బుల్డోజర్ల కోసం 5 నిర్వహణ పద్ధతులు

1. సరైన బుల్డోజర్ ట్రాక్ టెన్షన్

బుల్డోజర్ ట్రాక్‌ల దీర్ఘాయువును నిర్ధారించడానికి, సరైన టెన్షన్‌ను నిర్వహించడం చాలా అవసరం. అతిగా బిగించడం వల్ల ట్రాక్ పిన్‌లు మరియు పొదలపై అధిక ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది, ఇది అకాల దుస్తులకు దారితీస్తుంది. అదనంగా, ఇడ్లర్ స్ప్రింగ్ యొక్క ఉద్రిక్తత షాఫ్ట్ మరియు పొదలను ధరించవచ్చు, దీని ఫలితంగా తరచుగా ఇడ్లర్ బుషింగ్‌లో సెమీ-వృత్తాకార దుస్తులు ధరిస్తారు. ఇది ట్రాక్ షూస్ పిచ్‌లను విస్తరించడమే కాకుండా మెకానికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇంజిన్ నుండి స్ప్రాకెట్ మరియు ట్రాక్‌లకు శక్తిని కోల్పోయేలా చేస్తుంది.

తక్కువ ట్రాక్ టెన్షన్ ఐడ్లర్ మరియు ట్రాక్ రోలర్‌ల నుండి నిర్లిప్తతకు దారి తీస్తుంది, ఫలితంగా తప్పుగా అమర్చబడుతుంది. ఇది ట్రాక్ హెచ్చుతగ్గులకు గురి చేస్తుంది మరియు సక్రమంగా ప్రభావం చూపుతుంది, ఇది ఇడ్లర్ మరియు క్యారియర్ రోలర్‌లు రెండింటిపై అసాధారణ దుస్తులు ధరించడానికి దారితీస్తుంది.

ట్రాక్‌ను బిగించడానికి ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్‌కు గ్రీజును జోడించండి లేదా దానిని విప్పుటకు ఆయిల్ విడుదల నాజిల్‌ను విడుదల చేయండి. ట్రాక్ షూ పిచ్ కొంత వరకు విస్తరించబడినప్పుడు, ట్రాక్ షూల సమితిని తీసివేయవలసి ఉంటుందని సూచిస్తుంది, ఇది నిర్వహణ కోసం సమయం. సంభోగం ఉపరితలాలు, సెగ్మెంట్ టూత్ ఉపరితలం మరియు బుషింగ్‌పై అసాధారణ దుస్తులు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి. నిర్వహణ పద్ధతులలో పిన్‌ను తిప్పడం మరియు బుషింగ్ చేయడం, అధికంగా అరిగిపోయిన పిన్స్ మరియు బుషింగ్‌లను మార్చడం లేదా మొత్తం ట్రాక్ షూ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయడం వంటివి ఉండవచ్చు.

2. ఇడ్లర్ సరైన స్థానం

అండర్ క్యారేజ్ యొక్క దీర్ఘాయువు కోసం సరైన ఇడ్లర్ యొక్క అమరిక చాలా ముఖ్యమైనది. ఐడ్లర్ రోలర్ గైడ్ ప్లేట్ మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్ మధ్య క్లియరెన్స్ సరైన పనితీరును నిర్ధారించడానికి మరియు ట్రావెల్ మెకానిజం యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, 0.5 - 1.0mm ప్రామాణిక క్లియరెన్స్‌కు సర్దుబాటు చేయాలి. గైడ్ ప్లేట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య అంతరాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి షిమ్‌లను ఉపయోగిస్తారు. గ్యాప్ చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, షిమ్లు తీసివేయబడతాయి, దీనికి విరుద్ధంగా, షిమ్లు జోడించబడతాయి. గరిష్టంగా అనుమతించదగిన క్లియరెన్స్ 3.00 మిమీ.

ట్రాక్ లింక్‌లు, లేదా ట్రాక్ చైన్ మరియు బుషింగ్‌లు బుల్డోజర్ యొక్క అండర్ క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లో కీలకమైన భాగాలు. కాలక్రమేణా, ఈ భాగాలు అరిగిపోతాయి, దీని వలన పిచ్ (లింకుల మధ్య దూరం) సాగుతుంది. ఇది డ్రైవింగ్ వీల్ మరియు బుషింగ్ మధ్య పేలవమైన మెషింగ్‌కు దారి తీస్తుంది, ఫలితంగా నష్టం మరియు అసాధారణ దుస్తులు ఏర్పడతాయి.

