掘削機の油圧ポンプのオイル供給が不足し、圧力が上がりません。どうすればいいですか?

油圧ポンプは、掘削機油圧システムのエネルギー装置であり、モーターの機械的エネルギーを油圧エネルギーに変換し、流量と圧力を出力し、油圧システムで非常に重要な位置を占めています。油圧ポンプが故障すると、油圧システム全体の正常な動作に影響します。この記事では、主に掘削機油圧ポンプの故障の原因とトラブルシューティング方法を紹介します。

圧力は上がらない

理由 1: ポンプにオイルが入っていないか、流量が不十分です。

対策: ポンプに作動油を充填します。

理由2：安全弁の調整圧力が低すぎるか故障している。

対策: リリーフバルブの圧力を再調整するか、リリーフバルブを修理してください。

原因3: システム内の漏れ。

対策: システムをチェックし、漏れ箇所を修復します。

理由4：オイルポンプが長時間作動すると振動し、ポンプカバーのネジが緩みます。

対処法: ネジを適切に締めてください。

理由5：吸引パイプの空気漏れ。

除去方法: 接続を確認し、密閉して締め付けます。

理由6：オイルの吸引が不十分。

対策: ポンプに作動油を充填します。

理由 7: 可変ポンプ圧力の不適切な調整。

対処法: 必要な圧力に再調整します。

油圧ポンプのオイル供給が不足しています

トラブルシューティング: 外部の空気がピストン ポンプの作動室に入り、排気量が減少します。

故障分析: 掘削機の過酷な作業環境により、ピストンポンプの吸入管が破裂したり、吸入ポートが適切に密閉されなかったりすることが非常に多く、ポンプが空気を吸い込む原因となります。プランジャーポンプが作動しているとき、プランジャー作動室内のオイルが空気中に放出されると、プランジャーが圧力ポートの位置にあるときに、プランジャーが室内のオイルと空気を加圧します。

プランジャがシリンダ穴の底部に移動すると、底部には常に残容積の一部が残ります。つまり、加圧されたオイルの一部はキャビティの残容積に保持されます。プランジャが吸入ポートの位置まで引き続き走行すると、キャビティ容積の増加に伴って内部の油圧が低下し、残容積に閉じ込められた空気が膨張し、作業キャビティの一部がこの空気によって占有されるため、ピストンポンプの実際の吸入容積が減少します。流体への空気が一定量に達すると、システムのオイル供給が不十分になったり、オイルが供給されなくなったりします。さらに、油圧オイルが時間内に吸入ポートに流入できない場合、ポンプの吸入によってエアポケットが発生し、プランジャシールやプランジャシリンダ壁の早期損傷、キャビテーションなどの故障現象が発生します。したがって、油圧システムへの空気を減らすか排除するための対策を講じる必要があります。

排除方法:

1. すべての入口ライン接続部で漏れがないことを確認します。しっかりと密閉するために、すべてのパイプ接続部を締め付ける必要があります。ピストン ポンプの場合は、より強力な密閉装置が必要です。

2. 吸引ホースが破裂したり、吸引が潰れたりしないようにします。吸引ポ​​ートでの液体の流量を制御し、吸引ラインの各ポイントの圧力が大気圧より低くなり、真空状態になってゴムホースの漏れ、吸引が潰れたり、空気が侵入したりしないようにします。

3. オイルタンクの油面の高さを制御します。通常、オイルタンクの最低レベルと吸入口の垂直距離は 0.5m 未満である必要があります。システムで許可されている場合は、タンク内の油面の高さはポンプの吸入口よりも高くする必要があります。これにより、油圧システムの端からオイルパイプに戻る部分が常に油面より下になり、気泡の発生を回避できます。

4. タンク内に大量の気泡がある場合は、適時に除去する必要があります。流体内にかなりの量の空気がある場合は、ピストンポンプの出口パイプ継手を緩めてポンプの空気を排出することができます。