5 buldooserite hooldusmeetodit
1. Õige buldooseri roomiku pinge
Buldooseri roomikute pikaealisuse tagamiseks on hädavajalik säilitada õige pinge. Liigne pingutamine võib tekitada rööbaspuudele ja puksidele liigset pinget, mis põhjustab enneaegset kulumist. Lisaks võib tühikäigu vedru pinge kulutada võlli ja pukse, mille tulemuseks on sageli poolringikujuline kulumismuster tühikupuksile. See mitte ainult ei venita roomikukingade kaldeid, vaid vähendab ka mehaanilise jõuülekande efektiivsust, mille tulemuseks on võimsuse kadu mootorilt ketirattale ja roomikutele.
Madal rööbastee pinge võib põhjustada tühikäigu ja roomiku rullide eraldumist, mille tulemuseks on rike. See põhjustab rööbastee kõikumist ja lööke ebakorrapäraselt, mis põhjustab nii tühikäigu kui ka kanderullide ebatavalist kulumist.
Rööbastee pingutamiseks lisage õli sissepritseotsikule määret või vabastage määre õlivabastusdüüsist, et see lahti saada. Kui rööbastee jalatsi samm on teatud määral venitatud, mis näitab, et rööbaste kingade komplekt tuleb eemaldada, on aeg hoolduseks. Kontrollige vastaspindade, segmendi hambapinna ja puksi ebanormaalset kulumist. Hooldusmeetodid võivad hõlmata tihvti ja puksi ümberpööramist, liigselt kulunud tihvtide ja pukside väljavahetamist või kogu roomikukinga komplekti väljavahetamist.
2. Tühikäigu õige asend
Tühiratta õige joondamine on alusvankri pikaealisuse jaoks ülioluline. Tühirulli juhtplaadi ja rööbastee raami vaheline kliirens tuleks reguleerida standardse kliirensile 0,5–1,0 mm, et tagada optimaalne jõudlus ja pikendada liikumismehhanismi eluiga. Seibide abil reguleeritakse vahet juhtplaadi ja laagri vahel. Kui vahe on liiga suur, eemaldatakse seibid, vastupidi, lisatakse seibid. Maksimaalne lubatud kliirens on 3,00 mm.
Roomiku lülid ehk roomikett ja puksid on buldooseri veermikusüsteemi olulised osad. Aja jooksul võivad need komponendid kuluda, põhjustades sammu (lülide vaheline kaugus) venimise. See võib põhjustada veoratta ja puksi halva haardumise, mille tulemuseks on kahjustused ja ebanormaalne kulumine.
See kulumine võib põhjustada selliseid probleeme nagu kallutamine, libisemine ja löök, mis võib oluliselt lühendada reisimehhanismi eluiga. Kui kallet ei saa pinge reguleerimisega taastada, on õige rööbastee sammu saavutamiseks vajalik rööbastihvti ja puksi ümberpööramine.
Roolitihvti ja puksi ümberpööramise otsustamiseks on kaks meetodit. Üks meetod hõlmab rööbastee sammu pikenemise kontrollimist 3 mm ja teine hõlmab puksi 3 mm välisläbimõõdu kulumise kontrollimist.
Siiski on oluline märkida, et täpsed protseduurid ja mõõtmised võivad olenevalt buldooseri konkreetsest mudelist ja tootja juhistest erineda. Kõige täpsema teabe saamiseks vaadake alati konkreetse seadme kasutus- ja hooldusjuhendit.
3. Pingutage poldid ja mutrid õigeaegselt
Kui käigumehhanismi poldid lõdvenevad, võivad need puruneda või kaduda, mis põhjustab mitmeid rikkeid. Igapäevane hooldus peaks hõlmama järgmiste poltide kontrollimist: roomiku rulli ja kanderulli kinnituspoldid, segmentide (ketirataste) kinnituspoldid, roomikukingade kinnituspoldid ja roomiku rulliku kaitseplaadi kinnituspoldid.
4. Regulaarne määrimine
Sõidumehhanismi õige määrimine on ülioluline. Paljud roomiku rull-laagrid on "põlenud" ja muutuvad vanarauaks õlilekke tõttu, mida õigel ajal ei tuvastata. Üldiselt arvatakse, et õli võib lekkida järgmisest viiest kohast: plokirõngast ja võllist kahjustatud või halva O-rõnga tõttu; plokirõnga ja roomikurulli välisküljelt halva kontakti tõttu ujuva tihendirõngaga või O-rõnga defektidega; vooderdist ja rullist halva O-rõnga tõttu roomiku rulli ja voodri vahel; õli täitekorgist õlitäiteava kruvikruvi lõdvenemise või istme auku tihendava koonilise kruvikorgi kahjustuse tõttu; ja kaanest ja rullist halva O-rõnga tõttu. Seetõttu tuleks neid osi regulaarselt kontrollida ja õli tuleks lisada või asendada vastavalt iga osa määrimistsüklile.
5. Pragude kontroll
Buldooserite hooldus peaks hõlmama õigeaegset kontrolli käigumehhanismi pragude suhtes, vajadusel kiiret keevitusremonti ja tugevdamist.