ブルドーザーのメンテナンス方法5つ

1. ブルドーザーのトラックの張力を正しくする

ブルドーザーのトラックの寿命を延ばすには、適切な張力を維持することが不可欠です。締めすぎると、トラック ピンとブッシュに過度のストレスがかかり、早期摩耗につながります。さらに、アイドラー スプリングの張力によりシャフトとブッシュが摩耗し、アイドラー ブッシングに半円形の摩耗パターンが生じることがよくあります。これにより、トラック シューのピッチが伸びるだけでなく、機械的な伝達効率が低下し、エンジンからスプロケットとトラックへの動力が失われます。

トラックの張力が低いと、アイドラーとトラック ローラーが外れて位置ずれが生じる可能性があります。これにより、トラックが変動して不規則に衝突し、アイドラー ローラーとキャリア ローラーの両方に異常な摩耗が発生します。

オイル注入ノズルにグリースを注入してトラックを締めるか、オイル放出ノズルからグリースを放出して緩めます。トラックシューのピッチがある程度伸びて、トラックシューを取り外す必要があることが示されたら、メンテナンスの時期です。合わせ面、セグメントの歯面、およびブッシングに異常な摩耗がないか確認します。メンテナンス方法には、ピンとブッシングを裏返す、過度に摩耗したピンとブッシングを交換する、またはトラックシューアセンブリ全体を交換することが含まれます。

2. アイドラーの正しい位置

適切なアイドラーの位置合わせは、アンダーキャリッジの寿命を延ばすために重要です。最適なパフォーマンスを確保し、移動機構の寿命を延ばすには、アイドラー ローラー ガイド プレートとトラック フレームの間のクリアランスを 0.5 ～ 1.0 mm の標準クリアランスに調整する必要があります。ガイド プレートとベアリングの間のギャップを調整するには、シムを使用します。ギャップが大きすぎる場合は、シムを削除し、逆にシムを追加します。最大許容クリアランスは 3.00 mm です。

トラック リンク、またはトラック チェーンとブッシングは、ブルドーザーの下部構造システムの重要な部品です。時間の経過とともに、これらの部品は摩耗し、ピッチ (リンク間の距離) が伸びることがあります。これにより、駆動輪とブッシングの噛み合いが悪くなり、損傷や異常な摩耗が生じる可能性があります。

この摩耗により、蛇行、バタつき、衝撃などの問題が発生し、移動機構の寿命が大幅に短くなる可能性があります。張力を調整してもピッチを復元できない場合は、トラック ピンとブッシングを反転させて、正しいトラック ピッチを実現する必要があります。

トラックピンとブッシングを反転させるタイミングを決定する方法は 2 つあります。1 つはトラックピッチの伸びが 3 mm であるかどうかを確認する方法、もう 1 つはブッシングの外径 3 mm の摩耗を確認する方法です。

ただし、正確な手順と測定は、ブルドーザーの特定のモデルと製造元のガイドラインによって異なる場合があることに注意することが重要です。最も正確な情報については、常に特定の機器の操作およびメンテナンス マニュアルを参照してください。

3. ボルトとナットを適時に締める

走行機構のボルトが緩むと、破損や紛失が発生しやすくなり、一連の故障につながります。日常のメンテナンスには、トラックローラーとキャリアローラーの取り付けボルト、セグメント（スプロケット）の取り付けボルト、トラックシューの取り付けボルト、トラックローラーガードプレートの取り付けボルトの点検が含まれます。

4. 定期的な潤滑

走行機構の適切な潤滑は非常に重要です。多くのトラック ローラー ベアリングは、オイル漏れが適時に検出されないために「焼き切れ」、スクラップになります。一般的に、オイル漏れは次の 5 つの場所から発生すると考えられています。ブロック リングとシャフト (O リングの損傷または不良による)、ブロック リングの外側とトラック ローラー (フローティング シール リングとの接触不良または O リングの欠陥による)、ライナーとローラー (トラック ローラーとライナー間の O リング不良による)、オイル注入口のねじプラグの緩みまたはシート穴を密閉する円錐ねじプラグの損傷によるオイル注入プラグ、およびカバーとローラー (O リング不良による)。したがって、これらの部品の定期的なチェックを実施し、各部品の潤滑サイクルに応じてオイルを追加または交換する必要があります。

5. ひび割れ検査

ブルドーザーのメンテナンスには、走行機構の亀裂を適時に検査し、必要に応じて速やかに溶接修理と補強を行うことが含まれます。