Бер минут эчендә экскаваторны йөкләгез!
Экскаваторны йөкләү бик гади тоела, бу җирне, ташны һәм башка материалларны чүп машинасы чиләгенә казу, йөкләү һәм бушату. Ләкин бу атнадан-атна гади гамәлләр җыелмасы, продуктның эффективлыгы һәм ягулык экономиясе өчен, зур аерма арасындагы яңа һәм иске кулларның йогынтысы. Әгәр дә операция режимы дөрес сайланмаса, ул хәтта куркынычсызлык аварияләренә китерергә мөмкин, шуңа күрә сез сак булырга тиеш.
Төрле сценарийлар буенча, экскаваторларны йөкләүнең гадәттә өч ысулы бар: дәрәҗә йөкләү, югары платформа йөкләү һәм аз йөкләү. Алар арасында югары платформаны йөкләү иң җиңел, ә түбән йөкләү иң авыры.
Platformгары платформа йөкләү
Platformгары платформа йөкләү: экскаватор биек урында, чүп машинасы түбән урында. Бу ысул энергияне, нефтьне һәм эффективлыкны саклый, һәм машина йөртүче аңа өстенлек бирергә тиеш.
Иң мөһиме - платформаны вакытында ремонтлау, платформа һәм чүп машинасы машинасы биеклеге бер үк булсын өчен. Шул ук вакытта, позиция реаль вакытта көйләнергә тиеш, алар арасында билгеле бер ара булуын. Операция вакытында трекны тиешле урында куярга, тәнне тотрыклы туктатырга һәм алдан резервлау өчен мәйданны чистартырга игътибар бирелергә тиеш.
Тигез җирне йөкләү
Тигез җирне йөкләү: экскаватор һәм чүп машинасы бер самолетта. Яхшы позиция сайлау бик мөһим.
Беренчедән, экскаватор һәм чүп машинасы параллель һәм чүп машинасы үтерелгән очракта кагылмас өчен куркынычсыз ераклык калдыралар. икенчедән, йөкләү һәм чыгару арасын көйләгез: зур һәм кечкенә кулларның почмагы 100 ° ка җиткәч, йөкләү һәм чыгару таләпләрен канәгатьләндерү өчен; моннан тыш, чүп машинасы алгы яки сул фронтта тукталырга тиеш, һәм экскаватор ягулыкны саклау һәм югары эффективлык максатына ирешү өчен һәрвакыт иң кечкенә яки иң кечкенә үтерү почмагын сакларга тиеш.
Түбән позицияне йөкләү
Түбән позицияне йөкләү: чүп машинасы яссы җирдә, экскаватор түбәнлектә. Түбән позицияне йөкләү нигез казу, казу һәм башка шартларда еш очрый, начар күрү, ягулык куллану, йөкләү һәм бушату ситуациясен хөкем итү авыр, шул ук вакытта куркынычсыз эш куркынычы зуррак, операторның сәләтен сынау кирәклеге. эшләү һәм хөкем итү, гадәттә күбрәк ветеран.
Йөк машинасын шулай итеп йөкләгәндә, материал тигез таралсын өчен, кулның зурлыгын күтәрергә тырышырга кирәк. Материал тулы булганнан соң, чиләкне кулланыгыз, арбадагы материал тигез булырга мөмкин.
Ниһаять, берничә пунктны билгеләп үтәргә кирәк:
1. Чиләкне тулы йөкләнгән вакытта чүп машинасы кабинасы яки кеше өслеге аша узуны тый.
2. Кечкенә кул сузылганда чиләкнең тулы йөгеннән сакланыгыз, бик тиз борылмас өчен, экскаваторның тарту үзәге тотрыклы түгел.
3. Вакытында чистартылырга тиеш, чүп машинасы йөкләнгән туфракны ремонтлагыз, чүп машинасын йөкләү урынына җиңеләйтү, чүп машинасы, сикерү, машинага тыгылган һәм башка күренешләр булмасын. Чүп ташлау машиналары капланган чүп машиналары рульгә.
4. Типперны бик әкрен йөкләүдән сакланыгыз, аеруча тау битендә, һәм тормозны "этәрү" өчен, тормозны эшләтеп җибәрергә ярдәм итәр өчен, тормозны резервлау яки тормоз тәртибе булмаганда туктап калу өчен.