बुलडोजरहरूको लागि 5 मर्मत विधिहरू

1. सही बुलडोजर ट्र्याक तनाव

बुलडोजर ट्र्याकहरूको दीर्घायु सुनिश्चित गर्न, सही तनाव कायम राख्न आवश्यक छ। अत्यधिक कसले ट्र्याक पिन र झाडीहरूमा अत्यधिक तनाव निम्त्याउन सक्छ, जसले समयभन्दा पहिले पहिरन निम्त्याउँछ। थप रूपमा, आइडलर वसन्तको तनावले शाफ्ट र झाडीहरू बाहिर निकाल्न सक्छ, जसको परिणामस्वरूप प्रायः आइडलर बुशिंगमा अर्ध-गोलाकार पहिरनको ढाँचा हुन्छ। यसले ट्र्याक जुत्ताको पिच मात्र फैलाउँदैन तर मेकानिकल ट्रान्समिशनको दक्षतालाई पनि कम गर्छ, जसले इन्जिनबाट स्प्रोकेट र ट्र्याकहरूमा शक्ति गुमाउँछ।

कम ट्र्याक तनावले आइडलर र ट्र्याक रोलरहरूबाट अलगाव निम्त्याउन सक्छ, जसको परिणामस्वरूप गलत अलाइनमेन्ट हुन्छ। यसले ट्र्याकमा उतारचढाव र अनियमित रूपमा प्रभाव पार्छ, जसले गर्दा आइडलर र क्यारियर रोलर दुवैमा असामान्य पहिरन हुन्छ।

ट्र्याकलाई कस्नको लागि तेल इन्जेक्सन नोजलमा ग्रीस थप्नुहोस्, वा यसलाई खुकुलो बनाउन तेल रिलिज नोजलको रूपमा ग्रीस छोड्नुहोस्। जब ट्र्याक जुत्ता पिच निश्चित हदसम्म फैलिएको छ, ट्र्याक जुत्ताको सेट हटाउन आवश्यक छ भनेर संकेत गर्दै, यो मर्मतको लागि समय हो। समागम सतहहरू, खण्ड दाँतको सतह, र बुशिङमा असामान्य पहिरन जाँच गर्नुहोस्। मर्मतसम्भार विधिहरूमा पिन घुमाउने र बुशिङ ओभर गर्ने, अत्याधिक लगाइएका पिनहरू र बुशिङहरू बदल्ने, वा सम्पूर्ण ट्र्याक जुत्ताको संयोजनलाई प्रतिस्थापन गर्ने समावेश हुन सक्छ।

2. Idler सही स्थिति

अण्डरक्यारेजको दीर्घायुको लागि उचित आइडलरको पङ्क्तिबद्धता महत्त्वपूर्ण छ। आइडलर रोलर गाइड प्लेट र ट्र्याक फ्रेम बीचको क्लियरेन्सलाई ०.५ - १.० मिमीको मानक क्लियरेन्समा समायोजन गरिनुपर्छ, इष्टतम कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्न र यात्रा संयन्त्रको जीवन विस्तार गर्न। शिमहरू गाइड प्लेट र असर बीचको अन्तर समायोजन गर्न प्रयोग गरिन्छ। यदि अंतर धेरै ठूलो छ भने, शिमहरू हटाइन्छ, यसको विपरीत, शिमहरू थपिन्छन्। अधिकतम स्वीकार्य निकासी 3.00mm छ।

ट्र्याक लिङ्कहरू, वा ट्र्याक चेन, र बुशिंगहरू बुलडोजरको अन्डरक्यारेज प्रणालीको महत्त्वपूर्ण भागहरू हुन्। समय बित्दै जाँदा, यी कम्पोनेन्टहरू घट्न सक्छन्, जसले गर्दा पिच (लिङ्कहरू बीचको दूरी) तन्किन्छ। यसले ड्राइभिङ ह्वील र बुशिङको बीचमा खराब मेसिङ निम्त्याउन सक्छ, परिणामस्वरूप क्षति र असामान्य पहिरन।

