5 методів обслуговування бульдозерів

1. Відрегулюйте натяг гусениці бульдозера

Щоб забезпечити довговічність бульдозерних гусениць, важливо підтримувати правильне натягнення. Надмірне затягування може спричинити надмірне навантаження на штифти та втулки гусениці, що призведе до передчасного зносу. Крім того, натяг натяжної пружини може зношувати вал і втулки, що часто призводить до напівкруглої форми зносу на втулці. Це не тільки збільшує крок башмаків, але й знижує ефективність механічної трансмісії, що призводить до втрати потужності від двигуна до зірочки та гусениць.

Низький натяг гусениці може призвести до від'єднання від направляючого колеса та опорних роликів, що призведе до зсуву. Це спричиняє коливання та нерівномірний удар гусениці, що призводить до ненормального зносу як направляючого, так і опорного роликів.

Додайте мастило в сопло для впорскування масла, щоб затягнути гусеницю, або випустіть мастило з сопла для випуску масла, щоб послабити його. Коли крок гусеничних башмаків розтягується до певної міри, що вказує на те, що комплект гусеничних башмаків потрібно зняти, настав час технічного обслуговування. Перевірте наявність ненормального зносу на сполучених поверхнях, поверхні зуба сегмента та втулці. Методи технічного обслуговування можуть включати перевертання пальців і втулок, заміну надмірно зношених пальців і втулок або заміну всього вузла гусениці.

2. Правильне положення холостого ходу

Правильне вирівнювання направляючого колеса має вирішальне значення для довговічності ходової частини. Зазор між направляючою пластиною направляючого ролика та гусеничною рамою має бути відрегульований до стандартного зазору 0,5–1,0 мм, щоб забезпечити оптимальну продуктивність і подовжити термін служби механізму переміщення. Прокладки використовуються для регулювання зазору між направляючою пластиною та підшипником. Якщо зазор занадто великий, прокладки знімають, навпаки додають прокладки. Максимально допустимий зазор становить 3,00 мм.

Ланки гусеничного ходу, або гусеничний ланцюг, і втулки є важливими частинами системи ходової частини бульдозера. Згодом ці компоненти можуть зношуватися, внаслідок чого крок (відстань між ланками) розтягується. Це може призвести до поганого зчеплення між ведучим колесом і втулкою, що призведе до пошкодження та надмірного зносу.

Цей знос може спричинити такі проблеми, як зміювання, махання та удари, що може значно скоротити термін служби механізму пересування. Якщо крок не можна відновити шляхом регулювання натягу, для досягнення правильного кроку гусениці необхідно перевернути штифт і втулку.

Є два способи вирішити, коли перевертати шворень і втулку. Один метод передбачає перевірку подовження кроку гусениці 3 мм, а інший передбачає перевірку зносу зовнішнього діаметра втулки 3 мм.

Однак важливо зазначити, що точні процедури та вимірювання можуть відрізнятися залежно від конкретної моделі бульдозера та вказівок виробника. Завжди дивіться посібник з експлуатації та технічного обслуговування конкретного обладнання, щоб отримати найточнішу інформацію.

3. Вчасно затягуйте болти та гайки

Коли болти механізму пересування ослабляються, вони схильні до поломки або втрати, що призводить до ряду несправностей. Щоденне технічне обслуговування повинно включати перевірку наступних болтів: кріпильних болтів опорного катка й опорного катка, кріпильних болтів сегментів (зірочок), кріпильних болтів башмаків гусениць і кріпильних болтів захисної пластини опорного катка.

4. Регулярне змащення

Належне змащування механізму ходу має вирішальне значення. Багато опорних роликових підшипників «згорають» і стають брухтом через витік масла, який не було виявлено вчасно. Загальноприйнято вважати, що масло може витікати з наступних п’яти місць: з кільця блоку та вала через пошкоджене або неякісне ущільнювальне кільце; із зовнішнього боку кільця блоку та опорного ролика через поганий контакт із плаваючим ущільнювальним кільцем або дефекти ущільнювального кільця; від вкладиша та ролика через погане ущільнювальне кільце між опорним роликом та вкладишем; від пробки маслозаливного отвору через ослаблення різьбової пробки маслозаливного отвору або пошкодження конічної гвинтової пробки, що ущільнює отвір сідла; і з кришки і ролика через погане ущільнювальне кільце. Таким чином, слід проводити регулярні перевірки цих частин і додавати або замінювати масло відповідно до циклу змащування кожної частини.

5. Перевірка тріщин

Технічне обслуговування бульдозерів повинне включати своєчасний огляд механізму ходу на наявність тріщин із оперативним ремонтом зварюванням і посиленням, якщо це необхідно.