5 mètodes de manteniment per a excavadores
1. Corregiu la tensió de la pista de la excavadora
Per garantir la longevitat de les vies de la excavadora, és essencial mantenir la tensió correcta. Un estrès excessiu pot causar una tensió excessiva als passadors i els arbustos de la pista, provocant un desgast prematur. A més, la tensió de la molla del rodet pot desgastar l'eix i els arbustos, donant lloc sovint a un patró de desgast semicircular al casquillo del rodet. Això no només estira els passos de les sabates de la pista, sinó que també disminueix l'eficiència de la transmissió mecànica, provocant una pèrdua de potència des del motor fins a la roda dentada i les pistes.
La baixa tensió de la pista pot provocar un despreniment del rodet de rodes i dels rodets de pista, donant lloc a una desalineació. Això fa que la pista fluctuï i impacti de manera irregular, provocant un desgast anormal tant dels rodets de rodatge com dels portadors.
Afegiu greix al broquet d'injecció d'oli per estrènyer la pista, o allibereu el greix del broquet d'alliberament d'oli per afluixar-lo. Quan el pas de sabatilles de pista s'estira fins a cert punt, cosa que indica que cal treure un conjunt de sabates de pista, és hora de fer-ne el manteniment. Comproveu si hi ha un desgast anormal a les superfícies d'acoblament, a la superfície de les dents del segment i al casquet. Els mètodes de manteniment poden incloure girar el passador i el casquet, la substitució de passadors i casquilles excessivament desgastats o la substitució de tot el conjunt de sabates de la pista.
2. Posició correcta del rodet
L'alineació adequada del rodet és crucial per a la longevitat del tren d'aterratge. L'espai lliure entre la placa de guia del rodet rodó i el marc de la pista s'ha d'ajustar a l'espai lliure estàndard de 0,5 - 1,0 mm, per garantir un rendiment òptim i allargar la vida útil del mecanisme de viatge. Les calces s'utilitzen per ajustar la distància entre la placa de guia i el coixinet. Si l'espai és massa gran, s'eliminen les calces, al contrari, s'afegeixen calces. L'espai lliure màxim admissible és de 3,00 mm.
Els enllaços de la via, o cadena de la via, i els casquilles són parts crucials del sistema de tren d'aterratge d'una excavadora. Amb el pas del temps, aquests components es poden desgastar, fent que el to (la distància entre els enllaços) s'estiri. Això pot provocar un mal engranatge entre la roda motriu i el casquillo, provocant danys i un desgast anormal.
Aquest desgast pot causar problemes com serp, aleteig i impacte, que poden reduir significativament la vida útil del mecanisme de viatge. Si no es pot restablir el pas ajustant la tensió, cal girar el passador de la pista i el casquet per aconseguir el pas correcte de la pista.
Hi ha dos mètodes per decidir quan s'ha de capgirar el passador de la pista i el casquet. Un mètode consisteix a comprovar si hi ha un allargament del pas de la pista de 3 mm, i l'altre consisteix a comprovar el desgast del diàmetre exterior del casquet de 3 mm.
Tanmateix, és important tenir en compte que els procediments i mesures exactes poden variar segons el model específic de la excavadora i les directrius del fabricant. Consulteu sempre el manual d'operació i manteniment de l'equip específic per obtenir la informació més precisa.
3. Premeu oportunament els cargols i les femelles
Quan els cargols del mecanisme de viatge es solten, són propensos a trencar-se o perdre's, provocant una sèrie de mal funcionament. El manteniment diari hauria d'incloure la comprovació dels cargols següents: els cargols de muntatge del rodet de la pista i el corró portador, els cargols de muntatge dels segments (pinyons), els cargols de muntatge de les sabates de la pista i els cargols de muntatge de la placa de protecció del rodet de la pista.
4. Lubricació regular
La lubricació adequada del mecanisme de viatge és crucial. Molts coixinets de rodets de pista es "cremen" i es converteixen en ferralla a causa de fuites d'oli que no es detecten a temps. En general, es creu que l'oli pot filtrar-se dels cinc llocs següents: de l'anell del bloc i de l'eix a causa d'una junta tòrica danyada o deficient; des de l'exterior de l'anell de bloc i del rodet de la pista a causa del mal contacte amb l'anell de segellat flotant o els defectes de l'anell O; del revestiment i el corró a causa d'una mala junta tòrica entre el corró de pista i el revestiment; del tap d'ompliment d'oli a causa de l'afluixament del tap de cargol del port d'ompliment d'oli o dany al tap de cargol cònic que segella el forat del seient; i de la coberta i el rodet a causa d'una mala junta tòrica. Per tant, s'han de realitzar comprovacions periòdiques d'aquestes peces i s'ha d'afegir o substituir l'oli segons el cicle de lubricació de cada peça.
5. Inspecció d'esquerdes
El manteniment de les excavadores hauria d'incloure inspeccions oportunes per detectar esquerdes en el mecanisme de desplaçament, amb reparacions ràpides de soldadura i reforços segons sigui necessari.