Volvo Construction Equipment stel twee nuwe kompakte graafmasjiene bekend: EC37 en ECR40

Volvo Construction Equipment (Volvo) het onlangs aangekondig dat hy twee nuwe minigraafmachines in Noord-Amerika sal bekendstel – die 3,8 ton EC37 en die 4 ton ECR40.

Die twee nuwe modelle sal die EC35D, ECR35D en ECR40D in Volvo se produkreeks vervang.

Terwyl die EC37 en ECR40 dieselfde platform en komponente deel, is die EC37 'n konvensionele topraamontwerp, terwyl die ECR40 'n korter draairadius het, wat dit toelaat om in nouer ruimtes te werk.

Albei eenhede word aangedryf deur Volvo se 24,8 pk-dieselenjin, wat aan Tier 4 Final-emissiestandaarde voldoen sonder die behoefte aan 'n dieselpartikelfilter. Benewens die bestaande outomatiese enjin-luierfunksie, beskik die nuwe modelle oor 'n ECO-modus en outomatiese enjinafskakeling. Wanneer die enjin langer as vier minute luier terwyl hy stilstaan ​​en nie in rat is nie, skakel dit outomaties af en teken nie onaktiewe tyd aan nie, wat die masjien vir langer tydperke meer doeltreffend laat loop, wat brandstofdoeltreffendheid met tot 10 persent verbeter. Dit stel die masjien in staat om langer doeltreffender te werk, wat brandstofdoeltreffendheid met tot 10 persent verbeter, terwyl onderhoudskoste verminder word.

Volvo Construction Equipment se nuwe minigraafmasjien

Die nuwe minigraafmasjien se kajuit is ruimer, ergonomies en stiller. Skraal hoekpale en 'n breë plaatglasarea bied die operateur 'n beter uitsig. Boonop is die voetsteunarea en deurarea groter.

Intuïtiewe rolwiele en maklik om te navigeer HMI (Human Machine Interface) kenmerke bied beheer en aanpasbaarheid. Operateurs kan pasgemaakte hidrouliese instellings op die raakskerm stel en stoor. Hierdie kenmerk onthou gestoorde instellings van verskeie operateurs.

Volvo bied lassensor-hidroulika vir minigraafmachines vir gladder beweging. "Hydraulic Thumb" is beskikbaar as 'n opsie en kan dienooreenkomstig via die wiel bo-op die joystick bestuur word. Ander opsionele kenmerke sluit in drywende lemme en LED-werkligte. Die nuwe onderstel-verlengingstelsel bied stabiliteit deur langer kontak tussen die spore en die grond te verskaf, en sodoende die "wipstoel-effek" verminder.

Wat instandhouding betref, het Volvo die smeerinterval tot 50 uur verleng. Die openinge van die enjin en agter enjinkap is ook breër vir makliker toegang.