Leave Your Message
ಸುದ್ದಿ ವರ್ಗಗಳು
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಸುದ್ದಿ

ಬುಲ್ಡೊಜರ್ಗಳಿಗೆ 5 ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳು

2024-04-03

Picture.jpg



1. ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ

ಬುಲ್ಡೋಜರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಐಡ್ಲರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಒತ್ತಡವು ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬಹುದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಐಡ್ಲರ್ ಬಶಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಉಡುಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳ ಪಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಶನ್ ಐಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್‌ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಐಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ರೋಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ತೈಲ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂ ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ವಿಭಾಗದ ಹಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು, ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.


2. ಇಡ್ಲರ್ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನ

ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಐಡಲರ್‌ನ ಜೋಡಣೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಐಡ್ಲರ್ ರೋಲರ್ ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು 0.5 - 1.0mm ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಶಿಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಿಮ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಶಿಮ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 3.00 ಮಿಮೀ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು, ಅಥವಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್, ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕಗಳು ಸವೆದುಹೋಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಚ್ (ಲಿಂಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ) ಹಿಗ್ಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಕಳಪೆ ಮೆಶಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಸ್ನೇಕಿಂಗ್, ಫ್ಲಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸರಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಒಂದು ವಿಧಾನವು 3mm ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿಚ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 3mm ನ ಬಶಿಂಗ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅಳತೆಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ.


3. ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ

ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾದಾಗ, ಅವು ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸರಣಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು: ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ರೋಲರ್‌ನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ವಿಭಾಗಗಳ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು (ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು), ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳ ಆರೋಹಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು.


4. ನಿಯಮಿತ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ಪ್ರಯಾಣದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸರಿಯಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು 'ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿವೆ' ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪತ್ತೆಯಾಗದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಐದು ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ: ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ O-ರಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಬ್ಲಾಕ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ; ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಓ-ರಿಂಗ್ ದೋಷಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಬ್ಲಾಕ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ನ ಹೊರಭಾಗದಿಂದ; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಲೈನರ್ ನಡುವೆ ಕೆಟ್ಟ O-ರಿಂಗ್ ಕಾರಣ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನಿಂದ; ತೈಲ ತುಂಬುವ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಆಸನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಸ್ಕ್ರೂ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ತೈಲ ತುಂಬುವ ಪ್ಲಗ್‌ನಿಂದ; ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಓ-ರಿಂಗ್ ಕಾರಣ ಕವರ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನಿಂದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಭಾಗಗಳ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.


5. ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ತಪಾಸಣೆ

ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪ್ರಯಾಣದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಸಮಯೋಚಿತ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು, ಪ್ರಾಂಪ್ಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಬಲವರ್ಧನೆ ಮಾಡಬೇಕು.