Buldozerler için 5 bakım yöntemi

1. Buldozer palet gerginliğini düzeltin

Buldozer paletlerinin uzun ömürlü olmasını sağlamak için doğru gerginliği korumak esastır. Aşırı sıkma, palet pimleri ve burçlarında aşırı strese neden olarak erken aşınmaya yol açabilir. Ayrıca, gergi yayının gerginliği şaftı ve burçları aşındırabilir ve bu da genellikle gergi burcunda yarı dairesel bir aşınma deseniyle sonuçlanır. Bu, yalnızca palet pabuçlarının eğimlerini germekle kalmaz, aynı zamanda mekanik şanzımanın verimliliğini de azaltarak motordan zincir dişlisine ve paletlere giden gücün kaybolmasına yol açar.

Düşük palet gerginliği, makaradan ve palet silindirlerinden ayrılmaya yol açabilir ve bu da hizalama bozukluğuna neden olur. Bu, paletin dalgalanmasına ve düzensiz bir şekilde çarpmasına neden olur ve bu da hem makarada hem de taşıyıcı silindirlerde anormal aşınmaya yol açar.

Paleti sıkmak için yağ enjeksiyon nozuluna gres ekleyin veya gevşetmek için yağ tahliye nozulundan gres boşaltın. Palet pabucu eğimi belirli bir ölçüde gerildiğinde, bir palet pabucu takımının çıkarılması gerektiğini gösterir, bakım zamanı gelmiştir. Birleşme yüzeylerinde, segment diş yüzeyinde ve burçta anormal aşınma olup olmadığını kontrol edin. Bakım yöntemleri arasında pimi ve burcu ters çevirmek, aşırı aşınmış pimleri ve burçları değiştirmek veya tüm palet pabucu tertibatını değiştirmek yer alabilir.

2. Tembel doğru pozisyon

Uygun gergi makarası hizalaması, alt takımın uzun ömürlü olması için çok önemlidir. Gergi makarası kılavuz plakası ile palet çerçevesi arasındaki boşluk, optimum performansı sağlamak ve hareket mekanizmasının ömrünü uzatmak için 0,5 - 1,0 mm'lik standart boşluğa ayarlanmalıdır. Kılavuz plakası ile yatak arasındaki boşluğu ayarlamak için şimler kullanılır. Boşluk çok büyükse, şimler çıkarılır, aksine, şimler eklenir. İzin verilen maksimum boşluk 3,00 mm'dir.

Palet bağlantıları veya palet zinciri ve burçlar, bir buldozerin alt takım sisteminin önemli parçalarıdır. Zamanla, bu bileşenler aşınabilir ve bu da eğimin (bağlantılar arasındaki mesafe) gerilmesine neden olabilir. Bu, tahrik tekerleği ile burç arasında zayıf bir şekilde birleşmeye yol açabilir ve bu da hasara ve anormal aşınmaya neden olabilir.

Bu aşınma ve yıpranma, yılan gibi kıvrılma, çırpınma ve darbe gibi sorunlara yol açabilir ve bu da seyahat mekanizmasının ömrünü önemli ölçüde azaltabilir. Eğim gerginlik ayarlanarak geri getirilemiyorsa, doğru palet eğimini elde etmek için palet pimini ve burcu çevirmek gerekir.

Palet pimini ve burcunu ne zaman çevireceğinize karar vermek için iki yöntem vardır. Bir yöntem, palet adımında 3 mm'lik bir uzama olup olmadığını kontrol etmeyi içerir ve diğeri, burcun dış çapında 3 mm'lik bir aşınma olup olmadığını kontrol etmeyi içerir.

Ancak, kesin prosedürlerin ve ölçümlerin buldozerin belirli modeline ve üreticinin yönergelerine bağlı olarak değişebileceğini unutmamak önemlidir. En doğru bilgi için her zaman belirli ekipmanın işletim ve bakım kılavuzuna bakın.

3. Cıvataları ve Somunları Zamanında Sıkmak

Seyahat mekanizmasının cıvataları gevşediğinde kırılmaya veya kaybolmaya meyillidir ve bu da bir dizi arızaya yol açar. Günlük bakım, aşağıdaki cıvataların kontrol edilmesini içermelidir: palet silindiri ve taşıyıcı silindirin montaj cıvataları, segmentlerin (zincir dişlilerinin) montaj cıvataları, palet pabuçlarının montaj cıvataları ve palet silindiri koruma plakasının montaj cıvataları.

4. Düzenli Yağlama

Seyahat mekanizmasının uygun şekilde yağlanması çok önemlidir. Birçok palet makaralı rulmanı, zamanında tespit edilmeyen yağ sızıntısı nedeniyle 'yanmış' ve hurdaya ayrılmıştır. Genel olarak yağın aşağıdaki beş yerden sızabileceğine inanılır: hasarlı veya zayıf O-ring nedeniyle blok halkasından ve şafttan; yüzer conta halkasıyla zayıf temas veya O-ring kusurları nedeniyle blok halkasının ve palet makarasının dışından; palet makarası ile astar arasındaki kötü O-ring nedeniyle astar ve makaradan; yağ doldurma deliği vidalı tapasının gevşemesi veya oturma deliğini kapatan konik vidalı tapanın hasar görmesi nedeniyle yağ doldurma tapasından; ve kötü O-ring nedeniyle kapak ve makaradan. Bu nedenle, bu parçaların düzenli kontrolleri yapılmalı ve her bir parçanın yağlama döngüsüne göre yağ eklenmeli veya değiştirilmelidir.

5. Çatlak İncelemesi

Buldozerlerin bakımı, hareket mekanizmasındaki çatlakların zamanında kontrol edilmesini, gerektiğinde kaynak onarımlarının ve güçlendirmelerin hızla yapılmasını içermelidir.