إن إمدادات زيت مضخة هيدروليكية الحفارة غير كافية، ولا يمكن للضغط أن يرتفع كيف يتم ذلك؟
المضخة الهيدروليكية هي جهاز الطاقة في النظام الهيدروليكي للحفارة، والتي تحول الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى طاقة هيدروليكية وتنتج تدفقًا وضغطًا، وتحتل مكانة مهمة جدًا في النظام الهيدروليكي. في حالة فشل المضخة الهيدروليكية، سيؤثر ذلك على العمل الطبيعي للنظام الهيدروليكي بأكمله. تقدم هذه المقالة بشكل أساسي أسباب فشل المضخة الهيدروليكية للحفارة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
الضغط لا يرتفع
السبب 1: المضخة ليست على الزيت أو التدفق غير كاف.
العلاج: املأ المضخة بالزيت العامل.
السبب 2: ضغط تعديل صمام تخفيف الضغط منخفض جدًا أو معطل.
العلاج: إعادة ضبط ضغط صمام تخفيف الضغط أو إصلاح صمام تخفيف الضغط.
السبب 3: تسرب في النظام.
العلاج: فحص النظام، وإصلاح نقطة التسرب.
السبب 4: تصبح مسامير غطاء المضخة فضفاضة بسبب اهتزاز مضخة الزيت التي تعمل لفترة طويلة.
العلاج: قم بربط البراغي بشكل صحيح.
السبب 5: تسرب الهواء في أنبوب الشفط.
طريقة الإزالة: فحص التوصيلات، وإغلاقها وإحكامها.
السبب 6: عدم شفط الزيت بشكل كافي.
العلاج: املأ المضخة بالزيت العامل.
السبب 7: الضبط غير الصحيح لضغط المضخة المتغير.
العلاج: إعادة الضبط إلى الضغط المطلوب.
إمداد زيت المضخة الهيدروليكية غير كافٍ
استكشاف الأخطاء وإصلاحها: يدخل الهواء الخارجي إلى حجرة عمل مضخة المكبس مما يؤدي إلى تقليل الإزاحة.
تحليل الفشل: بسبب بيئة العمل القاسية للحفارة، من السهل جدًا أن تنكسر مضخة المكبس في أنبوب الشفط أو أن منفذ الشفط غير محكم الغلق بشكل صحيح، مما يؤدي إلى امتصاص المضخة للهواء. مضخة المكبس في العمل، إذا كان الزيت في غرفة عمل المكبس في الهواء، فعندما يكون المكبس في موضع منفذ الضغط، فإن المكبس سيضغط على الزيت والهواء في الغرفة.
عندما يتحرك المكبس إلى أسفل فتحة الأسطوانة، سيكون هناك دائمًا جزء من الحجم المتبقي في الأسفل، أي أن جزءًا من الزيت المضغوط يتم الاحتفاظ به في الحجم المتبقي من التجويف. عندما يستمر المكبس في الجري إلى موضع منفذ الشفط، مع زيادة حجم التجويف، يتم تقليل ضغط الزيت الداخلي، ويتم توسيع الهواء المحبوس في الحجم المتبقي، بحيث يشغل هذا الجزء من التجويف العامل هذا الجزء من الهواء، بحيث يتم تقليل حجم الشفط الفعلي لمضخة المكبس. عندما يصل الهواء إلى السائل إلى كمية معينة، فسيؤدي ذلك إلى عدم إمداد النظام بالزيت الكافي أو حتى عدم إمداده بالزيت. علاوة على ذلك، إذا لم يتمكن الزيت الهيدروليكي من التدفق إلى منفذ الشفط في الوقت المناسب، فإن شفط المضخة سينتج جيوبًا هوائية، مما يتسبب في تلف مبكر لختم المكبس وتجويف جدار أسطوانة المكبس وظواهر الفشل الأخرى. لذلك، يجب اتخاذ تدابير لتقليل أو القضاء على الهواء في النظام الهيدروليكي.
طرق الإقصاء:
1. تأكد من عدم وجود تسرب في جميع وصلات خطوط المدخل. ولضمان إحكام إغلاقها، يجب إحكام إغلاق جميع وصلات الأنابيب؛ أما بالنسبة لمضخات المكبس، فيجب أن يكون بها جهاز إحكام إغلاق أكثر إحكامًا.
2. منع خرطوم الشفط من التمزق أو الامتصاص بشكل مسطح. حاول التحكم في معدل تدفق السائل عند منفذ الشفط لمنع انخفاض الضغط عند كل نقطة من خط الشفط عن الضغط الجوي وتكوين فراغ، مما يؤدي إلى تسرب خرطوم المطاط، وامتصاص مسطح وتسرب الهواء.
3. التحكم في ارتفاع مستوى الزيت في خزان الزيت. عادة، يجب أن يكون أدنى مستوى لخزان الزيت ومنفذ الشفط للمسافة الرأسية أقل من 0.5 متر؛ إذا سمح النظام، يجب أن يكون ارتفاع مستوى الزيت في الخزان أعلى من منفذ الشفط للمضخة، بحيث يكون نهاية النظام الهيدروليكي الخلفي لأنبوب الزيت غالبًا في مستوى الزيت أدناه، وذلك لتجنب إنتاج فقاعات الهواء.
4. إذا كان هناك عدد كبير من فقاعات الهواء في الخزان، فيجب التخلص منها في الوقت المناسب. إذا كان هناك كمية كبيرة من الهواء في السائل، فيمكن فك تركيب أنبوب مخرج مضخة المكبس لتفريغ هواء المضخة.