5 спосабаў абслугоўвання бульдозераў

1. Правільнае нацяжэнне гусеніцы бульдозера

Для забеспячэння даўгавечнасці бульдозерных гусеніц важна падтрымліваць правільнае нацяжэнне. Празмернае зацягванне можа выклікаць празмерную нагрузку на цапфы і ўтулкі гусеніцы, што прывядзе да заўчаснага зносу. Акрамя таго, нацяжэнне спружыны халастога ходу можа зношваць вал і ўтулкі, што часта прыводзіць да паўкруглай карціны зносу ўтулкі халастога ходу. Гэта не толькі павялічвае крок гусеніц, але і зніжае эфектыўнасць механічнай трансмісіі, што прыводзіць да страты магутнасці ад рухавіка да зорачкі і гусеніц.

Нізкае нацяжэнне гусеніц можа прывесці да адрыву ад нацяжнога роліка і апорных каткоў, што прывядзе да зрушэння. Гэта прыводзіць да нераўнамерных ваганняў і ўдараў гусеніцы, што прыводзіць да ненармальнага зносу як нацяжных, так і апорных ролікаў.

Дадайце змазку ў фарсунку для ўпырску алею, каб зацягнуць гусеніцу, або выпусціце змазку з сопла для выпуску масла, каб аслабіць яе. Калі крок гусенічных башмакоў расцягваецца да пэўнай ступені, што азначае неабходнасць зняцця камплекта башмакоў, надыходзіць час тэхнічнага абслугоўвання. Праверце наяўнасць ненармальнага зносу спалучаных паверхняў, паверхні зуба сегмента і ўтулкі. Метады тэхнічнага абслугоўвання могуць уключаць пераварот цапфы і ўтулкі, замену празмерна зношаных цапфаў і ўтулак або замену ўсёй гусенічнай башмака.

2. Правільнае становішча лайдака

Правільнае выраўноўванне хадавой часткі мае вырашальнае значэнне для даўгавечнасці хадавой часткі. Зазор паміж накіравальнай пласцінай нацяжнога роліка і рамай гусеніцы павінен быць адрэгуляваны ў адпаведнасці са стандартным зазорам 0,5 - 1,0 мм, каб забяспечыць аптымальную прадукцыйнасць і падоўжыць тэрмін службы механізму перамяшчэння. Пракладкі выкарыстоўваюцца для рэгулявання зазору паміж накіроўвалай пласцінай і падшыпнікам. Калі зазор занадта вялікі, шайбы выдаляюцца, наадварот - дадаюцца. Максімальна дапушчальны зазор складае 3,00 мм.

Звяны гусеніцы, або гусенічны ланцуг, і ўтулкі з'яўляюцца найважнейшымі часткамі сістэмы хадавой часткі бульдозера. З часам гэтыя кампаненты могуць зношвацца, у выніку чаго крок (адлегласць паміж звёнамі) расцягваецца. Гэта можа прывесці да дрэннага зачаплення паміж вядучым колам і ўтулкай, што прывядзе да пашкоджання і ненармальнага зносу.

Гэты знос можа выклікаць такія праблемы, як змеі, плясканні і ўдары, якія могуць значна скараціць тэрмін службы механізму перамяшчэння. Калі крок немагчыма аднавіць шляхам рэгулявання нацяжэння, неабходна перавярнуць штыфт і ўтулку гусеніцы, каб дасягнуць правільнага кроку гусеніцы.

Ёсць два спосабу вырашыць, калі пераварочваць шпільку і ўтулку. Адзін метад прадугледжвае праверку кроку гусеніцы на 3 мм, а другі - праверку зносу вонкавага дыяметра ўтулкі 3 мм.

Аднак важна адзначыць, што дакладныя працэдуры і вымярэнні могуць адрознівацца ў залежнасці ад канкрэтнай мадэлі бульдозера і рэкамендацый вытворцы. Заўсёды звяртайцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі і абслугоўванню канкрэтнага абсталявання для атрымання найбольш дакладнай інфармацыі.

3. Своечасова зацягвайце балты і гайкі

Калі балты механізму ходу аслабляюцца, яны схільныя да паломкі або страты, што прыводзіць да серыі няспраўнасцяў. Штодзённае тэхнічнае абслугоўванне павінна ўключаць праверку наступных нітаў: крапежных нітаў апорнага катка і апорнага катка, крапежных балтаў сегментаў (зорачак), крапежных балтаў гусенічных башмакоў і крапежных балтаў ахоўнай пласціны апорнага катка.

4. Рэгулярная змазка

Правільная змазка механізму ходу мае вырашальнае значэнне. Многія ролікавыя падшыпнікі «згараюць» і становяцца ломам з-за ўцечкі алею, якую своечасова не выяўляюць. Звычайна лічыцца, што алей можа выцякаць з наступных пяці месцаў: з блокавага кольцы і вала з-за пашкоджанага або дрэннага ўшчыльняльнага кольца; з вонкавага боку кальца блока і апорнага катка з-за дрэннага кантакту з плаваючым ушчыльняльным кольцам або дэфектаў ўшчыльняльнага кольцы; ад ўкладыша і роліка з-за дрэннага ўшчыльняльнага кольца паміж апорным ролікам і ўкладышам; ад коркі заліўной алею з-за аслаблення заглушкі адтуліны для залівання масла або пашкоджання канічнай заглушкі, якая ўшчыльняе адтуліну для сядзення; і ад вечка і роліка з-за дрэннага ўшчыльняльнага кольца. Такім чынам, неабходна праводзіць рэгулярныя праверкі гэтых частак і дадаваць або замяняць алей у адпаведнасці з цыклам змазкі кожнай дэталі.

5. Агляд расколін

Тэхнічнае абслугоўванне бульдозераў павінна ўключаць своечасовы агляд на наяўнасць расколін у механізме ходу з аператыўным рамонтам зварачных работ і ўзмацненнем пры неабходнасці.