5 paraan ng pagpapanatili para sa mga bulldozer

1. Tamang bulldozer track tension

Upang matiyak ang mahabang buhay ng mga track ng bulldozer, mahalagang mapanatili ang tamang tensyon. Ang sobrang paghihigpit ay maaaring magdulot ng labis na diin sa mga pin at bushes ng track, na humahantong sa napaaga na pagkasira. Bilang karagdagan, ang pag-igting ng idler spring ay maaaring masira ang shaft at bushes, kadalasang nagreresulta sa isang semi-circular wear pattern sa idler bushing. Hindi lamang nito pinababanat ang mga pitch ng track shoes ngunit binabawasan din nito ang kahusayan ng mekanikal na transmission, na humahantong sa pagkawala ng kapangyarihan mula sa makina hanggang sa sprocket at mga track.

Ang mababang pag-igting sa track ay maaaring humantong sa pagkahiwalay mula sa idler at track roller, na nagreresulta sa misalignment. Nagiging sanhi ito ng pabagu-bago at hindi regular na epekto ng track, na humahantong sa abnormal na pagkasira sa parehong idler at carrier roller.

Magdagdag ng grasa sa oil injection nozzle para higpitan ang track, o maglabas ng grasa sa oil release nozzle para lumuwag ito. Kapag ang track shoe pitch ay naunat sa isang tiyak na lawak, na nagpapahiwatig na ang isang hanay ng mga track shoes ay kailangang alisin, oras na para sa pagpapanatili. Suriin kung may abnormal na pagkasira sa mga ibabaw ng isinangkot, bahagi ng ibabaw ng ngipin, at bushing. Maaaring kabilang sa mga paraan ng pagpapanatili ang pagpihit ng pin at pag-bushing, pagpapalit ng mga sobrang sira na pin at bushings, o pagpapalit ng buong track shoe assembly.

2. Idler tamang posisyon

Ang wastong pagkakahanay ng idler ay mahalaga para sa mahabang buhay ng undercarriage. Ang clearance sa pagitan ng idler roller guide plate at ng track frame ay dapat na iakma sa standard clearance na 0.5 - 1.0mm, upang matiyak ang pinakamainam na pagganap at pahabain ang buhay ng mekanismo ng paglalakbay. Ang mga shim ay ginagamit upang ayusin ang agwat sa pagitan ng guide plate at bearing. Kung ang puwang ay masyadong malaki, ang mga shims ay aalisin, sa kabaligtaran, ang mga shim ay idinagdag. Ang maximum na pinapayagang clearance ay 3.00mm.

Ang mga track link, o track chain, at ang mga bushings ay mahalagang bahagi ng undercarriage system ng bulldozer. Sa paglipas ng panahon, ang mga sangkap na ito ay maaaring masira, na nagiging sanhi ng pitch (ang distansya sa pagitan ng mga link) upang mabatak. Ito ay maaaring humantong sa mahinang pag-meshing sa pagitan ng driving wheel at ng bushing, na nagreresulta sa pinsala at abnormal na pagkasira.

Ang pagkasira na ito ay maaaring magdulot ng mga isyu tulad ng snaking, flapping, at impact, na maaaring makabuluhang bawasan ang habang-buhay ng mekanismo ng paglalakbay. Kung ang pitch ay hindi maibabalik sa pamamagitan ng pagsasaayos ng tensyon, ang pag-flip ng track pin at bushing ay kinakailangan upang makamit ang tamang track pitch.

Mayroong dalawang mga paraan para sa pagpapasya kung kailan i-flip ang track pin at bushing. Ang isang paraan ay nagsasangkot ng pagsuri para sa isang track pitch elongation na 3mm, at ang isa pa ay kinabibilangan ng pagsuri sa pagkasira ng panlabas na diameter ng bushing na 3mm.

Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang mga eksaktong pamamaraan at sukat ay maaaring mag-iba depende sa partikular na modelo ng bulldozer at mga alituntunin ng tagagawa. Palaging sumangguni sa manual ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng partikular na kagamitan para sa pinakatumpak na impormasyon.

3. Napapanahong Pahigpitin ang Bolts at Nuts

Kapag ang mga bolts ng mekanismo ng paglalakbay ay naging maluwag, sila ay madaling kapitan ng pagkasira o pagkawala, na humahantong sa isang serye ng mga malfunctions. Dapat kasama sa pang-araw-araw na pagpapanatili ang pagsuri sa mga sumusunod na bolts: ang mounting bolts ng track roller at carrier roller, ang mounting bolts ng mga segment (sprockets), ang mounting bolts ng track shoes, at ang mounting bolts ng track roller guard plate.

4. Regular na Lubrication

Ang wastong pagpapadulas ng mekanismo ng paglalakbay ay mahalaga. Maraming track roller bearings ang 'nasunog' at nagiging scrap dahil sa pagtagas ng langis na hindi natukoy sa oras. Karaniwang pinaniniwalaan na ang langis ay maaaring tumagas mula sa sumusunod na limang lugar: mula sa block ring at shaft dahil sa isang nasira o mahinang O-ring; mula sa labas ng block ring at ang track roller dahil sa mahinang contact sa floating seal ring o mga depekto sa O-ring; mula sa liner at roller dahil sa isang masamang O-ring sa pagitan ng track roller at ng liner; mula sa oil filling plug dahil sa pagluwag ng oil filling port screw plug o pagkasira ng conical screw plug na tinatakpan ang butas ng upuan; at mula sa takip at sa roller dahil sa isang masamang O-ring. Samakatuwid, ang mga regular na pagsusuri sa mga bahaging ito ay dapat isagawa, at ang langis ay dapat idagdag o palitan ayon sa cycle ng pagpapadulas ng bawat bahagi.

5. Pag-inspeksyon ng Bitak

Ang pagpapanatili ng mga bulldozer ay dapat magsama ng napapanahong inspeksyon para sa mga bitak sa mekanismo ng paglalakbay, na may mabilis na pag-aayos ng welding at reinforcement kung kinakailangan.