Volvo Construction Equipment-ը ներկայացնում է երկու նոր կոմպակտ էքսկավատորներ՝ EC37 և ECR40

Volvo Construction Equipment-ը (Volvo) վերջերս հայտարարեց, որ Հյուսիսային Ամերիկա կգործարկի երկու նոր մինի էքսկավատորներ՝ 3,8 տոննա EC37 և 4 տոննա կշռող ECR40:

Երկու նոր մոդելները կփոխարինեն EC35D-ին, ECR35D-ին և ECR40D-ին Volvo-ի արտադրանքի շարքում:

Թեև EC37-ը և ECR40-ը կիսում են նույն հարթակը և բաղադրիչները, EC37-ը սովորական վերին շրջանակի դիզայն է, մինչդեռ ECR40-ն ունի ավելի կարճ շրջադարձի շառավիղ, որը թույլ է տալիս աշխատել ավելի նեղ տարածքներում:

Երկու ագրեգատներն էլ աշխատում են Volvo-ի 24,8 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով, որը համապատասխանում է Tier 4 Final արտանետումների ստանդարտներին՝ առանց դիզելային մասնիկների ֆիլտրի անհրաժեշտության: Ի լրումն առկա ավտոմատ շարժիչի անգործության ֆունկցիայի, նոր մոդելներն ունեն ECO ռեժիմ և շարժիչի ավտոմատ անջատում: Երբ շարժիչը չորս րոպեից ավելի անգործության է մատնվում, երբ շարժիչը գտնվում է անշարժ վիճակում, այն ավտոմատ կերպով անջատվում է և չի գրանցում ոչ ակտիվ ժամանակը, ինչը թույլ է տալիս մեքենային ավելի արդյունավետ աշխատել ավելի երկար ժամանակ՝ բարելավելով վառելիքի արդյունավետությունը մինչև 10 տոկոսով: Սա թույլ է տալիս մեքենային ավելի արդյունավետ աշխատել ավելի երկար՝ բարելավելով վառելիքի արդյունավետությունը մինչև 10 տոկոսով՝ միաժամանակ նվազեցնելով պահպանման ծախսերը:

Volvo Construction Equipment-ի նոր մինի էքսկավատորը

Նոր մինի էքսկավատորի խցիկը ավելի ընդարձակ է, էրգոնոմիկ և անաղմուկ: Անկյունային բարակ սյուները և ափսեի լայն ապակե տարածքը օպերատորին ավելի լավ տեսարան են ապահովում: Բացի այդ, ոտնաթաթի և դռան տարածքն ավելի մեծ է:

Ինտուիտիվ ոլորման անիվները և հեշտ նավարկվող HMI (Human Machine Interface) գործառույթները ապահովում են կառավարում և հարմարվողականություն: Օպերատորները կարող են սահմանել և պահպանել անհատականացված հիդրավլիկ կարգավորումները սենսորային էկրանին: Այս հատկությունը հիշում է մի քանի օպերատորների պահված կարգավորումները:

Volvo-ն առաջարկում է մինի էքսկավատորների բեռնաչափման հիդրավլիկա՝ ավելի սահուն շարժման համար: «Hydraulic Thumb»-ը հասանելի է որպես ընտրանք և կարող է համապատասխանաբար շահագործվել joystick-ի վերևում գտնվող անիվի միջոցով: Այլ ընտրովի առանձնահատկություններ ներառում են լողացող շեղբեր և LED աշխատանքային լույսեր: Սայլի երկարացման նոր համակարգն ապահովում է կայունություն՝ ապահովելով երկաթուղու և գետնի միջև ավելի երկար շփում՝ այդպիսով նվազեցնելով «ճոճվող աթոռի էֆեկտը»:

Սպասարկման առումով Volvo-ն երկարացրել է քսման միջակայքը մինչև 50 ժամ: Շարժիչի և հետևի գլխարկի բացերը նույնպես ավելի լայն են՝ հեշտ մուտք գործելու համար: