5 métodos de mantenimiento para excavadoras
1. Tensión correcta de la oruga de la excavadora
Para garantizar la longevidad de las orugas de las excavadoras, es esencial mantener la tensión correcta. Un apriete excesivo puede provocar una tensión excesiva en los pasadores y bujes de las orugas, lo que provoca un desgaste prematuro. Además, la tensión del resorte de la polea guía puede desgastar el eje y los bujes, lo que a menudo da como resultado un patrón de desgaste semicircular en el buje de la polea guía. Esto no solo estira los pasos de las zapatas de las orugas, sino que también disminuye la eficiencia de la transmisión mecánica, lo que provoca una pérdida de potencia del motor hacia la rueda dentada y las orugas.
La tensión baja de la oruga puede provocar que se desprendan los rodillos guía y de la oruga, lo que provoca una desalineación. Esto hace que la oruga fluctúe e impacte de manera irregular, lo que genera un desgaste anormal tanto en los rodillos guía como en los rodillos portadores.
Agregue grasa a la boquilla de inyección de aceite para apretar la oruga, o libere grasa de la boquilla de liberación de aceite para aflojarla. Cuando el paso de la zapata de la oruga se estira hasta cierto punto, lo que indica que es necesario quitar un juego de zapatas de la oruga, es hora de realizar el mantenimiento. Verifique si hay desgaste anormal en las superficies de contacto, la superficie del diente del segmento y el buje. Los métodos de mantenimiento pueden incluir dar vuelta el pasador y el buje, reemplazar los pasadores y bujes excesivamente desgastados o reemplazar todo el conjunto de zapatas de la oruga.
2. Posición correcta de la rueda guía
La alineación adecuada de los rodillos guía es crucial para la longevidad del tren de rodaje. La holgura entre la placa guía del rodillo guía y el bastidor de la oruga debe ajustarse a la holgura estándar de 0,5 a 1,0 mm, para garantizar un rendimiento óptimo y prolongar la vida útil del mecanismo de desplazamiento. Se utilizan calzas para ajustar la holgura entre la placa guía y el cojinete. Si la holgura es demasiado grande, se quitan las calzas; en caso contrario, se añaden calzas. La holgura máxima permitida es de 3,00 mm.
Los eslabones de la cadena de orugas y los bujes son partes fundamentales del sistema de tren de rodaje de una excavadora. Con el tiempo, estos componentes pueden desgastarse, lo que hace que el paso (la distancia entre los eslabones) se estire. Esto puede provocar un acoplamiento deficiente entre la rueda motriz y el buje, lo que provoca daños y un desgaste anormal.
Este desgaste puede provocar problemas como oscilaciones, aleteos e impactos, que pueden reducir significativamente la vida útil del mecanismo de desplazamiento. Si no se puede restablecer el paso ajustando la tensión, es necesario girar el pasador y el buje de la oruga para lograr el paso correcto.
Existen dos métodos para decidir cuándo invertir el pasador y el buje de la oruga. Un método consiste en comprobar si hay una elongación de paso de la oruga de 3 mm y el otro consiste en comprobar si hay desgaste en el diámetro exterior del buje de 3 mm.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que los procedimientos y las medidas exactas pueden variar según el modelo específico de la excavadora y las pautas del fabricante. Siempre consulte el manual de operación y mantenimiento del equipo específico para obtener la información más precisa.
3. Apriete los pernos y las tuercas a tiempo
Cuando los pernos del mecanismo de desplazamiento se aflojan, son propensos a romperse o perderse, lo que provoca una serie de averías. El mantenimiento diario debe incluir la comprobación de los siguientes pernos: los pernos de montaje del rodillo de oruga y del rodillo portador, los pernos de montaje de los segmentos (ruedas dentadas), los pernos de montaje de las zapatas de oruga y los pernos de montaje de la placa de protección del rodillo de oruga.
4. Lubricación regular
La lubricación adecuada del mecanismo de desplazamiento es crucial. Muchos cojinetes de rodillos de oruga se "queman" y se convierten en chatarra debido a fugas de aceite que no se detectan a tiempo. En general, se cree que el aceite puede tener fugas por los siguientes cinco lugares: del anillo de bloqueo y el eje debido a una junta tórica dañada o en mal estado; del exterior del anillo de bloqueo y el rodillo de oruga debido a un mal contacto con el anillo de sellado flotante o defectos en la junta tórica; del revestimiento y el rodillo debido a una junta tórica en mal estado entre el rodillo de oruga y el revestimiento; del tapón de llenado de aceite debido al aflojamiento del tapón roscado del puerto de llenado de aceite o daños en el tapón roscado cónico que sella el orificio del asiento; y de la cubierta y el rodillo debido a una junta tórica en mal estado. Por lo tanto, se deben realizar controles regulares de estas piezas y se debe agregar o reemplazar aceite de acuerdo con el ciclo de lubricación de cada pieza.
5. Inspección de grietas
El mantenimiento de las excavadoras debe incluir inspecciones oportunas para detectar grietas en el mecanismo de desplazamiento, con reparaciones de soldadura y refuerzos oportunos según sea necesario.