Di yek hûrdemê de barkirina kolandinê bistînin!
Barkirina kolandinê pir hêsan xuya dike, ew kolandin û barkirin û daxistina ax û kevir û materyalên din di nav kepçeya kamyonê de ye. Lê ev yek hefteyek hefteyek çalakiyên hêsan e, ji bo karbidestiya xebitandina hilberê û aboriya sotemeniyê, bandora destên nû û kevn ên di navbera cûdahiya mezin de. Ger moda xebitandinê bi rêkûpêk neyê hilbijartin, dibe ku ew bibe sedema qezayên ewlehiyê jî, ji ber vê yekê divê hûn baldar bin.
Li gorî senaryoyên cihêreng, bi gelemperî sê awayên barkirina kolberan hene: barkirina astê, barkirina platforma bilind û barkirina kêm. Di nav wan de, barkirina platforma bilind ya herî hêsan e û barkirina kêm jî ya herî dijwar e.
Barkirina platforma bilind
Barkirina platforma bilind: kolber li cîhê bilind e, kamyona avêtinê li cîhê nizm e. Bi vî awayî enerjî, neft û karbidestiyê teserûf dike, û ajokar divê pêşî lê bide.
Ya herî girîng ev e ku platformê di wextê de tamîr bikin, da ku platform û bilindahiya gerîdeya kamyonê yek be. Di heman demê de, pêdivî ye ku pozîsyon di demek rast de were guheztin da ku pê ewle bibe ku di navbera her duyan de mesafeyek diyar heye. Di dema operasyonê de, pêdivî ye ku bal were kişandin ku rê li cîhê rast were danîn, laş bi rêkûpêk rawestîne, û platformê ji bo paşvekişandinê pêşî paqij bike.
Barkirina erdê Flat
Barkirina erdê zevî: kolber û kamyona avêtinê li heman balafirê ne. Pir girîng e ku meriv pozîsyonek baş hilbijêrin.
Yekem, kolber û kamyona dakêşanê paralel in û dûrek ewle dihêlin da ku pê ewle bibin ku kamyona avêtinê di bûyera şûştinê de neyê destgirtin; ya duyemîn, dûrahiya barkirin û barkirinê rast bikin: dema ku goşeya destên mezin û piçûk dibe 100°, tenê ji bo bicîhanîna hewcedariyên barkirin û barkirinê; Wekî din, divê kamyona avêtinê li pêş an li eniya çepê were park kirin, û excavator divê her gav goşeya lêdanê ya herî piçûk an piçûk bixebite, da ku bigihîje mebesta teserûfa sotemeniyê û karîgeriya bilind.
Barkirina pozîsyona kêm
Barkirina pozîsyona nizm: kamyona avêtinê li ser erdek guncan e, kolber li nizm e. Barkirina pozîsyona nizm di kolandina bingehê, xêzkirin û şertên din de hevpar e, dîtina nebaş, xerckirina sotemeniyê, rewşa barkirin û barkirinê dijwar e ku meriv dadbar bike, di heman demê de, xetera xebata ewledar mezintir e, hewcedariya ceribandina şiyana operatorê xebitandin û dadbarkirin, bi gelemperî bêtir kevnar.
Dema barkirina kamyonê bi vî rengî, divê hûn hewl bidin ku mezinahiya milê xwe bilind bikin, da ku materyal bi rengek wekhev belav bibe. Piştî ku materyal tije bû, dûv re kepçeyê bikar bînin da ku materyalê di kereyê de bişewitîne.
Di dawiyê de, divê çend xal werin destnîşankirin:
1. Qedexe bikin ku kepçe dema ku tijî barkirî ye, di ser kabina kamyona dakêşanê an serê kesê re derbas bibe.
2. Dema ku milê piçûk tev dirêj dibe, ji barkirina tam a kepçeyê dûr bixin, da ku pir zû zivirîn nebin, di encamê de navenda giraniya kolandinê ne aram e.
3. Pêdivî ye ku di wextê de were paqij kirin, axa rêça kamyonê tamîr bikin da ku kamyona dakêşanê bikeve cîhê barkirinê, da ku pêşî li kamyona dakêşanê, şûştinê, di gerîdeyê de û diyardeyên din bigire. Kamyonên barhilgir li ser kamyonên dakêşanê hatin girtin.
4. Ji barkirina tîpa pir hêdî dûr bixin, nemaze li ser çolê, û kepçeyê bi kar bînin da ku piştî barkirinê tirşikê "pûç bikin" da ku alîkariya tiryakê bike ku dest pê bike û pêşî li paşvekişandina tîrêjê bigire an jî raweste dema ku fren ji rêzê ne.