5 μέθοδοι συντήρησης για μπουλντόζες

1. Διορθώστε την τάση της τροχιάς της μπουλντόζας

Για να διασφαλιστεί η μακροζωία των τροχιών της μπουλντόζας, είναι απαραίτητο να διατηρείται η σωστή τάση. Το υπερβολικό σφίξιμο μπορεί να προκαλέσει υπερβολική πίεση στους πείρους και τους δακτυλίους της πίστας, οδηγώντας σε πρόωρη φθορά. Επιπλέον, η τάση του ρελαντί ελατηρίου μπορεί να φθείρει τον άξονα και τους δακτυλίους, με αποτέλεσμα συχνά ένα ημικυκλικό σχέδιο φθοράς στον ρελαντί δακτύλιο. Αυτό όχι μόνο επεκτείνει τα γήπεδα των παπουτσιών πίστας, αλλά μειώνει επίσης την απόδοση της μηχανικής μετάδοσης, οδηγώντας σε απώλεια ισχύος από τον κινητήρα στο γρανάζι και τις ράγες.

Η χαμηλή τάση της τροχιάς μπορεί να οδηγήσει σε αποκόλληση από το ρελαντί και τους κυλίνδρους τροχιάς, με αποτέλεσμα την κακή ευθυγράμμιση. Αυτό προκαλεί διακυμάνσεις της τροχιάς και ακανόνιστη πρόσκρουση, οδηγώντας σε μη φυσιολογική φθορά τόσο στους κυλίνδρους ρελαντί όσο και στους κυλίνδρους μεταφοράς.

Προσθέστε γράσο στο ακροφύσιο έγχυσης λαδιού για να σφίξετε τη διαδρομή ή απελευθερώστε γράσο από το ακροφύσιο απελευθέρωσης λαδιού για να το χαλαρώσετε. Όταν το γήπεδο παπουτσιών πίστας τεντωθεί σε κάποιο βαθμό, υποδεικνύοντας ότι ένα σετ παπουτσιών πίστας πρέπει να αφαιρεθεί, είναι ώρα για συντήρηση. Ελέγξτε για μη φυσιολογική φθορά στις ζευγαρωμένες επιφάνειες, την επιφάνεια των δοντιών και τον δακτύλιο. Οι μέθοδοι συντήρησης μπορεί να περιλαμβάνουν την ανατροπή του πείρου και του δακτυλίου, την αντικατάσταση των υπερβολικά φθαρμένων ακίδων και δακτυλίων ή την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος παπουτσιού τροχιάς.

2. Σωστή θέση ρελαντί

Η σωστή ευθυγράμμιση του ρελαντί είναι ζωτικής σημασίας για τη μακροζωία του κάτω οχήματος. Το διάκενο μεταξύ της πλάκας οδηγού του κυλίνδρου ρελαντί και του πλαισίου τροχιάς πρέπει να ρυθμιστεί στο τυπικό διάκενο 0,5 - 1,0 mm, για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του μηχανισμού διαδρομής. Τα ροδάκια χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση του κενού μεταξύ της πλάκας οδήγησης και του ρουλεμάν. Εάν το κενό είναι πολύ μεγάλο, αφαιρούνται οι ροδέλες, αντίθετα προστίθενται ροδέλες. Το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο είναι 3,00 mm.

Οι σύνδεσμοι τροχιάς, ή η αλυσίδα τροχιάς, και οι δακτύλιοι είναι κρίσιμα μέρη του συστήματος υποστρώματος μιας μπουλντόζας. Με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να φθαρούν, προκαλώντας τέντωμα του βήματος (η απόσταση μεταξύ των συνδέσμων). Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε κακή δικτύωση μεταξύ του κινητήριου τροχού και του δακτυλίου, με αποτέλεσμα ζημιά και μη φυσιολογική φθορά.

Αυτή η φθορά μπορεί να προκαλέσει προβλήματα όπως το φίδι, το χτύπημα και την πρόσκρουση, τα οποία μπορούν να μειώσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού ταξιδιού. Εάν το βήμα δεν μπορεί να αποκατασταθεί με ρύθμιση της τάσης, είναι απαραίτητο να αναστρέψετε τον πείρο της πίστας και τον δακτύλιο για να επιτευχθεί το σωστό βήμα διαδρομής.

Υπάρχουν δύο μέθοδοι για να αποφασίσετε πότε θα αναστρέψετε τον πείρο της διαδρομής και τον δακτύλιο. Η μία μέθοδος περιλαμβάνει τον έλεγχο για επιμήκυνση βήματος τροχιάς 3 mm και η άλλη περιλαμβάνει έλεγχο για φθορά της εξωτερικής διαμέτρου του δακτυλίου 3 mm.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι ακριβείς διαδικασίες και μετρήσεις μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο της μπουλντόζας και τις οδηγίες του κατασκευαστή. Ανατρέχετε πάντα στο εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης του συγκεκριμένου εξοπλισμού για τις πιο ακριβείς πληροφορίες.

3. Σφίξτε έγκαιρα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια

Όταν τα μπουλόνια του μηχανισμού οδήγησης χαλαρώνουν, είναι επιρρεπή σε σπάσιμο ή απώλεια, οδηγώντας σε μια σειρά από δυσλειτουργίες. Η καθημερινή συντήρηση πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο των ακόλουθων μπουλονιών: των μπουλονιών στερέωσης του κυλίνδρου τροχιάς και του κυλίνδρου μεταφοράς, των μπουλονιών στερέωσης των τμημάτων (γρανάζια), των μπουλονιών στερέωσης των παπουτσιών τροχιάς και των μπουλονιών στερέωσης της πλάκας προστασίας του κυλίνδρου τροχιάς.

4. Τακτική λίπανση

Η σωστή λίπανση του μηχανισμού κίνησης είναι ζωτικής σημασίας. Πολλά ρουλεμάν κυλίνδρων τροχιάς «καίγονται» και γίνονται σκραπ λόγω διαρροής λαδιού που δεν ανιχνεύεται έγκαιρα. Γενικά πιστεύεται ότι το λάδι μπορεί να διαρρεύσει από τα ακόλουθα πέντε σημεία: από τον δακτύλιο μπλοκ και τον άξονα λόγω κατεστραμμένου ή κακού δακτυλίου Ο. από το εξωτερικό του μπλοκ δακτυλίου και του κυλίνδρου τροχιάς λόγω κακής επαφής με τον πλωτό στεγανοποιητικό δακτύλιο ή ελαττώματα του δακτυλίου Ο. από την επένδυση και τον κύλινδρο λόγω κακού δακτυλίου Ο μεταξύ του κυλίνδρου τροχιάς και της επένδυσης. από την τάπα πλήρωσης λαδιού λόγω χαλάρωσης της βιδωτής τάπας της θύρας πλήρωσης λαδιού ή βλάβης στο κωνικό βιδωτό πώμα που σφραγίζει την οπή του καθίσματος. και από το καπάκι και τον κύλινδρο λόγω κακού O-ring. Επομένως, θα πρέπει να γίνονται τακτικοί έλεγχοι αυτών των εξαρτημάτων και να προστίθεται ή να αντικαθίσταται λάδι ανάλογα με τον κύκλο λίπανσης κάθε εξαρτήματος.

5. Επιθεώρηση ρωγμών

Η συντήρηση των μπουλντόζες θα πρέπει να περιλαμβάνει έγκαιρες επιθεωρήσεις για ρωγμές στον μηχανισμό κίνησης, με έγκαιρες επισκευές συγκόλλησης και ενίσχυση όπως απαιτείται.