Ovladajte utovarom bagera u minuti!
Utovar bagerom se čini vrlo jednostavnim, to je iskop i utovar i istovar zemlje i kamena i drugog materijala u kašiku kipera. Ali ovo je skup jednostavnih radnji iz tjedna u tjedan, za radnu učinkovitost proizvoda i uštedu goriva, utjecaj novih i starih ruku između ogromne razlike. Ako način rada nije pravilno odabran, može čak uzrokovati sigurnosne nezgode, stoga morate biti oprezni.
Prema različitim scenarijima, općenito postoje tri načina utovara bagera: ravno utovar, visoko utovar platforme i nisko utovar. Među njima, visoko opterećenje platforme je najlakše, a nisko opterećenje je najteže.
Visoko opterećenje platforme
Visoko opterećenje platforme: bager je na visokom mjestu, kiper je na niskom mjestu. Na taj se način štedi energija, ulje i učinkovitost, a vozač bi tome trebao dati prednost.
Najvažnije je popraviti platformu na vrijeme, kako bi visina platforme i vagona kipera bila iste. Istodobno, položaj treba prilagoditi u stvarnom vremenu kako bi se osigurala određena udaljenost između njih dvoje. Tijekom operacije treba obratiti pozornost na postavljanje staze na pravo mjesto, ravnomjerno zaustavljanje tijela i prethodno čišćenje platforme za podupiranje.
Opterećenje ravnog tla
Utovar na ravnom tlu: bager i kiper su na istoj ravnini. Vrlo je važno odabrati dobar položaj.
Prvo, bager i kiper su paralelni i ostavljaju sigurnu udaljenost kako bi se osiguralo da se kiper ne može dodirnuti u slučaju zakretanja; drugo, podesite udaljenost utovara i istovara: kada kut velike i male ruke postane 100° samo da bi se ispunili zahtjevi za utovar i istovar; nadalje, kiper treba parkirati sprijeda ili lijevo sprijeda, a bager treba uvijek držati najmanji ili najmanji kut zakretanja za rad, kako bi se postigla svrha uštede goriva i visoke učinkovitosti.
Učitavanje u niskom položaju
Utovar u niskom položaju: kiper je na ravnom terenu, bager je u nizini. Opterećenje niskog položaja uobičajeno je pri kopanju temelja, jaružanju i drugim uvjetima, loša vidljivost, potrošnja goriva, situacija utovara i istovara je teško procijeniti, u isto vrijeme, rizik sigurnog rada je veći, potreba za testiranjem sposobnosti operatera da djelovati i prosuđivati, obično više veteran.
Kada utovarujete kamion na ovaj način, trebali biste pokušati podići veličinu kraka, tako da se materijal ravnomjerno rasporedi. Nakon što je materijal pun, upotrijebite kantu za guranje materijala u kolica koja mogu biti ravna.
Na kraju, potrebno je napomenuti nekoliko točaka:
1. Zabranite da žlica prelazi preko kabine kipera ili vrha osobe kada je puna.
2. Izbjegavajte puno opterećenje žlice kada je mala ručica ispružena, kako biste izbjegli prebrzo okretanje, što rezultira nestabilnim središtem gravitacije bagera.
3. Trebalo bi se očistiti na vrijeme, popraviti zemlju na stazi za kiper kako bi se kiper postavio u položaj za utovar, kako bi se spriječilo kiper, klizanje, zaglavljivanje u automobilu i druge pojave. Damperi zarobljeni kiperi kamioni prevrtanje.
4. Izbjegavajte presporo utovarivanje kipera, osobito na nagibu, i koristite žlicu za "guranje" kipera nakon utovara kako biste pomogli kiperu da se pokrene i spriječili da se kiper povuče unazad ili zastane kada kočnice nisu u funkciji.