Ekskavatorun hidravlik nasosunun yağ tədarükü qeyri-kafidir, təzyiq yüksələ bilmir, necə etməli?

Hidravlik nasos, mühərrikin mexaniki enerjisini hidravlik enerjiyə çevirən və axın və təzyiqi çıxaran ekskavator hidravlik sisteminin enerji cihazıdır və hidravlik sistemdə çox vacib bir mövqe tutur. Hidravlik nasos uğursuz olarsa, bu, bütün hidravlik sistemin normal işinə təsir edəcəkdir. Bu məqalə əsasən ekskavatorun hidravlik nasosunun nasazlığının səbəblərini və problemlərin aradan qaldırılması üsullarını təqdim edir.

Təzyiq qalxmır

Səbəb 1: nasos yağda deyil və ya kifayət qədər axın yoxdur.

Müalicə: nasosu işləyən yağla doldurun.

Səbəb 2: relyef klapan tənzimlənməsi təzyiqi çox aşağıdır və ya nasazdır.

Müalicə: Relyef klapanının təzyiqini yenidən tənzimləyin və ya relyef klapanını təmir edin.

Səbəb 3: Sistemdə sızma.

Çözüm: Sistemi yoxlayın, sızma nöqtəsini təmir edin.

Səbəb 4: Uzun müddət işləyən yağ nasosunun vibrasiyası səbəbindən nasos qapağının vintləri boşaldılıb.

Müalicə: vintləri düzgün şəkildə sıxın.

Səbəb 5: Emiş borusunda hava sızması.

Aradan qaldırma üsulu: əlaqələri yoxlayın, möhürlənərək bərkidin.

Səbəb 6: Qeyri-kafi yağ emiş.

Müalicə: nasosu işlək yağla doldurun.

Səbəb 7: Dəyişən nasos təzyiqinin düzgün tənzimlənməməsi.

Çözüm: Tələb olunan təzyiqi yenidən tənzimləyin.

Hidravlik nasosun yağ təchizatı kifayət deyil

Problemlərin aradan qaldırılması: Xarici hava pistonlu nasosun iş kamerasına daxil olur və nəticədə yerdəyişmə azalır.

Arızanın Təhlili: Ekskavatorun sərt iş mühitinə görə, porşenli nasosun emiş borusunu sındırması və ya sorma portu düzgün möhürlənməməsi çox asandır, bu da nasosun havanı udmasına səbəb olur. Piston nasosu işdə, əgər pistonun iş kamerasındakı yağ havaya daxil olarsa, o zaman piston təzyiq portu vəziyyətində olduqda, piston kameradakı yağ və havaya təzyiq göstərəcəkdir.

Piston silindr çuxurunun dibinə doğru hərəkət etdikdə, həmişə dibində qalan həcmin bir hissəsi olacaq, yəni təzyiqli yağın bir hissəsi boşluğun qalan həcmində saxlanılır. Piston sorma portu vəziyyətinə keçməyə davam etdikdə, boşluq həcminin artması ilə daxili yağ təzyiqi azalır, qalan həcmdə tutulan hava genişlənir, beləliklə iş boşluğunun bir hissəsi bu hissə tərəfindən tutulacaqdır. pistonlu nasosun faktiki emiş həcmi azalır. Mayeyə daxil olan hava müəyyən bir məbləğə çatdıqda, bu, sistemin kifayət qədər yağ verməməsinə və ya hətta yağ təchizatının olmamasına səbəb olacaqdır. Bundan əlavə, hidravlik yağ vaxtında emiş ağzına axmasa, nasosun emişi hava cibləri yaradacaq və beləliklə, piston möhürünün və piston silindrinin divarının boşluğunun vaxtından əvvəl zədələnməsinə və digər nasazlıqlara səbəb olacaqdır. Buna görə də, hidravlik sistemə daxil olan havanı azaltmaq və ya aradan qaldırmaq üçün tədbirlər görülməlidir.

Aradan qaldırılması üsulları:

1. Bütün giriş xətti birləşmələrində sızma olmadığından əmin olun. Onların yaxşı möhürlənməsini təmin etmək üçün bütün boru birləşmələri sıxılmalıdır; pistonlu nasoslar üçün onlar daha sıx möhürləyici qurğuya malik olmalıdırlar.

2. Emiş hortumunun yırtılmasının və ya düz əmilməsinin qarşısını alın. Emiş xəttinin hər bir nöqtəsində təzyiqin atmosfer təzyiqindən aşağı olmasının və vakuum əmələ gəlməsinin, nəticədə rezin şlanqın sızması, emişin düzləşməsi və havanın daxil olmasının qarşısını almaq üçün emiş portunda mayenin axını sürətinə nəzarət etməyə çalışın.

3. Yağ çəninin yağ səviyyəsinin hündürlüyünə nəzarət edin. Normalda yağ çəninin ən aşağı səviyyəsi və şaquli məsafənin emiş portu 0,5 m-dən az olmalıdır; sistem imkan verirsə, çəndəki yağ səviyyəsinin hündürlüyü nasosun sorma portundan yüksək olmalıdır və hidravlik sistemin neft borusuna geri dönən ucu tez-tez aşağıdakı yağ səviyyəsində olmalıdır ki, hava qabarcıqlarının əmələ gəlməsinin qarşısını alın.

4. Tankda çox sayda hava kabarcığı varsa, vaxtında xaric edilməlidir. Mayedə xeyli miqdarda hava varsa, nasosun havasını boşaltmaq üçün pistonlu nasosun çıxış borusunun fitinqini gevşetmək olar.