De olietoevoer naar de hydraulische pomp van de graafmachine is onvoldoende, de druk kan niet stijgen. Hoe kan ik dit doen?

De hydraulische pomp is het energie-apparaat van het hydraulische systeem van de graafmachine, die de mechanische energie van de motor omzet in hydraulische energie en stroming en druk afgeeft, en een zeer belangrijke positie inneemt in het hydraulische systeem. Als de hydraulische pomp uitvalt, heeft dit invloed op het normale werk van het gehele hydraulische systeem. Dit artikel introduceert voornamelijk de oorzaken van het falen van de hydraulische pomp van de graafmachine en methoden voor het oplossen van problemen.

De druk gaat niet omhoog

Reden 1: De pomp staat niet op de olie of er is onvoldoende doorstroming.

Oplossing: vul de pomp met werkende olie.

Reden 2: De afsteldruk van het overdrukventiel is te laag of defect.

Oplossing: Pas de druk van het overdrukventiel opnieuw aan of repareer het overdrukventiel.

Oorzaak 3: Lekkage in het systeem.

Oplossing: Controleer het systeem en repareer het lekpunt.

Reden 4: De schroeven van het pompdeksel zitten los door de trillingen van de oliepomp die gedurende een lange tijd werkt.

Oplossing: Draai de schroeven goed vast.

Reden 5: Luchtlekkage in de aanzuigleiding.

Eliminatiemethode: controleer de verbindingen, zorg dat deze goed zijn afgedicht en vastgedraaid.

Reden 6: Onvoldoende olieaanzuiging.

Oplossing: Vul de pomp met werkende olie.

Reden 7: Onjuiste afstelling van de variabele pompdruk.

Oplossing: Stel de druk opnieuw in op de gewenste waarde.

Olietoevoer naar hydraulische pomp is onvoldoende

Probleemoplossing: Er komt externe lucht in de werkruimte van de zuigerpomp, waardoor de verplaatsing afneemt.

Analyse van storingen: Vanwege de zware werkomgeving van de graafmachine is het heel gemakkelijk voor de zuigerpomp om de zuigleiding te scheuren of de zuigpoort is niet goed afgedicht, wat ertoe leidt dat de pomp lucht aanzuigt. Plunjerpomp in het werk, als de olie in de plunjerwerkkamer in de lucht komt, dan zal de plunjer, wanneer de plunjer in de positie van de drukpoort staat, de olie en lucht in de kamer onder druk zetten.

Wanneer de plunjer naar de bodem van het cilindergat beweegt, zal er altijd een deel van het resterende volume onderaan zijn, d.w.z. een deel van de onder druk staande olie wordt vastgehouden in het resterende volume van de holte. Wanneer de plunjer blijft lopen naar de positie van de zuigpoort, wordt met de toename van het holtevolume de interne oliedruk verlaagd, wordt de lucht die in het resterende volume is opgesloten uitgebreid, zodat een deel van de werkholte wordt ingenomen door dit deel van de lucht, zodat het werkelijke zuigvolume van de zuigerpomp wordt verminderd. Wanneer de lucht in de vloeistof een bepaalde hoeveelheid bereikt, zal dit ervoor zorgen dat het systeem onvoldoende olie levert of zelfs geen olietoevoer. Bovendien, als de hydraulische olie niet op tijd in de zuigpoort kan stromen, zal de pompzuiging luchtzakken produceren, waardoor voortijdige schade aan de plunjerafdichting en plunjercilinderwandcavitatie en andere faalverschijnselen ontstaat. Daarom moeten maatregelen worden genomen om lucht in het hydraulische systeem te verminderen of te elimineren.

Eliminatiemethoden:

1. Zorg ervoor dat er geen lekkage is bij alle inlaatleidingaansluitingen. Om ervoor te zorgen dat ze goed zijn afgedicht, moeten alle pijpverbindingen worden vastgedraaid; voor zuigerpompen moeten ze een strakkere afdichting hebben.

2. Voorkom dat de zuigslang scheurt of platzuigt. Probeer de stroomsnelheid van de vloeistof bij de zuigpoort te regelen om te voorkomen dat de druk op elk punt van de zuigleiding lager is dan de atmosferische druk en een vacuüm vormt, wat resulteert in lekkage van de rubberen slang, afplatting van de zuiging en luchtintrusie.

3. Controleer de hoogte van het oliepeil van de olietank. Normaal gesproken moet het laagste niveau van de olietank en de zuigpoort van de verticale afstand minder dan 0,5 m zijn; als het systeem het toelaat, moet de hoogte van het oliepeil in de tank hoger zijn dan de zuigpoort van de pomp, en zodat het einde van het hydraulische systeem terug naar de olieleiding zich vaak in het oliepeil eronder bevindt, om de productie van luchtbellen te voorkomen.

4. Als er een groot aantal luchtbellen in de tank zit, moet dit tijdig worden uitgesloten. Als er een aanzienlijke hoeveelheid lucht in de vloeistof zit, kan de uitlaatpijpfitting van de zuigerpomp worden losgemaakt om de pomplucht af te voeren.