5 karbantartási módszer buldózerekhez

1. A buldózer nyomvonalának megfelelő feszessége

A buldózerláncok hosszú élettartamának biztosítása érdekében elengedhetetlen a megfelelő feszesség fenntartása. A túlfeszítés túlzott igénybevételt okozhat a síncsapokon és a perselyeken, ami idő előtti kopáshoz vezethet. Ezenkívül az üresjárati rugó feszültsége elhasználhatja a tengelyt és a perselyeket, ami gyakran félkör alakú kopási mintát eredményezhet a feszítőgörgő perselyén. Ez nem csak megnyújtja a lánctalpok dőlésszögét, hanem csökkenti a mechanikus erőátvitel hatékonyságát is, ami a motor teljesítményének elvesztéséhez vezet a lánckerékhez és a lánctalpokhoz.

Az alacsony sínfeszesség az alapjáratról és a nyomógörgőkről való leváláshoz vezethet, ami eltolódást eredményezhet. Ez a pálya ingadozását és szabálytalan ütközését okozza, ami rendellenes kopáshoz vezet mind az üresjáratban, mind a tartógörgőkön.

Adjon hozzá zsírt az olajbefecskendező fúvókához, hogy megfeszítse a nyomvonalat, vagy engedje fel a zsírt az olajleeresztő fúvókából, hogy meglazítsa. Amikor a sínpapucs emelkedése bizonyos mértékig megfeszül, jelezve, hogy egy lánctalp-készletet el kell távolítani, itt az ideje a karbantartásnak. Ellenőrizze az illesztőfelületek, a szegmensfogfelület és a persely rendellenes kopását. A karbantartási módszerek magukban foglalhatják a csap és a persely megfordítását, a túlzottan elkopott csapok és perselyek cseréjét, vagy a teljes sínpapucs-szerelvény cseréjét.

2. Az üresjárat megfelelő pozíciója

A futómű megfelelő beállítása döntő fontosságú a futómű hosszú élettartama szempontjából. A futógörgő vezetőlemeze és a sínkeret közötti hézagot a szabványos 0,5-1,0 mm-es hézagra kell beállítani, hogy biztosítsák az optimális teljesítményt és meghosszabbítsák a mozgószerkezet élettartamát. Az alátétlemezek a vezetőlemez és a csapágy közötti hézag beállítására szolgálnak. Ha a rés túl nagy, az alátéteket eltávolítják, ellenkezőleg, alátéteket helyeznek be. A megengedett legnagyobb távolság 3,00 mm.

A láncszemek vagy lánctalpok és a perselyek a buldózer futóműrendszerének döntő részei. Idővel ezek az alkatrészek elhasználódhatnak, aminek következtében a menetemelkedés (a láncszemek közötti távolság) megnyúlik. Ez a hajtókerék és a persely közötti rossz illeszkedéshez vezethet, ami károsodást és rendellenes kopást eredményezhet.

Ez a kopás és elhasználódás olyan problémákat okozhat, mint a kígyózás, csapkodás és ütés, ami jelentősen csökkentheti a mozgó mechanizmus élettartamát. Ha a emelkedést a feszültség beállításával nem lehet helyreállítani, a síncsap és a persely megfordítása szükséges a megfelelő nyomtávolság eléréséhez.

Két módszer létezik annak eldöntésére, hogy mikor kell megfordítani a nyomócsapot és a perselyt. Az egyik módszer a nyomtáv 3 mm-es nyúlásának ellenőrzését tartalmazza, a másik pedig a persely 3 mm-es külső átmérőjének kopását.

Fontos azonban megjegyezni, hogy a pontos eljárások és mérések a buldózer konkrét modelljétől és a gyártó irányelveitől függően változhatnak. A legpontosabb információkért mindig olvassa el az adott berendezés kezelési és karbantartási kézikönyvét.

3. Időben húzza meg a csavarokat és az anyákat

Amikor a mozgató mechanizmus csavarjai meglazulnak, hajlamosak eltörni vagy elveszni, ami egy sor meghibásodáshoz vezethet. A napi karbantartásnak tartalmaznia kell a következő csavarok ellenőrzését: a nyomógörgő és a tartógörgő rögzítőcsavarjai, a szegmensek (lánckerekek) rögzítőcsavarjai, a lánctalpok rögzítőcsavarjai, valamint a síngörgő védőlemezének rögzítőcsavarjai.

4. Rendszeres kenés

A haladó mechanizmus megfelelő kenése kulcsfontosságú. Sok görgős csapágy „kiégett” és törmelékké válik az időben nem észlelt olajszivárgás miatt. Általában úgy gondolják, hogy az olaj a következő öt helyről szivároghat: a blokkgyűrűből és a tengelyből egy sérült vagy rossz O-gyűrű miatt; a blokkgyűrű és a nyomhenger kívülről a lebegő tömítőgyűrűvel való rossz érintkezés vagy az O-gyűrű hibái miatt; a bélésből és a görgőből a nyomhenger és a bélés közötti rossz O-gyűrű miatt; az olajbetöltő csavarból az olajbetöltő nyílás csavarjának kilazulása vagy az ülésfuratot tömítő kúpos csavar csavar sérülése miatt; valamint a burkolattól és a görgőtől a rossz O-gyűrű miatt. Ezért ezeket az alkatrészeket rendszeresen ellenőrizni kell, és olajat kell hozzáadni vagy cserélni az egyes alkatrészek kenési ciklusának megfelelően.

5. Repedésvizsgálat

A buldózerek karbantartásának magában kell foglalnia a haladó mechanizmus repedéseinek időbeni ellenőrzését, szükség esetén azonnali hegesztési javításokat és megerősítéseket.