यो हार र आँसुले स्नैकिङ, फ्यापिङ, र प्रभाव जस्ता समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, जसले यात्रा संयन्त्रको आयुलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउन सक्छ। यदि पिचलाई तनाव समायोजन गरेर पुनर्स्थापित गर्न सकिँदैन भने, ट्र्याक पिन फ्लिप गर्न र सही ट्र्याक पिच प्राप्त गर्न बुशिंग आवश्यक छ।

ट्र्याक पिन र बुशिङ कहिले फ्लिप गर्ने भन्ने निर्णय गर्ने दुई तरिकाहरू छन्। एउटा विधिमा 3mm को ट्र्याक पिच लम्बाइको जाँच गर्न समावेश छ, र अर्कोमा 3mm को बुशिङको बाहिरी व्यासको पहिरन जाँच गर्न समावेश छ।

यद्यपि, यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि बुलडोजरको विशिष्ट मोडेल र निर्माताको दिशानिर्देशहरूको आधारमा सही प्रक्रिया र मापन फरक हुन सक्छ। सँधै सटीक जानकारीको लागि विशेष उपकरणको सञ्चालन र मर्मत पुस्तिकालाई सन्दर्भ गर्नुहोस्।

3. समयमै बोल्ट र नट कस्नुहोस्

जब ट्राभल मेकानिजमका बोल्टहरू ढीला हुन्छन्, तिनीहरू टुट्ने वा हानि हुने सम्भावना हुन्छ, जसले गर्दा खराबीहरूको श्रृंखला हुन्छ। दैनिक मर्मतसम्भारले निम्न बोल्टहरू जाँच गर्न समावेश गर्नुपर्छ: ट्र्याक रोलर र क्यारियर रोलरको माउन्टिङ बोल्टहरू, खण्डहरू (स्प्रोकेटहरू), ट्र्याक जुत्ताहरूको माउन्टिंग बोल्टहरू, र ट्र्याक रोलर गार्ड प्लेटको माउन्टिंग बोल्टहरू।

4. नियमित स्नेहन

यात्रा संयन्त्रको उचित स्नेहन महत्त्वपूर्ण छ। धेरै ट्र्याक रोलर बियरिङहरू 'जलेको' हुन्छ र समयमै पत्ता नलागेको तेल चुहावटका कारण स्क्र्याप हुन्छ। यो सामान्यतया मानिन्छ कि तेल निम्न पाँच स्थानहरूबाट चुहावट हुन सक्छ: क्षतिग्रस्त वा कमजोर ओ-रिंगको कारण ब्लक रिङ र शाफ्टबाट; फ्लोटिंग सिल रिंग वा ओ-रिंग दोषहरूसँग खराब सम्पर्कको कारण ब्लक रिंग र ट्र्याक रोलरको बाहिरबाट; ट्र्याक रोलर र लाइनर बीचको खराब ओ-रिंगको कारण लाइनर र रोलरबाट; तेल भर्ने पोर्ट स्क्रू प्लग ढिलो भएको कारण वा सिटको प्वाललाई सील गर्ने कोनिकल स्क्रू प्लगमा भएको क्षतिको कारणले तेल भर्ने प्लगबाट; र खराब ओ-रिंगको कारण कभर र रोलरबाट। तसर्थ, यी भागहरूको नियमित जाँचहरू गरिनुपर्छ, र प्रत्येक भागको स्नेहन चक्र अनुसार तेल थप्नुपर्छ वा बदल्नुपर्छ।

5. क्र्याक निरीक्षण

बुलडोजरको मर्मतमा ट्राभल मेकानिजममा दरारहरूका लागि समयमै निरीक्षणहरू समावेश गर्नुपर्छ, वेल्डिङको तत्काल मर्मत र आवश्यकता अनुसार सुदृढीकरणको साथ।