Volvo Construction Equipment представляє два нові компактні екскаватори: EC37 та ECR40

Компанія Volvo Construction Equipment (Volvo) нещодавно оголосила про випуск двох нових міні-екскаваторів у Північній Америці – 3,8-тонного EC37 та 4-тонного ECR40.

Дві нові моделі замінять EC35D, ECR35D і ECR40D в асортименті Volvo.

У той час як EC37 і ECR40 мають однакову платформу та компоненти, EC37 має звичайну верхню раму, тоді як ECR40 має менший радіус повороту, що дозволяє працювати в обмеженому просторі.

Обидва агрегати оснащені дизельним двигуном Volvo потужністю 24,8 к.с., який відповідає стандартам викидів Tier 4 Final без потреби в дизельному сажовому фільтрі. На додаток до існуючої функції автоматичного холостого ходу, нові моделі мають ECO-режим і автоматичне відключення двигуна. Якщо двигун працює на холостому ході понад чотири хвилини, коли він нерухомий і не ввімкнено передачу, він автоматично вимикається та не реєструє час простою, що дозволяє машині працювати більш ефективно протягом довших періодів часу, підвищуючи економію палива до 10 відсотків. Це дозволяє машині працювати ефективніше довше, підвищуючи економію палива до 10 відсотків, одночасно зменшуючи витрати на технічне обслуговування.

Новий міні-екскаватор Volvo Construction Equipment

Кабіна нового міні-екскаватора просторіша, ергономічніша та тихіша. Тонкі кутові стійки та широка площа скла забезпечують оператору кращий огляд. Крім того, площа підніжки та площа дверей збільшені.

Інтуїтивно зрозумілі коліщатка прокручування та функції HMI (людино-машинного інтерфейсу), прості в навігації, забезпечують контроль і адаптивність. Оператори можуть встановлювати та зберігати спеціальні гідравлічні параметри на сенсорному екрані. Ця функція запам'ятовує збережені налаштування кількох операторів.

Volvo пропонує гідравліку з визначенням навантаження для міні-екскаваторів для більш плавного руху. "Hydraulic Thumb" доступний як опція, і ним можна відповідним чином керувати за допомогою коліщатка у верхній частині джойстика. Інші додаткові функції включають плаваючі леза та світлодіодні робочі фари. Нова система подовження ходової частини забезпечує стабільність, забезпечуючи довший контакт між гусеницями та землею, таким чином зменшуючи «ефект крісла-гойдалки».

Що стосується технічного обслуговування, Volvo подовжила інтервал змащування до 50 годин. Отвори двигуна та заднього капота також ширші для полегшення доступу.