ექსკავატორის ჰიდრავლიკური ტუმბოს ზეთის მიწოდება არასაკმარისია, წნევა ვერ მოიმატებს როგორ გავაკეთოთ?

ჰიდრავლიკური ტუმბო არის ექსკავატორის ჰიდრავლიკური სისტემის ენერგეტიკული მოწყობილობა, რომელიც გარდაქმნის ძრავის მექანიკურ ენერგიას ჰიდრავლიკურ ენერგიად და გამოყოფს ნაკადს და წნევას და იკავებს ძალიან მნიშვნელოვან ადგილს ჰიდრავლიკურ სისტემაში. თუ ჰიდრავლიკური ტუმბო მარცხდება, ეს გავლენას მოახდენს მთელი ჰიდრავლიკური სისტემის ნორმალურ მუშაობაზე. ეს სტატია ძირითადად წარმოგიდგენთ ექსკავატორის ჰიდრავლიკური ტუმბოს გაუმართაობის მიზეზებს და პრობლემების აღმოფხვრის მეთოდებს.

წნევა არ მატულობს

მიზეზი 1: ტუმბო არ არის ზეთზე ან არასაკმარისი დინება.

გამოსავალი: შეავსეთ ტუმბო სამუშაო ზეთით.

მიზეზი 2: რელიეფური სარქვლის რეგულირების წნევა ძალიან დაბალია ან მარცხი.

გამოსავალი: ხელახლა დაარეგულირეთ რელიეფური სარქვლის წნევა ან შეაკეთეთ რელიეფური სარქველი.

მიზეზი 3: გაჟონვა სისტემაში.

გამოსავალი: შეამოწმეთ სისტემა, შეაკეთეთ გაჟონვის წერტილი.

მიზეზი 4: ტუმბოს საფარის ხრახნები იხსნება ზეთის ტუმბოს ხანგრძლივი მუშაობის ვიბრაციის გამო.

გამოსავალი: სწორად დაჭიმეთ ხრახნები.

მიზეზი 5: ჰაერის გაჟონვა შეწოვის მილში.

აღმოფხვრის მეთოდი: შეამოწმეთ კავშირები, დალუქეთ და გამკაცრდით.

მიზეზი 6: ზეთის არასაკმარისი შეწოვა.

გამოსავალი: შეავსეთ ტუმბო სამუშაო ზეთით.

მიზეზი 7: ცვლადი ტუმბოს წნევის არასწორი რეგულირება.

გამოსავალი: ხელახლა დაარეგულირეთ საჭირო წნევაზე.

ჰიდრავლიკური ტუმბოს ზეთის მიწოდება არასაკმარისია

პრობლემების აღმოფხვრა: გარე ჰაერი შედის დგუშის ტუმბოს სამუშაო პალატაში, რაც იწვევს გადაადგილების შემცირებას.

გაუმართაობის ანალიზი: ექსკავატორის მკაცრი სამუშაო გარემოს გამო, დგუშის ტუმბოსთვის ძალიან ადვილია შეწოვის მილის გაფუჭება ან შეწოვის პორტი სწორად არ არის დალუქული, რაც იწვევს ტუმბოს ჰაერში შეწოვას. დგუშის ტუმბო სამუშაოში, თუ დგუშის სამუშაო პალატაში ზეთი ჰაერშია, მაშინ როდესაც დგუში იმყოფება წნევის პორტის მდგომარეობაში, დგუში ზეწოლას ახდენს ზეთსა და ჰაერზე პალატაში.

როდესაც დგუში გადადის ცილინდრის ხვრელის ფსკერზე, ბოლოში ყოველთვის იქნება დარჩენილი მოცულობის ნაწილი, ანუ წნევით ზეთის ნაწილი რჩება ღრუს დარჩენილ მოცულობაში. როდესაც დგუში აგრძელებს მოძრაობას შეწოვის პორტის პოზიციაზე, ღრუს მოცულობის მატებასთან ერთად, ზეთის შიდა წნევა მცირდება, დანარჩენ მოცულობაში ჩარჩენილი ჰაერი ფართოვდება, ასე რომ სამუშაო ღრუს ნაწილი დაიკავებს ამ ნაწილს. ჰაერის, ისე, რომ დგუშის ტუმბოს შეწოვის რეალური მოცულობა მცირდება. როდესაც სითხეში ჰაერი გარკვეულ რაოდენობას მიაღწევს, ეს გამოიწვევს სისტემის არასაკმარისი ზეთის მიწოდებას ან თუნდაც ნავთობის მიწოდების ნაკლებობას. გარდა ამისა, თუ ჰიდრავლიკური ზეთი დროულად ვერ ჩაედინება შეწოვის პორტში, ტუმბოს შეწოვა წარმოქმნის ჰაერის ჯიბეებს, რაც გამოიწვევს დგუშის ბეჭდის ნაადრევ დაზიანებას და დგუშის ცილინდრის კედლის კავიტაციას და სხვა მარცხის მოვლენებს. ამიტომ, უნდა იქნას მიღებული ზომები ჰიდრავლიკურ სისტემაში ჰაერის შესამცირებლად ან აღმოსაფხვრელად.

აღმოფხვრის მეთოდები:

1. დარწმუნდით, რომ არ არის გაჟონვა ყველა შესასვლელი ხაზის შეერთებაზე. მათი კარგად დალუქვის უზრუნველსაყოფად, ყველა მილის სახსარი უნდა იყოს გამკაცრებული; დგუშის ტუმბოებისთვის მათ უნდა ჰქონდეთ უფრო მჭიდრო დალუქვის მოწყობილობა.

2. აარიდეთ შეწოვის შლანგის გახეთქვას ან სიბრტყის შეწოვას. შეეცადეთ აკონტროლოთ სითხის ნაკადის სიჩქარე შეწოვის პორტში, რათა თავიდან აიცილოთ წნევა შეწოვის ხაზის თითოეულ წერტილში ატმოსფერულ წნევაზე დაბალი და ვაკუუმის წარმოქმნა, რაც გამოიწვევს რეზინის შლანგის გაჟონვას, შეწოვის გაბრტყელებას და ჰაერის შეღწევას.

3. აკონტროლეთ ზეთის ავზის ზეთის დონის სიმაღლე. ჩვეულებრივ, ნავთობის ავზის ყველაზე დაბალი დონე და ვერტიკალური მანძილის შეწოვის პორტი უნდა იყოს 0,5 მ-ზე ნაკლები; თუ სისტემა საშუალებას იძლევა, ავზში ზეთის დონის სიმაღლე უნდა იყოს უფრო მაღალი, ვიდრე ტუმბოს შეწოვის პორტი და ისე, რომ ჰიდრავლიკური სისტემის დასასრული ნავთობის მილამდე ხშირად იყოს ზეთის დონეზე ქვემოთ, ისე, რომ მოერიდეთ ჰაერის ბუშტების წარმოქმნას.

4. თუ ავზში არის დიდი რაოდენობით ჰაერის ბუშტები, დროულად უნდა გამოირიცხოს. თუ სითხეში დიდი რაოდენობით ჰაერია, დგუშის ტუმბოს გამოსასვლელი მილის ფიტინგი შეიძლება გაფხვიერდეს ტუმბოს ჰაერის გამონადენისთვის.