5 metudi di mantenimentu per i bulldozers

1. Correct bulldozer track tension

Per assicurà a longevità di e piste di bulldozer, hè essenziale per mantene a tensione curretta. Un strettu eccessivu pò causà stress eccessivu nantu à i pins è l'arbureti di a pista, purtendu à l'usura prematura. Inoltre, a tensione di a primavera idler pò sguassate l'arburetu è l'arbureti, spessu risultatu in un mudellu di usu semicircular nantu à u bushing idler. Questu ùn solu stende i piazzi di i scarpi di pista, ma ancu diminuisce l'efficienza di a trasmissione meccanica, purtendu à una perdita di putenza da u mutore à u pignone è e piste.

A bassa tensione di a pista pò purtà à u distaccu da u folle è di i rulli di pista, risultatu in un misalignamentu. Questu face chì a pista fluttua è impacte irregularmente, purtendu à un usu anormali di i rulli folli è di trasportatori.

Aghjunghjite u grassu à a bocca di iniezione d'oliu per stringhje a pista, o liberate u grassu da a bocca di liberazione di l'oliu per allentà. Quandu u pitch shoe track hè allungatu à un certu puntu, chì indica chì un set di track shoes deve esse eliminatu, hè u tempu di mantenimentu. Verificate l'usura anormale nantu à e superfici di accoppiamentu, a superficia di i denti di u segmentu è u bushing. I metudi di mantenimentu ponu include a rotazione di u pin è u bushing, rimpiazzà i pins è i bushings eccessivamente usurati, o rimpiazzà l'intera assemblea di scarpi di pista.

2. Idler pusizioni curretta

L'allineamentu propiu di u frenu hè cruciale per a longevità di u trainu. A liberazione trà a piastra di guida di rulli folli è u quadru di a pista deve esse aghjustata à a liberazione standard di 0,5 - 1,0 mm, per assicurà un rendiment ottimale è allargà a vita di u mecanismu di viaghju. I calchi sò usati per aghjustà a distanza trà a piastra di guida è u cuscinettu. Se u gap hè troppu grande, i shims sò eliminati, à u cuntrariu, shims sò aghjuntu. A distanza massima permessa hè di 3,00 mm.

I ligami di pista, o catena di pista, è i bushings sò parti cruciali di u sistema di trainu di un bulldozer. À u tempu, sti cumpunenti ponu sguassate, pruvucannu u pitch (a distanza trà i ligami) per stende. Chistu pò purtà à una mala maglia trà a rota di guida è u bushing, risultatu in danni è usu anormali.

Questa usura pò causà prublemi cum'è snaking, flapping, è impattu, chì ponu riduce significativamente a vita di u mecanismu di viaghju. Se u pitch ùn pò micca esse ripristinatu aghjustendu a tensione, chjappà u pin è u bushing hè necessariu per ottene u pitch currettu.

Ci hè dui metudi per decide di quandu turnà u pin di pista è u bushing. Un metudu implica a verificazione di l'allungamentu di a pista di 3 mm, è l'altru implica a verificazione di l'usura di u diametru esterno di u bushing di 3 mm.

In ogni casu, hè impurtante nutà chì i prucessi precisi è e misure pò varià secondu u mudellu specificu di u bulldozer è i guida di u fabricatore. Sempre riferite à u manuale di operazione è mantenimentu di l'equipaggiu specificu per l'infurmazioni più precise.

3. Tempestu Tighten Bolts è Nuts

Quandu i bulloni di u mecanismu di viaghju diventanu sciolti, sò propensi à rotture o pèrdite, purtendu à una seria di malfunctions. U mantenimentu di ogni ghjornu deve include a verificazione di i seguenti bulloni: i bulloni di muntatura di u roller di pista è u roller di trasportatore, i bulloni di muntatura di i segmenti (pignoni), i bulloni di muntatura di i scarpi di traccia è i bulloni di muntatura di a piastra di guardia di u roller.

4. Lubrication Regular

A lubricazione curretta di u mecanismu di viaghju hè cruciale. Parechji cuscinetti à rulli di pista sò "bruciati" è diventanu rottami per via di una fuga d'oliu chì ùn hè micca rilevata à tempu. Hè generalmente cridutu chì l'oliu pò fughje da i seguenti cinque lochi: da l'anellu di bloccu è l'arbulu per via di un O-ring dannatu o poviru; da l'esternu di l'anellu di bloccu è di u rollu di pista per via di u poviru cuntattu cù l'anellu di sigillatura flottante o i difetti di l'o-ring; da u liner è u roller per via di un male O-ring trà u roller è u liner; da u tappo di riempimentu di l'oliu per via di l'allentamentu di u tappu di viti di u portu di riempimentu d'oliu o danni à u tappu di vite cònicu chì sigilla u foru di u sediu; è da a tappa è u rullu per via di un male O-ring. Per quessa, i cuntrolli rigulari di sti parti deve esse realizatu, è l'oliu deve esse aghjuntu o rimpiazzatu secondu u ciculu di lubricazione di ogni parte.

5. Crack Inspection

U mantenimentu di i bulldozers deve include l'ispezioni puntuali per i cracke in u mecanismu di viaghju, cù riparazioni di saldatura pronta è rinfurzatu quantu necessariu.