5 metode de întreținere pentru buldozere

1. Tensiunea corectă a căii buldozerului

Pentru a asigura longevitatea șinelor de buldozer, este esențial să se mențină tensiunea corectă. Strângerea excesivă poate cauza stres excesiv asupra știfturilor și bucșelor șinelor, ceea ce duce la uzură prematură. În plus, tensiunea arcului de rulare poate uza arborele și bucșele, ducând adesea la un model de uzură semicircular pe bucșa de rulare. Acest lucru nu numai că întinde pasul saboților de șenile, dar și diminuează eficiența transmisiei mecanice, ducând la o pierdere de putere de la motor la pinion și șenile.

Tensiunea scăzută a șenilei poate duce la desprinderea de role și rolele de șenile, ceea ce duce la alinierea greșită. Acest lucru face ca șenul să fluctueze și să impacteze neregulat, ceea ce duce la uzură anormală atât a rolelor de rulare, cât și a rolelor de transport.

Adăugați unsoare la duza de injectare a uleiului pentru a strânge șina sau eliberați grăsime din duza de eliberare a uleiului pentru a o slăbi. Atunci când pasul saboților de șenile este întins într-o anumită măsură, ceea ce indică faptul că un set de pantofi de șenile trebuie îndepărtat, este timpul pentru întreținere. Verificați uzura anormală a suprafețelor de îmbinare, a suprafeței dinților segmentului și a bucșei. Metodele de întreținere pot include întoarcerea știftului și bucșei, înlocuirea știfturilor și bucșelor excesiv de uzate sau înlocuirea întregului ansamblu de saboți de cale.

2. Poziția corectă a rulantului

Alinierea corectă a rolei este crucială pentru longevitatea trenului de rulare. Distanța dintre placa de ghidare a rolei de ghidare și cadrul șenilei trebuie ajustată la distanța standard de 0,5 - 1,0 mm, pentru a asigura performanțe optime și pentru a prelungi durata de viață a mecanismului de deplasare. Lamelele sunt folosite pentru a regla distanța dintre placa de ghidare și rulment. Dacă golul este prea mare, lamelele sunt îndepărtate, dimpotrivă, se adaugă lamele. Distanța maximă admisă este de 3,00 mm.

Vergile de șenile sau lanțul de șenile și bucșele sunt părți esențiale ale sistemului de tren de rulare al unui buldozer. În timp, aceste componente se pot uza, determinând întinderea pasului (distanța dintre legături). Acest lucru poate duce la o îmbinare slabă între roata motoare și bucșă, ceea ce duce la deteriorare și uzură anormală.

Această uzură poate cauza probleme cum ar fi șerpuirea, baterea și impactul, ceea ce poate reduce semnificativ durata de viață a mecanismului de deplasare. Dacă pasul nu poate fi restabilit prin reglarea tensiunii, este necesară răsturnarea știftului și a bucșei pentru a obține pasul corect.

Există două metode pentru a decide când să răsturnați știftul și bucșa. O metodă implică verificarea unei alungiri a pasului căii de 3 mm, iar cealaltă implică verificarea uzurii diametrului exterior al bucșei de 3 mm.

Cu toate acestea, este important de reținut că procedurile și măsurătorile exacte pot varia în funcție de modelul specific al buldozerului și de instrucțiunile producătorului. Consultați întotdeauna manualul de operare și întreținere al echipamentului specific pentru informații cât mai exacte.

3. Strângeți în timp util șuruburile și piulițele

Când șuruburile mecanismului de deplasare se slăbesc, acestea sunt predispuse la rupere sau pierderi, ceea ce duce la o serie de defecțiuni. Întreținerea zilnică ar trebui să includă verificarea următoarelor șuruburi: șuruburile de montare ale rolei de șenile și ale rolei de transport, șuruburile de montare ale segmentelor (pinioane), șuruburile de montare ale saboților de șenile și șuruburile de montare ale plăcii de protecție a rolei de șenile.

4. Lubrifiere regulată

Ungerea corectă a mecanismului de deplasare este crucială. Mulți rulmenți cu role de șenile sunt „arse” și devin deșeuri din cauza scurgerilor de ulei care nu sunt detectate la timp. În general, se crede că uleiul se poate scurge din următoarele cinci locuri: din inelul blocului și arborele din cauza unui inel O deteriorat sau slab; din exteriorul inelului de blocare și al rolei de șenile din cauza contactului slab cu inelul de etanșare plutitor sau cu defecte ale inelului O; de la căptușeală și rolă din cauza unui inel O defect între role și căptușeală; de la dopul de umplere cu ulei din cauza slăbirii șurubului orificiului de umplere a uleiului sau a deteriorării dopului conic care etanșează orificiul scaunului; iar din capac și rolă din cauza unui inel O prost. Prin urmare, ar trebui efectuate verificări regulate ale acestor piese, iar uleiul trebuie adăugat sau înlocuit în funcție de ciclul de lubrifiere al fiecărei piese.

5. Inspecția fisurilor

Întreținerea buldozerelor ar trebui să includă inspecții în timp util pentru fisuri ale mecanismului de deplasare, cu reparații prompte de sudură și armare, după caz.