Volvo Construction Equipment представляет два новых компактных экскаватора: EC37 и ECR40

Компания Volvo Construction Equipment (Volvo) недавно объявила о запуске в Северной Америке двух новых мини-экскаваторов — 3,8-тонного EC37 и 4-тонного ECR40.

Две новые модели заменят EC35D, ECR35D и ECR40D в линейке продукции Volvo.

Хотя EC37 и ECR40 используют одну и ту же платформу и компоненты, EC37 имеет традиционную конструкцию с верхней рамой, в то время как ECR40 имеет меньший радиус поворота, что позволяет ему работать в более ограниченном пространстве.

Оба агрегата оснащены дизельным двигателем Volvo мощностью 24,8 л. с., который соответствует стандартам выбросов Tier 4 Final без необходимости использования сажевого фильтра. В дополнение к существующей функции автоматического холостого хода двигателя новые модели оснащены режимом ECO и автоматическим выключением двигателя. Когда двигатель работает на холостом ходу более четырех минут, когда он неподвижен и не на передаче, он автоматически отключается и не регистрирует время простоя, что позволяет машине работать более эффективно в течение более длительных периодов времени, повышая топливную экономичность до 10 процентов. Это позволяет машине работать более эффективно в течение более длительного времени, повышая топливную экономичность до 10 процентов, при этом сокращая расходы на техническое обслуживание.

Новый мини-экскаватор Volvo Construction Equipment

Кабина нового мини-экскаватора просторнее, эргономичнее и тише. Тонкие угловые стойки и широкая площадь остекления обеспечивают оператору лучший обзор. Кроме того, площадь подножки и дверная зона больше.

Интуитивно понятные колеса прокрутки и простые в навигации функции HMI (человеко-машинный интерфейс) обеспечивают контроль и адаптивность. Операторы могут устанавливать и сохранять индивидуальные гидравлические настройки на сенсорном экране. Эта функция запоминает сохраненные настройки от нескольких операторов.

Volvo предлагает гидравлическую систему с датчиком нагрузки для мини-экскаваторов для более плавного движения. «Гидравлический большой палец» доступен в качестве опции и может управляться соответствующим образом с помощью колеса на верхней части джойстика. Другие дополнительные функции включают плавающие лезвия и светодиодные рабочие фары. Новая система удлинения ходовой части обеспечивает устойчивость, обеспечивая более длительный контакт между гусеницами и землей, тем самым уменьшая «эффект качалки».

Что касается технического обслуживания, Volvo увеличила интервал смазки до 50 часов. Двигатель и проемы заднего капота также стали шире для более легкого доступа.