ఈ అరిగిపోవడం వల్ల స్నేకింగ్, ఫ్లాపింగ్ మరియు ఇంపాక్ట్ వంటి సమస్యలు ఏర్పడవచ్చు, ఇది ప్రయాణ యంత్రాంగం యొక్క జీవితకాలాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. టెన్షన్‌ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా పిచ్‌ని పునరుద్ధరించలేకపోతే, సరైన ట్రాక్ పిచ్‌ని సాధించడానికి ట్రాక్ పిన్ మరియు బుషింగ్‌ను తిప్పడం అవసరం.

ట్రాక్ పిన్ మరియు బుషింగ్‌ను ఎప్పుడు తిప్పాలో నిర్ణయించడానికి రెండు పద్ధతులు ఉన్నాయి. ఒక పద్ధతిలో 3mm యొక్క ట్రాక్ పిచ్ పొడుగును తనిఖీ చేయడం మరియు మరొకటి 3mm యొక్క బషింగ్ యొక్క బయటి వ్యాసం యొక్క దుస్తులు కోసం తనిఖీ చేయడం.

అయితే, బుల్డోజర్ యొక్క నిర్దిష్ట మోడల్ మరియు తయారీదారు మార్గదర్శకాలను బట్టి ఖచ్చితమైన విధానాలు మరియు కొలతలు మారవచ్చని గమనించడం ముఖ్యం. అత్యంత ఖచ్చితమైన సమాచారం కోసం నిర్దిష్ట పరికరాల ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ మాన్యువల్‌ని ఎల్లప్పుడూ చూడండి.

3. సమయానుకూలంగా బోల్ట్‌లు మరియు గింజలను బిగించండి

ట్రావెల్ మెకానిజం యొక్క బోల్ట్‌లు వదులుగా మారినప్పుడు, అవి విచ్ఛిన్నం లేదా నష్టానికి గురవుతాయి, ఇది వరుస వైఫల్యాలకు దారితీస్తుంది. రోజువారీ నిర్వహణలో కింది బోల్ట్‌లను తనిఖీ చేయాలి: ట్రాక్ రోలర్ మరియు క్యారియర్ రోలర్ యొక్క మౌంటు బోల్ట్‌లు, సెగ్మెంట్ల మౌంటు బోల్ట్‌లు (స్ప్రాకెట్లు), ట్రాక్ షూల మౌంటు బోల్ట్‌లు మరియు ట్రాక్ రోలర్ గార్డ్ ప్లేట్ యొక్క మౌంటు బోల్ట్‌లు.

4. రెగ్యులర్ లూబ్రికేషన్

ప్రయాణ విధానం యొక్క సరైన సరళత కీలకమైనది. చాలా ట్రాక్ రోలర్ బేరింగ్‌లు 'కాలిపోయాయి' మరియు ఆయిల్ లీకేజీ కారణంగా స్క్రాప్‌గా మారతాయి, అది సకాలంలో గుర్తించబడదు. కింది ఐదు ప్రదేశాల నుండి చమురు లీక్ అవుతుందని సాధారణంగా నమ్ముతారు: దెబ్బతిన్న లేదా పేలవమైన O-రింగ్ కారణంగా బ్లాక్ రింగ్ మరియు షాఫ్ట్ నుండి; ఫ్లోటింగ్ సీల్ రింగ్ లేదా O-రింగ్ లోపాలతో పేలవమైన పరిచయం కారణంగా బ్లాక్ రింగ్ మరియు ట్రాక్ రోలర్ వెలుపల నుండి; ట్రాక్ రోలర్ మరియు లైనర్ మధ్య చెడ్డ O-రింగ్ కారణంగా లైనర్ మరియు రోలర్ నుండి; ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ ప్లగ్ నుండి ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ పోర్ట్ స్క్రూ ప్లగ్ వదులు కావడం లేదా సీట్ హోల్ సీలింగ్ చేసే శంఖాకార స్క్రూ ప్లగ్ దెబ్బతినడం; మరియు ఒక చెడ్డ O-రింగ్ కారణంగా కవర్ మరియు రోలర్ నుండి. అందువల్ల, ఈ భాగాల యొక్క సాధారణ తనిఖీలు నిర్వహించబడాలి మరియు ప్రతి భాగం యొక్క సరళత చక్రం ప్రకారం నూనెను జోడించాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.

5. క్రాక్ ఇన్స్పెక్షన్

బుల్డోజర్ల నిర్వహణలో ట్రావెల్ మెకానిజంలో పగుళ్లు కోసం సకాలంలో తనిఖీలు ఉండాలి, తక్షణమే వెల్డింగ్ మరమ్మతులు మరియు అవసరమైన రీన్ఫోర్స్మెంట్.