5 metoda održavanja buldožera

1. Ispravite napetost gusjenice buldožera

Kako bi se osigurala dugovječnost gusjenica buldožera, bitno je održavati ispravnu napetost. Prekomjerno zatezanje može uzrokovati prekomjerno naprezanje klinova i čaura gusjenica, što dovodi do preranog trošenja. Osim toga, napetost opruge praznog hoda može istrošiti osovinu i čahure, što često rezultira polukružnim uzorkom habanja na čahuri praznog hoda. Ovo ne samo da rasteže nagib papučica gusjenice, već i smanjuje efikasnost mehaničkog prijenosa, što dovodi do gubitka snage od motora do lančanika i gusjenica.

Niska napetost gusjenice može dovesti do odvajanja od kliznika i kotačića, što rezultira neusklađenošću. To uzrokuje fluktuaciju gusjenice i nepravilan udar, što dovodi do neuobičajenog trošenja i kliznih i nosećih valjaka.

Dodajte mast u mlaznicu za ubrizgavanje ulja da zategnete gusjenicu ili otpustite mast iz mlaznice za otpuštanje ulja da biste je olabavili. Kada se nagib papuče gusenice rastegne do određene mjere, što ukazuje da je potrebno ukloniti set papuča, vrijeme je za održavanje. Provjerite ima li abnormalnog trošenja spojnih površina, segmentne površine zubaca i čahure. Metode održavanja mogu uključivati ​​okretanje klina i čahure, zamjenu prekomjerno istrošenih klinova i čahura ili zamjenu cijelog sklopa papuče gusjenice.

2. Ispravan položaj praznog hoda

Pravilno poravnanje kliznika je ključno za dugovječnost donjeg stroja. Razmak između vodeće ploče kliznog valjka i okvira gusjenice treba podesiti na standardni razmak od 0,5 - 1,0 mm, kako bi se osigurale optimalne performanse i produžio vijek trajanja mehanizma za kretanje. Podloške se koriste za podešavanje razmaka između vodeće ploče i ležaja. Ako je zazor prevelik, podloške se uklanjaju, naprotiv, dodaju se podloške. Maksimalni dozvoljeni razmak je 3,00 mm.

Karike gusjenice ili lanac gusjenice i čahure su ključni dijelovi sistema donjeg stroja buldožera. Vremenom se ove komponente mogu istrošiti, uzrokujući rastezanje nagiba (razdaljine između karika). To može dovesti do lošeg spoja između pogonskog točka i čahure, što rezultira oštećenjem i nenormalnim habanjem.

Ovo trošenje može uzrokovati probleme kao što su zvijanje, ljuljanje i udarci, što može značajno smanjiti vijek trajanja mehanizma za putovanje. Ako se nagib ne može vratiti podešavanjem napetosti, potrebno je okretanje osovinice i čahure kako bi se postigao ispravan korak gusjenice.

Postoje dvije metode za odlučivanje kada treba okrenuti klin i čahuru. Jedna metoda uključuje provjeru izduženja nagiba staze od 3 mm, a druga uključuje provjeru istrošenosti vanjskog promjera čahure od 3 mm.

Međutim, važno je napomenuti da se točni postupci i mjerenja mogu razlikovati ovisno o specifičnom modelu buldožera i smjernicama proizvođača. Za najtačnije informacije uvijek pogledajte priručnik za rad i održavanje određene opreme.

3. Pravovremeno pritegnite vijke i matice

Kada se vijci mehanizma za kretanje olabave, skloni su lomljenju ili gubitku, što dovodi do niza kvarova. Svakodnevno održavanje treba uključivati ​​provjeru sljedećih vijaka: montažnih vijaka gusječnog valjka i nosećeg valjka, montažnih vijaka segmenata (lančanika), montažnih vijaka papuča gusjenica i montažnih vijaka zaštitne ploče gusjenica.

4. Redovno podmazivanje

Pravilno podmazivanje mehanizma za kretanje je ključno. Mnogi kotrljajni ležajevi 'izgore' i postanu otpad zbog curenja ulja koje se ne otkrije na vrijeme. Općenito se vjeruje da ulje može curiti sa sljedećih pet mjesta: iz blok prstena i osovine zbog oštećenog ili lošeg O-prstena; sa vanjske strane blok-prstena i kliznog valjka zbog slabog kontakta sa plivajućim zaptivnim prstenom ili oštećenja O-prstena; od košuljice i valjka zbog lošeg O-prstena između gusjenice i košuljice; iz čepa za punjenje ulja zbog otpuštanja zavrtnja otvora za punjenje ulja ili oštećenja konusnog zavrtnja koji zatvara rupu sjedišta; i sa poklopca i valjka zbog lošeg O-prstena. Stoga je potrebno provoditi redovne provjere ovih dijelova, a ulje treba dodati ili zamijeniti prema ciklusu podmazivanja svakog dijela.

5. Inspekcija pukotina

Održavanje buldožera treba uključivati ​​pravovremene preglede na pukotine na mehanizmu kretanja, uz brze popravke zavarivanjem i pojačanje po potrebi.