5 dull cynnal a chadw ar gyfer teirw dur

1. tensiwn trac tarw dur yn gywir

Er mwyn sicrhau hirhoedledd traciau tarw dur, mae'n hanfodol cynnal y tensiwn cywir. Gall gor-dynhau achosi straen gormodol ar y pinnau trac a'r llwyni, gan arwain at wisgo cynamserol. Yn ogystal, gall tensiwn y gwanwyn idler wisgo allan y siafft a'r llwyni, yn aml yn arwain at batrwm gwisgo hanner cylch ar y bushing idler. Mae hyn nid yn unig yn ymestyn caeau esgidiau'r trac ond hefyd yn lleihau effeithlonrwydd trawsyrru mecanyddol, gan arwain at golli pŵer o'r injan i'r sbroced a'r traciau.

Gall tensiwn trac isel arwain at ddatgysylltu oddi wrth yr idler a'r rholeri trac, gan arwain at gamlinio. Mae hyn yn achosi i'r trac amrywio ac effeithio'n afreolaidd, gan arwain at draul annormal ar y rholeri segur a chludwyr.

Ychwanegu saim i'r ffroenell chwistrellu olew i dynhau'r trac, neu ryddhau saim o'r ffroenell rhyddhau olew i'w lacio. Pan fydd traw esgid y trac yn cael ei ymestyn i raddau penodol, gan nodi bod angen tynnu set o esgidiau trac, mae'n bryd cynnal a chadw. Gwiriwch am draul annormal ar yr arwynebau paru, segmentu wyneb dannedd, a llwyni. Gall dulliau cynnal a chadw gynnwys troi'r pin a gwthio drosodd, ailosod pinnau a llwyni sydd wedi treulio'n ormodol, neu ailosod y cydosodiad esgidiau trac cyfan.

2. Idler sefyllfa gywir

Mae aliniad priodol idler yn hanfodol ar gyfer hirhoedledd yr isgerbyd. Dylid addasu'r cliriad rhwng y plât canllaw rholer idler a'r ffrâm trac i'r cliriad safonol o 0.5 - 1.0mm, er mwyn sicrhau'r perfformiad gorau posibl ac ymestyn oes y mecanwaith teithio. Defnyddir shims i addasu'r bwlch rhwng y plât canllaw a'r dwyn. Os yw'r bwlch yn rhy fawr, caiff y shims eu tynnu, i'r gwrthwyneb, ychwanegir shims. Uchafswm y cliriad a ganiateir yw 3.00mm.

Mae'r cysylltiadau trac, neu'r gadwyn traciau, a'r llwyni yn rhannau hanfodol o system isgerbydau tarw dur. Dros amser, gall y cydrannau hyn wisgo i lawr, gan achosi i'r traw (y pellter rhwng y dolenni) ymestyn. Gall hyn arwain at rwyllo gwael rhwng yr olwyn yrru a'r llwyni, gan arwain at ddifrod a gwisgo annormal.

Gall y traul hwn achosi problemau fel nadredd, fflapio, ac effaith, a all leihau hyd oes y mecanwaith teithio yn sylweddol. Os na ellir adfer y traw trwy addasu'r tensiwn, mae angen troi'r pin trac a'r llwyni i gyrraedd y traw trac cywir.

Mae dau ddull ar gyfer penderfynu pryd i fflipio'r pin trac a'r llwyni. Mae un dull yn cynnwys gwirio am ymestyn traw trac o 3mm, ac mae'r llall yn cynnwys gwirio traul traul diamedr allanol y bushing o 3mm.

Fodd bynnag, mae'n bwysig nodi y gall yr union weithdrefnau a mesuriadau amrywio yn dibynnu ar fodel penodol y tarw dur a chanllawiau'r gwneuthurwr. Cyfeiriwch bob amser at lawlyfr gweithredu a chynnal a chadw'r offer penodol i gael y wybodaeth fwyaf cywir.

3. Amserol Tynhau Bolltau a Chnau

Pan fydd bolltau'r mecanwaith teithio yn dod yn rhydd, maent yn dueddol o dorri neu golli, gan arwain at gyfres o ddiffygion. Dylai cynnal a chadw dyddiol gynnwys gwirio'r bolltau canlynol: bolltau mowntio'r rholer trac a'r rholer cludwr, bolltau mowntio'r segmentau (sbrocedi), bolltau mowntio'r esgidiau trac, a bolltau mowntio'r plât gwarchod rholer trac.

4. Iro Rheolaidd

Mae iro priodol y mecanwaith teithio yn hanfodol. Mae llawer o Bearings rholer trac yn cael eu 'llosgi allan' ac yn dod yn sgrap oherwydd gollyngiadau olew nad yw'n cael ei ganfod mewn pryd. Credir yn gyffredinol y gall olew ollwng o'r pum lle canlynol: o'r cylch bloc a'r siafft oherwydd O-ring sydd wedi'i ddifrodi neu'n wael; o'r tu allan i'r cylch bloc a'r rholer trac oherwydd cysylltiad gwael â'r cylch sêl arnofio neu ddiffygion O-ring; o'r leinin a'r rholer oherwydd O-ring drwg rhwng y rholer trac a'r leinin; o'r plwg llenwi olew oherwydd llacio'r plwg sgriw porthladd llenwi olew neu ddifrod i'r plwg sgriw conigol yn selio'r twll sedd; ac o'r clawr a'r rholer oherwydd O-ring drwg. Felly, dylid cynnal gwiriadau rheolaidd o'r rhannau hyn, a dylid ychwanegu neu ddisodli olew yn ôl cylchred iro pob rhan.

5. Crac Arolygu

Dylai cynnal a chadw teirw dur gynnwys archwiliadau amserol ar gyfer craciau yn y mecanwaith teithio, gydag atgyweiriadau weldio prydlon ac atgyfnerthu yn ôl yr angen.