5 méthodes d'entretien pour bulldozers

1. Corriger la tension des chenilles du bulldozer

Pour assurer la longévité des chenilles de bulldozer, il est essentiel de maintenir la tension correcte. Un serrage excessif peut entraîner une contrainte excessive sur les axes et les bagues des chenilles, entraînant une usure prématurée. De plus, la tension du ressort de renvoi peut user l'arbre et les bagues, ce qui entraîne souvent une usure semi-circulaire sur la bague de renvoi. Cela étire non seulement le pas des patins de chenille, mais diminue également l'efficacité de la transmission mécanique, entraînant une perte de puissance du moteur vers le pignon et les chenilles.

Une faible tension de la chenille peut entraîner un détachement des galets de renvoi et des galets de chenille, ce qui entraîne un mauvais alignement. Cela provoque des fluctuations de la chenille et des impacts irréguliers, ce qui entraîne une usure anormale des galets de renvoi et des galets porteurs.

Ajoutez de la graisse à la buse d'injection d'huile pour resserrer la chenille ou libérez de la graisse de la buse de libération d'huile pour la desserrer. Lorsque le pas des patins de chenille est étiré dans une certaine mesure, ce qui indique qu'un jeu de patins de chenille doit être retiré, il est temps de procéder à l'entretien. Vérifiez l'usure anormale des surfaces de contact, de la surface des dents du segment et de la bague. Les méthodes d'entretien peuvent inclure le retournement de la goupille et de la bague, le remplacement des goupilles et des bagues excessivement usées ou le remplacement de l'ensemble des patins de chenille.

2. Position correcte du galet tendeur

L'alignement correct du galet tendeur est essentiel à la longévité du train de roulement. Le jeu entre la plaque de guidage du galet tendeur et le châssis de chenille doit être réglé au jeu standard de 0,5 à 1,0 mm, pour garantir des performances optimales et prolonger la durée de vie du mécanisme de déplacement. Des cales sont utilisées pour régler l'écart entre la plaque de guidage et le roulement. Si l'écart est trop grand, les cales sont retirées, au contraire, des cales sont ajoutées. Le jeu maximal autorisé est de 3,00 mm.

Les maillons de chenille, ou chaîne de chenille, et les bagues sont des éléments essentiels du système de train de roulement d'un bulldozer. Au fil du temps, ces composants peuvent s'user, provoquant un allongement du pas (la distance entre les maillons). Cela peut entraîner un mauvais engrènement entre la roue motrice et la bague, entraînant des dommages et une usure anormale.

Cette usure peut entraîner des problèmes tels que des oscillations, des battements et des impacts, ce qui peut réduire considérablement la durée de vie du mécanisme de déplacement. Si le pas ne peut pas être rétabli en ajustant la tension, il est nécessaire de retourner l'axe et la bague de chenille pour obtenir le pas de chenille correct.

Il existe deux méthodes pour déterminer le moment où il faut inverser la goupille et la bague de chenille. L'une consiste à vérifier l'allongement du pas de chenille de 3 mm, et l'autre consiste à vérifier l'usure du diamètre extérieur de la bague de 3 mm.

Il est toutefois important de noter que les procédures et mesures exactes peuvent varier en fonction du modèle spécifique du bulldozer et des directives du fabricant. Reportez-vous toujours au manuel d'utilisation et d'entretien de l'équipement spécifique pour obtenir les informations les plus précises.

3. Serrez les boulons et les écrous en temps opportun

Lorsque les boulons du mécanisme de déplacement se desserrent, ils sont susceptibles de se casser ou de se perdre, ce qui entraîne une série de dysfonctionnements. L'entretien quotidien doit inclure la vérification des boulons suivants : les boulons de fixation du galet de roulement et du galet porteur, les boulons de fixation des segments (pignons), les boulons de fixation des patins de roulement et les boulons de fixation de la plaque de protection du galet de roulement.

4. Lubrification régulière

Une lubrification adéquate du mécanisme de déplacement est cruciale. De nombreux roulements à rouleaux de chenille sont « grillés » et deviennent des déchets en raison d'une fuite d'huile qui n'est pas détectée à temps. On pense généralement que l'huile peut fuir des cinq endroits suivants : de la bague de blocage et de l'arbre en raison d'un joint torique endommagé ou de mauvaise qualité ; de l'extérieur de la bague de blocage et du galet de chenille en raison d'un mauvais contact avec la bague d'étanchéité flottante ou de défauts du joint torique ; de la chemise et du galet en raison d'un mauvais joint torique entre le galet de chenille et la chemise ; du bouchon de remplissage d'huile en raison du desserrage du bouchon à vis de l'orifice de remplissage d'huile ou d'un endommagement du bouchon à vis conique scellant le trou de siège ; et du couvercle et du galet en raison d'un mauvais joint torique. Par conséquent, des contrôles réguliers de ces pièces doivent être effectués et de l'huile doit être ajoutée ou remplacée en fonction du cycle de lubrification de chaque pièce.

5. Inspection des fissures

L'entretien des bulldozers doit inclure des inspections régulières pour détecter les fissures dans le mécanisme de déplacement, ainsi que des réparations de soudure et des renforcements rapides si nécessaire.