Egy percen belül tudjon bele a kotrógép betöltésébe!
A kotrógépes rakodás nagyon egyszerűnek tűnik, ez a föld, a kő és egyéb anyagok feltárása és be- és kirakodása a billenőkocsi kanálba. De ez egy sor hétről hétre egyszerű műveletek, a termék működési hatékonysága és az üzemanyag-takarékosság, a hatás az új és a régi kezek között a hatalmas különbség. A nem megfelelő üzemmód kiválasztása akár biztonsági baleseteket is okozhat, ezért óvatosnak kell lenni.
Különböző forgatókönyvek szerint a kotrógépek betöltésének általában három módja van: vízszintes rakodás, magas platform terhelés és alacsony terhelés. Közülük a magas platformrakodás a legkönnyebb, az alacsony rakodás a legnehezebb.
Magas platform terhelés
Magas platós rakodás: a kotrógép magasan, a billenőkocsi alacsonyan van. Ezzel energiát, olajat és hatékonyságot takarít meg, és a vezetőnek ezt kell előnyben részesítenie.
A legfontosabb az emelvény időbeni javítása, hogy a plató és a billenőkocsi magassága azonos legyen. Ugyanakkor a pozíciót valós időben kell beállítani, hogy a kettő között bizonyos távolság legyen. A művelet során ügyelni kell a pálya megfelelő helyre történő beállítására, a karosszéria egyenletes megállítására és a tolatás előtti platform tisztítására.
Lapos talajterhelés
Lapos talajrakodás: a kotrógép és a billenőkocsi egy síkban van. Nagyon fontos a jó pozíció kiválasztása.
Először is, a kotrógép és a billenőkocsi párhuzamosak, és biztonságos távolságot hagynak, hogy a billenőkocsit ne lehessen megérinteni elfordulás esetén; másodszor, állítsa be a be- és kirakodási távolságot: amikor a nagy- és kézikarok szöge 100° lesz, csak hogy megfeleljen a be- és kirakodási követelményeknek; továbbá a billenőkocsit előre vagy balra kell parkolni, és a kotrógépnek mindig a legkisebb vagy legkisebb elfordulási szöget kell tartania az üzemanyag-megtakarítás és a nagy hatékonyság elérése érdekében.
Alacsony helyzetű terhelés
Alacsony helyzetű rakodás: dömper a sík talajon, a kotró a síkságon. Alapozásnál, kotrásnál és egyéb körülmények között gyakori az alacsony helyzetű terhelés, rossz látási viszonyok, üzemanyag-fogyasztás, be- és kirakodási helyzet nehezen megítélhető, ugyanakkor nagyobb a biztonságos üzemeltetés kockázata, tesztelni kell a kezelő képességét működés és ítélkezés, általában veteránabb.
A teherautó ilyen módon történő berakodása során meg kell próbálni megemelni a kar méretét, hogy az anyag egyenletesen oszlik el. Miután az anyag megtelt, majd a vödör segítségével tolja az anyagot a kocsiban lapos lehet.
Végül meg kell jegyezni néhány pontot:
1. Tiltsa meg, hogy a kanál átkeljen a billenőkocsi vezetőfülkéjén vagy a személy tetején, ha az tele van megrakva.
2. Kerülje el a kanál teljes terhelését, amikor a kézi kar teljesen ki van nyújtva, nehogy túl gyorsan forduljon, ami a kotrógép súlypontjának stabilitását eredményezi.
3. Időben fel kell takarítani, megjavítani a billenős teherautó sáv talaját, hogy megkönnyítse a billenős teherautó rakodási helyzetét, megakadályozza a billenős teherautó megcsúszását, az autóban elakadt és egyéb jelenségeket. Dömperek csapdába esett dömperek borulása.
4. Kerülje a billenő túl lassú megrakását, különösen a lejtőn, és a kanál segítségével "tolja" a billenőt a rakodás után, hogy segítse a billenő elindulását, és megakadályozza a billenő tolatását vagy elakadását, ha a fékek nem működnek.