ബുൾഡോസറുകൾക്കുള്ള 5 പരിപാലന രീതികൾ

1. ബുൾഡോസർ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ശരിയാക്കുക

ബുൾഡോസർ ട്രാക്കുകളുടെ ദീർഘവീക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ, ശരിയായ ടെൻഷൻ നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. അമിതമായി മുറുകുന്നത് ട്രാക്ക് പിന്നുകളിലും കുറ്റിക്കാടുകളിലും അമിത സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് അകാല വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. കൂടാതെ, ഇഡ്‌ലർ സ്‌പ്രിംഗിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം തണ്ടും കുറ്റിക്കാടുകളും ധരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് പലപ്പോഴും ഇഡ്‌ലർ ബുഷിംഗിൽ അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള വസ്ത്രധാരണ പാറ്റേണിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഇത് ട്രാക്ക് ഷൂസിൻ്റെ പിച്ചുകൾ നീട്ടുക മാത്രമല്ല, മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് സ്പ്രോക്കറ്റിലേക്കും ട്രാക്കുകളിലേക്കും പവർ നഷ്ടപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

കുറഞ്ഞ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ഐഡ്‌ലറിൽ നിന്നും ട്രാക്ക് റോളറുകളിൽ നിന്നും വേർപെടുത്തുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഇത് ട്രാക്കിന് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ക്രമരഹിതമായി ആഘാതം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇഡ്‌ലറിലും കാരിയർ റോളറുകളിലും അസാധാരണമായ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ട്രാക്ക് ശക്തമാക്കാൻ ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസലിൽ ഗ്രീസ് ചേർക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ അത് അഴിക്കാൻ ഓയിൽ റിലീസ് നോസലിൽ നിന്ന് ഗ്രീസ് വിടുക. ട്രാക്ക് ഷൂ പിച്ച് ഒരു പരിധി വരെ നീട്ടുമ്പോൾ, ഒരു കൂട്ടം ട്രാക്ക് ഷൂകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള സമയമാണ്. ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങൾ, സെഗ്മെൻ്റ് പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലം, മുൾപടർപ്പു എന്നിവയിൽ അസാധാരണമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതികളിൽ പിൻ തിരിക്കുക, മുൾപടർപ്പു എന്നിവ ഉൾപ്പെടാം, അമിതമായി തേഞ്ഞ പിന്നുകളും ബുഷിംഗുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ ട്രാക്ക് ഷൂ അസംബ്ലിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2. ഇഡ്‌ലർ ശരിയായ സ്ഥാനം

ശരിയായ ഇഡ്‌ലറുടെ വിന്യാസം അടിവസ്ത്രത്തിൻ്റെ ദീർഘായുസ്സിന് നിർണായകമാണ്. ഇഡ്‌ലർ റോളർ ഗൈഡ് പ്ലേറ്റിനും ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് 0.5 - 1.0 മിമി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ക്ലിയറൻസിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കണം, ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാനും ട്രാവൽ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും. ഗൈഡ് പ്ലേറ്റും ബെയറിംഗും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ക്രമീകരിക്കാൻ ഷിമ്മുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിടവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ഷിമ്മുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു, നേരെമറിച്ച്, ഷിംസ് ചേർക്കുന്നു. അനുവദനീയമായ പരമാവധി ക്ലിയറൻസ് 3.00 മിമി ആണ്.

ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് ചെയിൻ, ബുഷിംഗുകൾ എന്നിവ ഒരു ബുൾഡോസറിൻ്റെ അടിവസ്ത്ര സംവിധാനത്തിൻ്റെ നിർണായക ഭാഗങ്ങളാണ്. കാലക്രമേണ, ഈ ഘടകങ്ങൾ ക്ഷീണിച്ചേക്കാം, ഇത് പിച്ച് (ലിങ്കുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം) നീട്ടാൻ ഇടയാക്കും. ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് വീലിനും മുൾപടർപ്പിനും ഇടയിൽ മോശം മെഷിംഗിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് കേടുപാടുകൾക്കും അസാധാരണമായ വസ്ത്രങ്ങൾക്കും ഇടയാക്കും.

ഈ തേയ്മാനം സ്‌നാക്കിംഗ്, ഫ്ലാപ്പിംഗ്, ആഘാതം തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, ഇത് യാത്രാ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. ടെൻഷൻ ക്രമീകരിച്ച് പിച്ച് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ശരിയായ ട്രാക്ക് പിച്ച് നേടുന്നതിന് ട്രാക്ക് പിൻ ഫ്ലിപ്പ് ചെയ്യുകയും ബുഷിംഗും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ട്രാക്ക് പിൻ എപ്പോൾ ഫ്ലിപ്പ് ചെയ്യണമെന്നും ബുഷിംഗും തീരുമാനിക്കുന്നതിന് രണ്ട് രീതികളുണ്ട്. ഒരു രീതിയിൽ 3 മില്ലീമീറ്ററിൻ്റെ ട്രാക്ക് പിച്ച് നീട്ടുന്നത് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു, മറ്റൊന്ന് 3 മില്ലീമീറ്ററിൻ്റെ ബുഷിംഗിൻ്റെ പുറം വ്യാസം ധരിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ബുൾഡോസറിൻ്റെ നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലും നിർമ്മാതാവിൻ്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും അനുസരിച്ച് കൃത്യമായ നടപടിക്രമങ്ങളും അളവുകളും വ്യത്യാസപ്പെടാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഏറ്റവും കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾക്കായി എല്ലായ്പ്പോഴും നിർദ്ദിഷ്ട ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലന മാനുവലും പരിശോധിക്കുക.

3. സമയബന്ധിതമായി ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും ശക്തമാക്കുക

ട്രാവൽ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞാൽ, അവ തകരുകയോ നഷ്‌ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യും, ഇത് നിരവധി തകരാറുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. പ്രതിദിന അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ബോൾട്ടുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുത്തണം: ട്രാക്ക് റോളറിൻ്റെയും കാരിയർ റോളറിൻ്റെയും മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ, സെഗ്‌മെൻ്റുകളുടെ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ (സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ), ട്രാക്ക് ഷൂസിൻ്റെ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ, ട്രാക്ക് റോളർ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ.

4. റെഗുലർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ

യാത്രാ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിർണായകമാണ്. യഥാസമയം കണ്ടെത്താനാകാത്ത എണ്ണ ചോർച്ച കാരണം പല ട്രാക്ക് റോളർ ബെയറിംഗുകളും 'കത്തുകയും' സ്ക്രാപ്പ് ആകുകയും ചെയ്യുന്നു. താഴെ പറയുന്ന അഞ്ച് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർന്നേക്കാമെന്ന് പൊതുവെ വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു: കേടായതോ മോശമായതോ ആയ O-റിംഗ് കാരണം ബ്ലോക്ക് റിംഗിൽ നിന്നും ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്നും; ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഒ-റിംഗ് വൈകല്യങ്ങളുമായുള്ള മോശം സമ്പർക്കം കാരണം ബ്ലോക്ക് റിംഗിൻ്റെയും ട്രാക്ക് റോളറിൻ്റെയും പുറത്ത് നിന്ന്; ട്രാക്ക് റോളറും ലൈനറും തമ്മിലുള്ള മോശം O-റിംഗ് കാരണം ലൈനറിൽ നിന്നും റോളറിൽ നിന്നും; ഓയിൽ ഫില്ലിംഗ് പോർട്ട് സ്ക്രൂ പ്ലഗിൻ്റെ അയവ് മൂലമോ അല്ലെങ്കിൽ സീറ്റ് ഹോൾ സീൽ ചെയ്യുന്ന കോണാകൃതിയിലുള്ള സ്ക്രൂ പ്ലഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതോ ആയ ഓയിൽ ഫില്ലിംഗ് പ്ലഗിൽ നിന്ന്; മോശം O-റിംഗ് കാരണം കവറിൽ നിന്നും റോളറിൽ നിന്നും. അതിനാൽ, ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ പതിവ് പരിശോധനകൾ നടത്തണം, ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച് എണ്ണ ചേർക്കുകയോ പകരം വയ്ക്കുകയോ വേണം.

5. ക്രാക്ക് പരിശോധന

ബുൾഡോസറുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ യാത്രാ സംവിധാനത്തിലെ വിള്ളലുകൾക്കുള്ള സമയോചിതമായ പരിശോധനകൾ ഉൾപ്പെടുത്തണം, വേഗത്തിലുള്ള വെൽഡിംഗ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ആവശ്യാനുസരണം ശക്തിപ്പെടുത്തലും.