Էքսկավատորի հիդրավլիկ պոմպի յուղի մատակարարումը անբավարար է, ճնշումը չի կարող բարձրանալ ինչպես անել:

Հիդրավլիկ պոմպը էքսկավատորի հիդրավլիկ համակարգի էներգիայի սարքն է, որը շարժիչի մեխանիկական էներգիան վերածում է հիդրավլիկ էներգիայի և թողարկում է հոսք և ճնշում և շատ կարևոր դիրք է զբաղեցնում հիդրավլիկ համակարգում։ Եթե ​​հիդրավլիկ պոմպը խափանվի, դա կազդի ամբողջ հիդրավլիկ համակարգի բնականոն աշխատանքի վրա: Այս հոդվածը հիմնականում ներկայացնում է էքսկավատորի հիդրավլիկ պոմպի ձախողման պատճառները և անսարքությունների վերացման մեթոդները:

Ճնշումը չի բարձրանում

Պատճառ 1. պոմպը յուղի վրա չէ կամ անբավարար հոսք:

Միջոց. պոմպը լցնել աշխատանքային յուղով։

Պատճառ 2. օգնության փականի ճշգրտման ճնշումը չափազանց ցածր է կամ ձախողում:

Բուժում. Նորից կարգավորեք օգնության փականի ճնշումը կամ վերանորոգեք օգնության փականը:

Պատճառ 3. Համակարգում արտահոսք:

Լուծում. Ստուգեք համակարգը, վերանորոգեք արտահոսքի կետը:

Պատճառ 4. Պոմպի կափարիչի պտուտակները թուլացել են նավթի պոմպի երկարատև թրթռման պատճառով:

Միջոց. Պտուտակները ճիշտ սեղմեք:

Պատճառ 5. օդի արտահոսք ներծծող խողովակում:

Վերացման մեթոդ. ստուգեք միացումները, կնքեք և խստացրեք:

Պատճառ 6. Յուղի անբավարար ներծծում:

Միջոց. Պոմպը լցնել աշխատանքային յուղով:

Պատճառ 7. Փոփոխական պոմպի ճնշման սխալ կարգավորում:

Բուժում. Նորից կարգավորեք պահանջվող ճնշումը:

Հիդրավլիկ պոմպի յուղի մատակարարումը անբավարար է

Անսարքությունների վերացում. արտաքին օդը ներթափանցում է մխոցային պոմպի աշխատանքային խցիկը, ինչի արդյունքում նվազում է տեղաշարժը:

Խափանումների վերլուծություն. Էքսկավատորի ծանր աշխատանքային միջավայրի պատճառով մխոցային պոմպի համար շատ հեշտ է պատռել ներծծող խողովակը կամ ներծծող պորտը պատշաճ կերպով կնքված չէ, ինչը հանգեցնում է պոմպի օդ ներծծմանը: Մխոցային պոմպը աշխատանքի մեջ, եթե մխոցի աշխատանքային խցիկի յուղը օդ է մտնում, ապա երբ մխոցը գտնվում է ճնշման պորտի դիրքում, մխոցը ճնշում կգործադրի խցիկում գտնվող յուղի և օդի վրա:

Երբ մխոցը շարժվում է դեպի մխոցի անցքի հատակը, ներքևում միշտ կլինի մնացած ծավալի մի մասը, այսինքն՝ ճնշման տակ գտնվող յուղի մի մասը պահվում է խոռոչի մնացած ծավալում: Երբ մխոցը շարունակում է վազել դեպի ներծծող պորտի դիրքը, խոռոչի ծավալի մեծացման հետ մեկտեղ նավթի ներքին ճնշումը նվազում է, մնացած ծավալում փակված օդը ընդլայնվում է, այնպես որ աշխատանքային խոռոչի մի մասը կզբաղեցնի այս հատվածը։ օդից, որպեսզի մխոցային պոմպի իրական ներծծման ծավալը կրճատվի: Երբ հեղուկի մեջ օդը հասնում է որոշակի քանակի, դա կհանգեցնի համակարգի անբավարար յուղի կամ նույնիսկ նավթի մատակարարման բացակայությանը: Ավելին, եթե հիդրավլիկ յուղը չի կարող ժամանակին հոսել ներծծող անցք, պոմպի ներծծումը կստեղծի օդային գրպաններ, այդպիսով առաջացնելով մխոցի կնիքի վաղաժամ վնասը և մխոցի մխոցի պատի կավիտացիան և խափանման այլ երևույթներ: Հետևաբար, պետք է միջոցներ ձեռնարկվեն հիդրավլիկ համակարգում օդը նվազեցնելու կամ վերացնելու համար:

Վերացման մեթոդներ.

1. Համոզվեք, որ մուտքային գծերի բոլոր միացումներում արտահոսք չկա: Ապահովելու համար, որ դրանք լավ կնքված են, խողովակների բոլոր հոդերը պետք է խստացվեն. մխոցային պոմպերի համար դրանք պետք է ունենան ավելի ամուր կնքման սարք:

2. Կանխեք ներծծող գուլպաների պատռումը կամ ծծումը: Փորձեք վերահսկել հեղուկի հոսքի արագությունը ներծծող անցքում՝ կանխելու համար ներծծող գծի յուրաքանչյուր կետում ճնշումը մթնոլորտային ճնշումից ցածր և վակուում ձևավորելու համար, ինչը հանգեցնում է ռետինե գուլպաների արտահոսքի, ներծծման հարթեցմանը և օդի ներթափանցմանը:

3. Վերահսկեք նավթի տանկի նավթի մակարդակի բարձրությունը: Սովորաբար նավթի տանկի ամենացածր մակարդակը և ուղղահայաց հեռավորության ներծծման պորտը պետք է լինի 0,5 մ-ից պակաս; եթե համակարգը թույլ է տալիս, բաքում նավթի մակարդակի բարձրությունը պետք է լինի ավելի բարձր, քան պոմպի ներծծող անցք, և այնպես, որ հիդրավլիկ համակարգի վերջը դեպի նավթի խողովակը հաճախ գտնվում է յուղի ցածր մակարդակում, որպեսզի խուսափել օդային փուչիկների արտադրությունից.

4. Եթե տանկի մեջ մեծ քանակությամբ օդային փուչիկներ կան, պետք է ժամանակին բացառել: Եթե ​​հեղուկում զգալի քանակությամբ օդ կա, մխոցային պոմպի ելքային խողովակի կցամասը կարող է թուլանալ՝ պոմպի օդը լիցքաթափելու համար: