എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഓയിൽ വിതരണം അപര്യാപ്തമാണ്, മർദ്ദം ഉയരാൻ കഴിയില്ല, എങ്ങനെ ചെയ്യണം?

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഊർജ്ജ ഉപകരണമാണ് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്, ഇത് മോട്ടറിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും ഒഴുക്കും മർദ്ദവും പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥാനം വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് പരാജയത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങളും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് രീതികളും ഈ ലേഖനം പ്രധാനമായും പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു.

സമ്മർദ്ദം ഉയരുന്നില്ല

കാരണം 1: പമ്പ് എണ്ണയിലോ അപര്യാപ്തമായ ഒഴുക്കോ ഇല്ല.

പ്രതിവിധി: പ്രവർത്തിക്കുന്ന എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് പമ്പ് നിറയ്ക്കുക.

കാരണം 2: റിലീഫ് വാൽവ് ക്രമീകരിക്കൽ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ് അല്ലെങ്കിൽ പരാജയം.

പ്രതിവിധി: റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ മർദ്ദം വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ റിലീഫ് വാൽവ് നന്നാക്കുക.

കാരണം 3: സിസ്റ്റത്തിലെ ചോർച്ച.

പ്രതിവിധി: സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക, ചോർച്ച പോയിൻ്റ് നന്നാക്കുക.

കാരണം 4: ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ കാരണം പമ്പ് കവർ സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

പ്രതിവിധി: സ്ക്രൂകൾ ശരിയായി മുറുക്കുക.

കാരണം 5: സക്ഷൻ പൈപ്പിലെ വായു ചോർച്ച.

എലിമിനേഷൻ രീതി: കണക്ഷനുകൾ പരിശോധിക്കുക, സീൽ ചെയ്ത് കർശനമാക്കുക.

കാരണം 6: മതിയായ എണ്ണ വലിച്ചെടുക്കൽ.

പ്രതിവിധി: പ്രവർത്തിക്കുന്ന എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് പമ്പ് നിറയ്ക്കുക.

കാരണം 7: വേരിയബിൾ പമ്പ് മർദ്ദത്തിൻ്റെ തെറ്റായ ക്രമീകരണം.

പ്രതിവിധി: ആവശ്യമായ മർദ്ദം വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക.

ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഓയിൽ വിതരണം അപര്യാപ്തമാണ്

ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: പിസ്റ്റൺ പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തന അറയിലേക്ക് ബാഹ്യ വായു പ്രവേശിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി സ്ഥാനചലനം കുറയുന്നു.

പരാജയ വിശകലനം: എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ കഠിനമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം കാരണം, പിസ്റ്റൺ പമ്പിന് സക്ഷൻ പൈപ്പ് പൊട്ടുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ് അല്ലെങ്കിൽ സക്ഷൻ പോർട്ട് ശരിയായി അടച്ചിട്ടില്ല, ഇത് പമ്പ് വായുവിൽ വലിച്ചെടുക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ജോലിയിൽ പ്ലങ്കർ പമ്പ്, പ്ലങ്കർ വർക്കിംഗ് ചേമ്പറിലെ എണ്ണ വായുവിലേക്ക് ഒഴുകുകയാണെങ്കിൽ, പ്ലങ്കർ പ്രഷർ പോർട്ടിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ ചേമ്പറിലെ എണ്ണയും വായുവും സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കും.

പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടർ ദ്വാരത്തിൻ്റെ അടിയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ശേഷിക്കുന്ന വോള്യത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം അടിയിൽ എപ്പോഴും ഉണ്ടായിരിക്കും, അതായത്, മർദ്ദമുള്ള എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം അറയുടെ ശേഷിക്കുന്ന അളവിൽ നിലനിർത്തുന്നു. പ്ലങ്കർ സക്ഷൻ പോർട്ട് സ്ഥാനത്തേക്ക് ഓടുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, അറയുടെ അളവ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ആന്തരിക എണ്ണ മർദ്ദം കുറയുന്നു, ശേഷിക്കുന്ന അളവിൽ കുടുങ്ങിയ വായു വികസിക്കുന്നു, അങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അറയുടെ ഒരു ഭാഗം ഈ ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളും. വായുവിൻ്റെ, അങ്ങനെ പിസ്റ്റൺ പമ്പിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സക്ഷൻ വോളിയം കുറയുന്നു. ദ്രാവകത്തിലേക്കുള്ള വായു ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ എത്തുമ്പോൾ, അത് സിസ്റ്റത്തിന് വേണ്ടത്ര എണ്ണ നൽകാതിരിക്കുകയോ എണ്ണ വിതരണം ഇല്ലാതിരിക്കുകയോ ചെയ്യും. കൂടാതെ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ സക്ഷൻ പോർട്ടിലേക്ക് കൃത്യസമയത്ത് ഒഴുകാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, പമ്പ് സക്ഷൻ എയർ പോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ടാക്കും, അങ്ങനെ പ്ലങ്കർ സീലിനും പ്ലങ്കർ സിലിണ്ടർ വാൾ കാവിറ്റേഷനും മറ്റ് പരാജയ പ്രതിഭാസങ്ങൾക്കും അകാല കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വായു കുറയ്ക്കാനോ ഇല്ലാതാക്കാനോ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം.

ഉന്മൂലനം രീതികൾ:

1. എല്ലാ ഇൻലെറ്റ് ലൈൻ കണക്ഷനുകളിലും ചോർച്ചയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അവ നന്നായി അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, എല്ലാ പൈപ്പ് സന്ധികളും കർശനമാക്കണം; പിസ്റ്റൺ പമ്പുകൾക്ക്, അവയ്ക്ക് കർശനമായ സീലിംഗ് ഉപകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം.

2. സക്ഷൻ ഹോസ് വിണ്ടുകീറുന്നത് തടയുക അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലാറ്റ് വലിച്ചെടുക്കുക. സക്ഷൻ പോർട്ടിലെ ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, സക്ഷൻ ലൈനിൻ്റെ ഓരോ പോയിൻ്റിലും മർദ്ദം അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുകയും ഒരു വാക്വം രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് റബ്ബർ ഹോസ് ചോർച്ചയും സക്ഷൻ പരന്നതും വായു കടന്നുകയറ്റവും ഉണ്ടാക്കുന്നു.

3. ഓയിൽ ടാങ്ക് ഓയിൽ ലെവലിൻ്റെ ഉയരം നിയന്ത്രിക്കുക. സാധാരണയായി എണ്ണ ടാങ്കിൻ്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയും ലംബ ദൂരത്തിൻ്റെ സക്ഷൻ പോർട്ടും 0.5 മീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കണം; സിസ്റ്റം അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ടാങ്കിലെ എണ്ണ നിലയുടെ ഉയരം പമ്പിൻ്റെ സക്ഷൻ പോർട്ടിനേക്കാൾ ഉയർന്നതായിരിക്കണം, അതിനാൽ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അവസാനം എണ്ണ പൈപ്പിലേക്ക് മടങ്ങുന്നത് പലപ്പോഴും താഴെയുള്ള എണ്ണ നിലയിലായിരിക്കും. വായു കുമിളകളുടെ ഉത്പാദനം ഒഴിവാക്കുക.

4. ടാങ്കിൽ ധാരാളം വായു കുമിളകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, സമയബന്ധിതമായി ഒഴിവാക്കണം. ദ്രാവകത്തിൽ ഗണ്യമായ അളവിൽ വായു ഉണ്ടെങ്കിൽ, പമ്പ് എയർ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി പിസ്റ്റൺ പമ്പ് ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗ് അഴിച്ചുമാറ്റാം.