Доставянето на масло от хидравличната помпа на багера е недостатъчно, налягането не може да се повиши как да се направи?

Хидравличната помпа е енергийното устройство на хидравличната система на багера, което преобразува механичната енергия на двигателя в хидравлична енергия и извежда поток и налягане и заема много важна позиция в хидравличната система. Ако хидравличната помпа се повреди, това ще повлияе на нормалната работа на цялата хидравлична система. Тази статия представя главно причините за повреда на хидравличната помпа на багера и методите за отстраняване на неизправности.

Налягането не се повишава

Причина 1: помпата не е на масло или недостатъчен поток.

Отстраняване: напълнете помпата с работещо масло.

Причина 2: налягането на регулиране на предпазния клапан е твърде ниско или неизправност.

Отстраняване: Регулирайте отново налягането на предпазния клапан или поправете предпазния клапан.

Причина 3: Теч в системата.

Отстраняване: Проверете системата, поправете мястото на изтичане.

Причина 4: Винтовете на капака на помпата са разхлабени поради вибрациите на маслената помпа, работеща дълго време.

Отстраняване: Затегнете правилно винтовете.

Причина 5: Изтичане на въздух в смукателната тръба.

Метод на елиминиране: проверете връзките и ги запечатайте и затегнете.

Причина 6: Недостатъчно засмукване на масло.

Отстраняване: Напълнете помпата с работещо масло.

Причина 7: Неправилно регулиране на променливото налягане на помпата.

Отстраняване: Регулирайте отново до необходимото налягане.

Захранването с масло на хидравличната помпа е недостатъчно

Отстраняване на неизправности: Външен въздух навлиза в работната камера на буталната помпа, което води до намален работен обем.

Анализ на повредата: Поради тежката работна среда на багера е много лесно буталната помпа да скъса смукателната тръба или смукателният порт не е запечатан правилно, което води до засмукване на въздух от помпата. Буталната помпа работи, ако маслото в работната камера на буталото е във въздуха, тогава, когато буталото е в позицията на отвора за налягане, буталото ще постави под налягане маслото и въздуха в камерата.

Когато буталото се придвижи към дъното на отвора на цилиндъра, винаги ще има част от оставащия обем на дъното, т.е. част от маслото под налягане се задържа в останалия обем на кухината. Когато буталото продължава да се движи към позицията на смукателния отвор, с увеличаването на обема на кухината, вътрешното налягане на маслото се намалява, въздухът, уловен в останалия обем, се разширява, така че част от работната кухина ще бъде заета от тази част от въздуха, така че действителният всмукателен обем на буталната помпа да бъде намален. Когато въздухът във флуида достигне определено количество, това ще накара системата да доставя недостатъчно масло или дори никакво подаване на масло. Освен това, ако хидравличното масло не може да потече във всмукателния порт навреме, засмукването на помпата ще създаде въздушни джобове, като по този начин ще причини преждевременна повреда на уплътнението на буталото и кавитация на стената на цилиндъра на буталото и други явления на повреда. Следователно трябва да се вземат мерки за намаляване или премахване на въздуха в хидравличната система.

Методи за елиминиране:

1. Уверете се, че няма теч във всички връзки на входната линия. За да се гарантира, че са добре уплътнени, всички тръбни съединения трябва да бъдат затегнати; за буталните помпи те трябва да имат по-плътно уплътняващо устройство.

2. Предотвратете спукване на смукателния маркуч или засмукване. Опитайте се да контролирате скоростта на потока на течността в смукателния порт, за да предотвратите налягането във всяка точка на смукателния тръбопровод да бъде по-ниско от атмосферното и да образува вакуум, което да доведе до изтичане на гумен маркуч, сплескване на засмукването и проникване на въздух.

3. Контролирайте височината на нивото на маслото в резервоара за масло. Обикновено най-ниското ниво на резервоара за масло и смукателния порт на вертикалното разстояние трябва да бъде по-малко от 0,5 m; ако системата позволява, височината на нивото на маслото в резервоара трябва да е по-висока от смукателния порт на помпата и така че краят на хидравличната система обратно към тръбата за масло често да е в нивото на маслото отдолу, така че избягвайте образуването на въздушни мехурчета.

4. Ако има голям брой въздушни мехурчета в резервоара, трябва да бъдат изключени своевременно. Ако във флуида има значително количество въздух, фитингът на изходната тръба на буталната помпа може да се разхлаби, за да се изпусне въздухът от помпата.