ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಒತ್ತಡ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕು?

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಿವು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಕಾರಣ 1: ಪಂಪ್ ತೈಲ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲ.

ಪರಿಹಾರ: ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ.

ಕಾರಣ 2: ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.

ಪರಿಹಾರ: ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪುನಃ ಹೊಂದಿಸಿ ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ಕಾರಣ 3: ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ.

ಪರಿಹಾರ: ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ಕಾರಣ 4: ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಕವರ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿಹಾರ: ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಕಾರಣ 5: ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ.

ಎಲಿಮಿನೇಷನ್ ವಿಧಾನ: ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಕಾರಣ 6: ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲ ಹೀರುವಿಕೆ.

ಪರಿಹಾರ: ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ.

ಕಾರಣ 7: ವೇರಿಯಬಲ್ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.

ಪರಿಹಾರ: ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಿ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ

ದೋಷನಿವಾರಣೆ: ಬಾಹ್ಯ ಗಾಳಿಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್ ಹೀರುವ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಅಥವಾ ಹೀರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಪಂಪ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೀರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಗಾಳಿಗೆ ಬಂದರೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಒತ್ತಡ ಬಂದರಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಡಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಪರಿಮಾಣದ ಭಾಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಒತ್ತಡದ ತೈಲದ ಭಾಗವನ್ನು ಕುಹರದ ಉಳಿದ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಹೀರುವ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಓಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದಾಗ, ಕುಹರದ ಪರಿಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಆಂತರಿಕ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಲಸದ ಕುಹರದ ಭಾಗವನ್ನು ಈ ಭಾಗವು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್ನ ನಿಜವಾದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವದೊಳಗೆ ಗಾಳಿಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಥವಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಸಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಹೀರುವಿಕೆಯು ಗಾಳಿಯ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಕಾಲಿಕ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ನಿರ್ಮೂಲನ ವಿಧಾನಗಳು:

1. ಎಲ್ಲಾ ಇನ್ಲೆಟ್ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮೊಹರು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಎಲ್ಲಾ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು; ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವು ಬಿಗಿಯಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

2. ಹೀರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಛಿದ್ರವಾಗುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಫ್ಲಾಟ್ ಹೀರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ. ಹೀರುವ ರೇಖೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಿಂದುವಿನ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸೋರಿಕೆ, ಹೀರುವಿಕೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

3. ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಅಂತರದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೋರ್ಟ್ 0.5m ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು; ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಎತ್ತರವು ಪಂಪ್‌ನ ಹೀರುವ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತ್ಯವು ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

4. ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಸಕಾಲಿಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿಡಬೇಕು. ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು.