Saage ekskavaatori laadimisest ühe minutiga selgeks!
Ekskavaatori laadimine tundub väga lihtne, see on pinnase, kivi ja muude materjalide kaevamine ja laadimine ja mahalaadimine kalluri koppa. Kuid see on kogum nädalast nädalasse lihtsaid toiminguid toote töö efektiivsuse ja kütusesäästu jaoks, uute ja vanade käte mõju tohutu erinevus. Kui töörežiim pole õigesti valitud, võib see põhjustada isegi ohutusõnnetusi, seega tuleb olla ettevaatlik.
Erinevate stsenaariumide kohaselt on ekskavaatorite laadimiseks üldiselt kolm võimalust: tasapinnaline laadimine, kõrge platvormi laadimine ja madal laadimine. Nende hulgas on kõrge platvormi laadimine kõige lihtsam ja madala laadimine kõige raskem.
Kõrge platvormi laadimine
Kõrge platvormi laadimine: ekskavaator on kõrgel, kallur madalal. Nii säästad energiat, õli ja tõhusust ning juht peaks seda eelistama.
Kõige tähtsam on platvorm õigeaegselt remontida, et platvorm ja kallurauto kõrgus oleks sama. Samal ajal tuleks asendit reaalajas reguleerida, et nende kahe vahel oleks teatud vahemaa. Operatsiooni ajal tuleks tähelepanu pöörata raja õigesse kohta seadmisele, keha stabiilsele seiskamisele ja platvormi eelnevalt puhastamisele tagurdamiseks.
Tasapinnaline laadimine
Tasapinnaline laadimine: ekskavaator ja kallur on samal tasapinnal. Väga oluline on valida hea asend.
Esiteks, ekskavaator ja kallur on paralleelsed ja jätavad ohutu vahemaa, et kallur ei saaks pöörde korral puutuda; teiseks reguleerige peale- ja mahalaadimiskaugust: kui suurte ja väikerelvade nurk on 100°, et täita laadimis- ja mahalaadimisnõudeid; Lisaks peaks kallur olema pargitud ette või vasakule ette ning ekskavaator peaks alati hoidma töötamiseks väikseimat või väikseimat pöördenurka, et saavutada kütusesäästu ja kõrge efektiivsuse eesmärk.
Madala positsiooni laadimine
Madal laadimine: kallur on tasasel maal, ekskavaator on madalikul. Madala asendi laadimine on tavaline vundamendi kaevamisel, süvendamisel ja muudes tingimustes, halb nähtavus, kütusekulu, peale- ja mahalaadimisolukorda on raske hinnata, samal ajal on ohutu kasutamise risk suurem, vajadus testida operaatori võimet tegutseda ja hinnata, tavaliselt rohkem veteran.
Sellisel viisil tõstukit laadides tuleks püüda tõsta õla suurust, et materjal oleks ühtlaselt laiali laotatud. Kui materjal on täis, siis kasutage ämbrit, et lükata materjal vankrisse võib olla tasane.
Lõpuks tuleb märkida mõned punktid:
1. Keelake kopa ületamine üle kalluri kabiini või inimese pealmise, kui see on täislastis.
2. Vältige kopa täiskoormust, kui käsivars on täielikult välja sirutatud, et vältida liiga kiiret pööramist, mille tulemusena ei ole ekskavaatori raskuskese stabiilne.
3. Tuleb õigeaegselt koristada, parandada kalluri raja pinnas, et hõlbustada kallur veoki laadimisasendisse, vältida kallur, libisemine, kinnijäämine autosse ja muud nähtused. Kallurautod lõksus kallurautod ümberminekuks.
4. Vältige kalluri liiga aeglast laadimist, eriti kallakul, ja kasutage koppa kalluri "lükkamiseks" pärast laadimist, et aidata kalluril käivituda ja vältida kalluri tagurdamist või seiskumist, kui pidurid on korrast ära.