Excavator na'ura mai aiki da karfin ruwa famfo mai wadata bai isa ba, matsa lamba ba zai iya tashi yadda za a yi?

Famfu na hydraulic shine na'urar makamashi na tsarin hydraulic excavator, wanda ke canza makamashin injin motar zuwa makamashin hydraulic da fitar da kwarara da matsa lamba, kuma yana da matsayi mai mahimmanci a cikin tsarin hydraulic. Idan famfo na hydraulic ya kasa, zai shafi aikin al'ada na dukkan tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa. Wannan labarin yafi gabatar da abubuwan da ke haifar da gazawar famfo mai hazo da hanyoyin magance matsala.

Matsi baya hawa sama

Dalili na 1: famfo baya kan mai ko rashin isasshen ruwa.

Magani: cika famfo tare da mai aiki.

Dalili na 2: matsa lamba daidaita bawul ɗin taimako ya yi ƙasa sosai ko gazawa.

Magani: Sake daidaita matsi na bawul ɗin taimako ko gyara bawul ɗin taimako.

Dalili 3: Leakage a cikin tsarin.

Magani: Duba tsarin, gyara wurin zubar da ruwa.

Dalili na 4: An saki suturar murfin famfo saboda girgizawar famfo mai aiki na dogon lokaci.

Magani: Danne skru yadda ya kamata.

Dalili na 5: Zubewar iska a cikin bututun tsotsa.

Hanyar kawarwa: duba haɗin kai, kuma a rufe kuma a ƙara.

Dalili na shida: Rashin wadatar mai.

Magani: Cika famfo da man aiki.

Dalili na 7: Daidaita daidaitaccen matsa lamba mai canzawa.

Magani: Sake daidaitawa zuwa matsa lamba da ake buƙata.

Ruwan famfo mai na'ura mai aiki da karfin ruwa bai wadatar ba

Shirya matsala: Iskar waje ta shiga ɗakin aiki na famfon piston wanda ya haifar da raguwar ƙaura.

Binciken gazawa: Saboda yanayin aiki mai tsauri na tono, yana da matukar sauƙi ga famfon piston ya fashe bututun tsotsa ko kuma ba a rufe tashar tsotsa da kyau, wanda ke haifar da famfo yana tsotsar iska. Plunger famfo a cikin aikin, idan mai a cikin plunger aiki dakin zuwa cikin iska, sa'an nan a lokacin da plunger ne a cikin matsayi na matsa lamba tashar jiragen ruwa, plunger zai matsa mai da iska a cikin dakin.

Lokacin da plunger ya motsa zuwa kasan ramin Silinda, koyaushe za a kasance wani ɓangare na ragowar ƙarar a ƙasa, watau, ɓangaren man da aka matsa yana riƙe a cikin ragowar ƙarar rami. Lokacin da plunger ya ci gaba da gudu zuwa tashar tashar jiragen ruwa, tare da karuwa da ƙarar rami, an rage yawan man fetur na ciki, an fadada iskar da ke cikin sauran ƙarar, ta yadda wani ɓangare na aikin zai kasance a cikin wannan bangare. na iska, ta yadda ainihin tsotsa famfo na piston ya ragu. Lokacin da iskar da ke shiga cikin ruwan ta kai wani adadi, hakan zai sa na’urar ba ta wadatar da mai ko ma rashin wadatar mai. Bugu da ƙari kuma, idan mai na'ura mai aiki da karfin ruwa man ba zai iya gudãna a cikin tsotsa tashar jiragen ruwa a cikin lokaci, da famfo tsotsa zai samar da iska Aljihuna, don haka haifar da wanda bai kai ba lalacewa ga plunger hatimi da plunger Silinda bango cavitation da sauran gazawar mamaki. Sabili da haka, dole ne a dauki matakan rage ko kawar da iska a cikin tsarin ruwa.

Hanyoyin kawarwa:

1. Tabbatar cewa babu yabo a duk haɗin layin shiga. Don tabbatar da cewa an rufe su da kyau, duk haɗin haɗin bututu ya kamata a ƙara; don famfunan piston, dole ne su kasance da na'urar rufewa mai ƙarfi.

2. Hana bututun tsotsa daga tarwatsewa ko tsotsa lebur. Yi ƙoƙarin sarrafa yawan ruwan ruwa a tashar tsotsa don hana matsa lamba a kowane wuri na layin tsotsa daga zama ƙasa da matsa lamba na yanayi da kuma samar da vacuum, yana haifar da ɗigon ruwan roba, tsotsawa da kutsawa iska.

3. Sarrafa tsayin matakin man tankin mai. Yawanci matakin mafi ƙasƙanci na tankin mai da tashar tsotsa na nesa mai nisa ya kamata ya zama ƙasa da 0.5m; idan tsarin ya ba da izini, tsayin matakin man fetur a cikin tanki ya kamata ya zama mafi girma fiye da tashar tsotsa na famfo, kuma don haka ƙarshen tsarin hydraulic ya koma bututun mai sau da yawa a cikin matakin mai a ƙasa, don haka kauce wa samar da iska kumfa.

4. Idan akwai adadi mai yawa na iska a cikin tanki, ya kamata a cire shi a cikin lokaci mai dacewa. Idan akwai adadi mai yawa na iska a cikin ruwan, za'a iya sassaukar da bututun famfo famfo don fitar da iskar famfo.