5 методов обслуживания бульдозеров

1. Правильное натяжение гусениц бульдозера

Чтобы обеспечить долговечность гусениц бульдозера, необходимо поддерживать правильное натяжение. Чрезмерное натяжение может вызвать чрезмерную нагрузку на пальцы и втулки гусеницы, что приведет к преждевременному износу. Кроме того, натяжение пружины натяжителя может привести к износу вала и втулки, что часто приводит к полукруглому износу втулки натяжителя. Это не только растягивает шаг башмаков гусеницы, но и снижает эффективность механической трансмиссии, что приводит к потере мощности от двигателя к звездочке и гусеницам.

Низкое натяжение гусеницы может привести к отсоединению от направляющего колеса и опорных катков, что приведет к несоосности. Это заставляет гусеницу колебаться и неравномерно ударяться, что приводит к ненормальному износу как направляющего колеса, так и опорных катков.

Добавьте смазку в сопло впрыска масла, чтобы затянуть гусеницу, или выпустите смазку из сопла выпуска масла, чтобы ослабить ее. Когда шаг башмака гусеницы растянут до определенной степени, что указывает на необходимость снятия комплекта башмаков гусеницы, пришло время для обслуживания. Проверьте ненормальный износ сопрягаемых поверхностей, поверхности зубьев сегмента и втулки. Методы обслуживания могут включать в себя переворачивание пальца и втулки, замену чрезмерно изношенных пальцев и втулок или замену всего узла башмака гусеницы.

2. Правильное положение натяжного ролика

Правильное выравнивание натяжного ролика имеет решающее значение для долговечности ходовой части. Зазор между направляющей пластиной натяжного ролика и рамой гусеницы следует отрегулировать до стандартного зазора 0,5 - 1,0 мм, чтобы обеспечить оптимальную производительность и продлить срок службы ходового механизма. Для регулировки зазора между направляющей пластиной и подшипником используются прокладки. Если зазор слишком большой, прокладки удаляются, и наоборот, прокладки добавляются. Максимально допустимый зазор составляет 3,00 мм.

Гусеничные звенья, или гусеничная цепь, и втулки являются важнейшими частями ходовой части бульдозера. Со временем эти компоненты могут изнашиваться, вызывая растяжение шага (расстояние между звеньями). Это может привести к плохому зацеплению между ведущим колесом и втулкой, что приведет к повреждению и ненормальному износу.

Этот износ может вызвать такие проблемы, как змеевидное движение, хлопанье и удар, что может значительно сократить срок службы ходового механизма. Если шаг не может быть восстановлен путем регулировки натяжения, необходимо перевернуть палец и втулку гусеницы, чтобы добиться правильного шага гусеницы.

Существует два метода определения того, когда следует переворачивать палец и втулку гусеницы. Один метод заключается в проверке удлинения шага гусеницы на 3 мм, а другой — в проверке износа внешнего диаметра втулки на 3 мм.

Однако важно отметить, что точные процедуры и измерения могут различаться в зависимости от конкретной модели бульдозера и рекомендаций производителя. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию конкретного оборудования для получения наиболее точной информации.

3. Своевременно подтягивайте болты и гайки

Когда болты ходового механизма ослабевают, они склонны к поломке или потере, что приводит к ряду неисправностей. Ежедневное обслуживание должно включать проверку следующих болтов: болтов крепления опорного катка и поддерживающего катка, болтов крепления сегментов (звездочек), болтов крепления башмаков гусеницы и болтов крепления защитной пластины опорного катка.

4. Регулярная смазка

Правильная смазка ходового механизма имеет решающее значение. Многие подшипники роликов гусеницы «сгорают» и становятся ломом из-за утечки масла, которая не обнаружена вовремя. Обычно считается, что масло может вытекать из следующих пяти мест: из блок-кольца и вала из-за поврежденного или плохого уплотнительного кольца; с внешней стороны блок-кольца и ролика гусеницы из-за плохого контакта с плавающим уплотнительным кольцом или дефектов уплотнительного кольца; из вкладыша и ролика из-за плохого уплотнительного кольца между роликом гусеницы и вкладышем; из маслозаливной пробки из-за ослабления резьбовой пробки маслозаливного отверстия или повреждения конической резьбовой пробки, герметизирующей посадочное отверстие; и из крышки и ролика из-за плохого уплотнительного кольца. Поэтому следует проводить регулярные проверки этих деталей, а масло следует добавлять или заменять в соответствии с циклом смазки каждой детали.

5. Проверка на наличие трещин

Техническое обслуживание бульдозеров должно включать своевременные проверки на предмет трещин в механизме передвижения, а также оперативный ремонт сваркой и усилением по мере необходимости.