Sulayi ang pagkarga sa excavator sa usa ka minuto!

Ang pagkarga sa excavator daw yano ra kaayo, kini mao ang pagkubkob ug pagkarga ug pagdiskarga sa yuta ug bato ug uban pang mga materyales ngadto sa balde sa dump truck. Apan kini mao ang usa ka set sa semana human sa semana sa yano nga mga aksyon, alang sa produkto operating efficiency ug fuel ekonomiya, ang epekto sa bag-o ug daan nga mga kamot sa taliwala sa dako nga kalainan. Kung ang mode sa operasyon dili mapili sa husto, mahimo pa gani kini nga hinungdan sa mga aksidente sa kaluwasan, busa kinahanglan ka nga mag-amping.

Sumala sa lain-laing mga sitwasyon, sa kasagaran adunay tulo ka mga paagi sa loading excavator: lebel loading, taas nga platform loading ug ubos nga loading. Taliwala kanila, ang taas nga pagkarga sa plataporma mao ang labing kadali ug ang ubos nga pagkarga mao ang labing lisud.

Taas nga pagkarga sa plataporma

Taas nga pagkarga sa plataporma: ang excavator naa sa taas nga lugar, ang dump truck naa sa ubos nga lugar. Kini nga paagi makadaginot sa enerhiya, lana ug kaepektibo, ug ang drayber kinahanglan nga hatagan kini og prayoridad.

Ang labing hinungdanon nga butang mao ang pag-ayo sa plataporma sa oras, aron ang plataporma ug ang gitas-on sa dump truck nga awto parehas. Sa parehas nga oras, ang posisyon kinahanglan nga usbon sa tinuud nga oras aron masiguro nga adunay usa ka piho nga distansya tali sa duha. Atol sa operasyon, ang pagtagad kinahanglan ibayad sa pagpahimutang sa track sa husto nga dapit, paghunong sa lawas nga makanunayon, ug paglimpyo sa plataporma alang sa pag-back up sa daan.

Flat nga pagkarga sa yuta

Flat nga pagkarga sa yuta: ang excavator ug dump truck anaa sa samang eroplano. Importante kaayo ang pagpili og maayong posisyon.

Una, ang excavator ug ang dump truck managsama ug nagbilin ug luwas nga gilay-on aron masiguro nga ang dump truck dili matandog sa kaso sa pagpatay; ikaduha, i-adjust ang loading ug unloading distance: kung ang anggulo sa dagko ug gagmay nga mga bukton mahimong 100° para lang matubag ang loading ug unloading requirements; dugang pa, ang dump truck kinahanglan nga iparada sa atubangan o sa wala nga atubangan, ug ang excavator kinahanglan kanunay nga magpabilin sa pinakagamay o pinakagamay nga slewing anggulo sa pag-operate, aron makab-ot ang katuyoan sa fuel saving ug taas nga efficiency.

Ubos nga pagkarga sa posisyon

Ubos nga pagkarga sa posisyon: ang dump truck naa sa patag nga yuta, ang excavator naa sa ubos nga yuta. Ang ubos nga pagkarga sa posisyon kasagaran sa pagkalot sa pundasyon, dredging ug uban pang mga kondisyon, dili maayo nga visibility, fuel consumption, loading ug unloading nga sitwasyon lisud hukman, sa samang higayon, ang risgo sa luwas nga operasyon mas dako, ang panginahanglan sa pagsulay sa abilidad sa operator sa operate ug paghukom, kasagaran mas beterano.

Kung gikarga ang trak sa ingon niini nga paagi, kinahanglan nimong sulayan nga ipataas ang gidak-on sa bukton, aron ang materyal parehas nga mikaylap. Human mapuno ang materyal, unya gamita ang balde sa pagduso sa materyal sa karwahe mahimong patag.

Sa katapusan, ang pipila ka mga punto kinahanglan nga matikdan:

1. Pagdili sa balde sa pagtabok sa taksi sa dump truck o sa ibabaw sa tawo kung puno na kini.

2. Likayi ang balde bug-os nga load sa diha nga ang gamay nga bukton sa tanan nga gituy-od, sa paglikay sa milingi sa hilabihan ka paspas, nga moresulta sa sentro sa grabidad sa excavator dili stable.

3. Kinahanglan nga limpyohan sa oras, ayohon ang dump truck lane nga yuta aron mapadali ang dump truck sa posisyon sa pagkarga, aron malikayan ang dump truck, mag-skidding, maipit sa awto ug uban pang mga panghitabo. Ang mga dump truck natanggong sa mga dump truck nga na-rollover.

4. Likayi ang pagkarga sa tipper nga hinay kaayo, ilabi na sa bakilid, ug gamita ang balde sa "pagduso" sa tipper pagkahuman sa pagkarga aron matabangan ang tipper nga magsugod ug mapugngan ang tipper gikan sa pag-atras o paghunong kung ang preno wala na.