Kry die laai van graafmasjien binne 'n minuut!

Die laai van graafmasjiene lyk baie eenvoudig, dit is die uitgrawe en laai en aflaai van grond en klip en ander materiaal in die stortbak emmer. Maar dit is 'n stel van week na week van eenvoudige aksies, vir die produk bedryfsdoeltreffendheid en brandstofverbruik, die impak van nuwe en ou hande tussen die groot verskil. As die bedryfsmodus nie behoorlik gekies word nie, kan dit selfs veiligheidsongelukke veroorsaak, so jy moet versigtig wees.

Volgens verskillende scenario's is daar oor die algemeen drie maniere om graafmasjiene te laai: vlak laai, hoë platform laai en lae laai. Onder hulle is hoë platformlaai die maklikste en lae laai is die moeilikste.

Hoë platform laai

Hoë platformlading: die graaf is op die hoë plek, die vragmotor is op die lae plek. Hierdie manier spaar energie, olie en doeltreffendheid, en die bestuurder moet prioriteit daaraan gee.

Die belangrikste ding is om die platform betyds te herstel, sodat die platform en die hoogte van die vragmotormotor dieselfde is. Terselfdertyd moet die posisie in reële tyd aangepas word om te verseker dat daar 'n sekere afstand tussen die twee is. Tydens die operasie moet aandag gegee word om die baan op die regte plek te stel, die liggaam bestendig te stop en die platform skoon te maak vir rugsteun vooraf.

Plat grond laai

Platgrondlaai: die graafmasjien en die stortwa is op dieselfde vliegtuig. Dit is baie belangrik om 'n goeie posisie te kies.

Eerstens is die graafmasjien en die stortbak parallel en laat 'n veilige afstand om te verseker dat die stortbak nie aangeraak kan word in die geval van swaai nie; tweedens, pas die laai- en losafstand aan: wanneer die hoek van die groot en klein arms 100° word net om aan die laai- en aflaaivereistes te voldoen; verder moet die stortbak voor of links voor geparkeer word, en die graafmasjien moet altyd die kleinste of kleinste draaihoek hou om te werk, om die doel van brandstofbesparing en hoë doeltreffendheid te bereik.

Lae posisie laai

Lae posisie laai: die vragmotor is op die plat grond, die graaf is in die laagland. Lae posisie laai is algemeen in grawe fondament, baggerwerk en ander toestande, swak sig, brandstofverbruik, laai en aflaai situasie is moeilik om te oordeel, terselfdertyd is die risiko van veilige werking groter, die behoefte om die operateur se vermoë te toets om opereer en oordeel, gewoonlik meer veteraan.

Wanneer jy die vragmotor op hierdie manier laai, moet jy probeer om die grootte van die arm te verhoog, sodat die materiaal eweredig versprei word. Nadat die materiaal vol is, gebruik dan die emmer om die materiaal in die wa plat te druk.

Ten slotte moet daar op 'n paar punte gelet word:

1. Verbied die bak om oor die kajuit van die stortbak of die bokant van die persoon te kruis wanneer dit vol gelaai is.

2. Vermy die emmer vol vrag wanneer die klein arm heeltemal uitgestrek is, om te verhoed dat dit te vinnig draai, wat lei tot die swaartepunt van die graafmasjien is nie stabiel nie.

3. Moet betyds skoongemaak word, herstel die grond van die vragmotorbaan om die vragmotor in die laaiposisie te vergemaklik, om te verhoed dat die vragmotor, gly, vas in die motor en ander verskynsels. Kipwaens vasgekeer dump trucks rol.

4. Vermy die laai van die kipper te stadig, veral op die helling, en gebruik die bak om die wip te "stoot" na die laai om die wip te help begin en te verhoed dat die wipbak terugspring of vassit wanneer die remme buite werking is.