Utilisation et entretien corrects des pièces du train de roulement
Les composants du train de roulement comprennent les galets de roulement, les galets porteurs, la roue libre, le pignon et les patins de chenille. En tant que composants nécessaires au fonctionnement normal de la pelle, ils sont liés aux performances de travail et de déplacement de la pelle. Lors d'une utilisation prolongée, ces composants subissent un certain degré d'usure. Si vous prenez quelques minutes pour effectuer l’entretien quotidien de ces pièces, vous pouvez prolonger leur durée de vie. Que savez-vous de l’entretien des trains de roulement ?
Galet de roulement
Dans le travail quotidien, vous devez essayer d'éviter une immersion prolongée du galet de roulement dans la boue et l'eau. Si cela ne peut être évité, un côté du galet de roulement peut être relevé une fois le travail terminé, et la saleté, le gravier et d'autres débris peuvent être éjectés de sa surface en activant le moteur de déplacement.
Gardez le galet de roulement aussi sec que possible après les opérations quotidiennes, surtout en hiver. Comme il y a un joint flottant entre le galet de roulement et l'arbre, l'eau qui gèle pendant la nuit peut endommager le joint, entraînant des fuites d'huile.
Rouleau porteur
Il est essentiel de s'assurer que la zone autour des rouleaux porteurs reste exempte de saletés et de débris excessifs. Un nettoyage régulier n'est pas seulement une question d'entretien, c'est une mesure préventive pour assurer le bon fonctionnement de votre machine.
Si vous constatez que les rouleaux porteurs ne peuvent plus tourner, il est impératif d'arrêter le travail pour éviter d'autres dommages ou des risques potentiels pour la sécurité. Une fois la machine arrêtée, un nettoyage approfondi doit être effectué pour éliminer toutes les obstructions qui auraient pu causer le problème, afin de remettre l'équipement dans un état de fonctionnement optimal.
Rouleau libre
La roue folle d'un système de train de roulement joue un rôle crucial dans la fonctionnalité et l'efficacité des machines lourdes. La roue folle aide à maintenir une tension correcte des chenilles, empêchant les chenilles de devenir trop lâches ou trop tendues, ce qui pourrait entraîner un désalignement ou une usure excessive des chenilles. Le tendeur absorbe également les chocs, contribuant ainsi à la stabilité et à la douceur globales de la machine. En assurant une tension et un alignement constants des chenilles, la roue folle est un élément clé dans la capacité du train de roulement à fournir une mobilité fiable sur différents terrains et conditions de travail.
pignon
Sa fonction est de transférer la puissance de rotation du moteur d'entraînement à la chenille. Les dents du pignon s'accrochent aux maillons de la chaîne et le propulsent vers l'avant ou vers l'arrière, permettant ainsi au véhicule de se déplacer. Cette interaction permet un contrôle précis du mouvement du véhicule. La conception du pignon lui permet de maintenir la tension et l'alignement de la chenille, ce qui est essentiel au bon fonctionnement et à la longévité du système de train de roulement.
Assemblage des patins de chenille
L'ensemble de patins de chenille se compose principalement de deux parties : les maillons de chenille et les patins de chenille. Différentes conditions de travail entraînent différents degrés d'usure des patins de chenille, l'usure des plaques étant la plus importante dans l'exploitation minière.
Cet ensemble offre traction et stabilité, permettant au véhicule de circuler sur une large gamme de surfaces. Le choix du type de patin de chenille dépend des conditions du site et de l'équilibre souhaité entre traction et perturbation du sol. Les patins de chenille supportent le poids de la machine, absorbent les chocs et contribuent à la douceur de conduite globale des machines lourdes.
