5 underhållsmetoder för bulldozers

1. Korrigera bulldozerns spårspänning

För att säkerställa en lång livslängd på bulldozerbanor är det viktigt att bibehålla rätt spänning. För hårt åtdragning kan orsaka överdriven belastning på spårsprintarna och bussningarna, vilket leder till för tidigt slitage. Dessutom kan spänningen i spännfjädern slita ut axeln och bussningarna, vilket ofta resulterar i ett halvcirkulärt slitagemönster på tomgångsbussningen. Detta sträcker inte bara bandskornas lutningar utan minskar också effektiviteten hos den mekaniska transmissionen, vilket leder till en förlust av kraft från motorn till kedjehjulet och banden.

Låg bandspänning kan leda till att löphjulet och bandrullarna lossnar, vilket resulterar i felinriktning. Detta gör att spåret fluktuerar och stöter oregelbundet, vilket leder till onormalt slitage på både tomgångs- och bärrullarna.

Tillsätt fett till oljeinsprutningsmunstycket för att dra åt spåret, eller släpp fett från oljeutlösningsmunstycket för att lossa det. När bandskostigningen är sträckt i viss utsträckning, vilket indikerar att en uppsättning spårskor måste tas av, är det dags för underhåll. Kontrollera om det finns onormalt slitage på de passande ytorna, segmenttandytan och bussningen. Underhållsmetoder kan inkludera att vända på stiftet och bussningen, byta ut mycket slitna stift och bussningar eller byta ut hela bandskonenheten.

2. Löphjulet korrekt läge

Korrekt inställning av tomgångshjulet är avgörande för underredets livslängd. Spelet mellan styrplåten för tomgångsrullen och bandramen bör justeras till standardavståndet på 0,5 - 1,0 mm för att säkerställa optimal prestanda och förlänga livslängden för åkmekanismen. Shims används för att justera gapet mellan styrplattan och lagret. Om gapet är för stort tas shims bort, tvärtom läggs shims till. Maximalt tillåtna avstånd är 3,00 mm.

Spårlänkarna, eller bandkedjan, och bussningarna är avgörande delar av en bulldozers underredessystem. Med tiden kan dessa komponenter slitas ner, vilket gör att stigningen (avståndet mellan länkarna) sträcker sig. Detta kan leda till dålig ingrepp mellan drivhjulet och bussningen, vilket resulterar i skador och onormalt slitage.

Detta slitage kan orsaka problem som slingrande, flaxande och stötar, vilket avsevärt kan minska livslängden för färdmekanismen. Om stigningen inte kan återställas genom att justera spänningen, är det nödvändigt att vända spårstiftet och bussningen för att uppnå rätt spårstigning.

Det finns två metoder för att bestämma när spårstiftet och bussningen ska vändas. Den ena metoden går ut på att kontrollera för en spårdelningsförlängning på 3 mm, och den andra går ut på att kontrollera för slitage på bussningens ytterdiameter på 3 mm.

Det är dock viktigt att notera att de exakta procedurerna och måtten kan variera beroende på den specifika modellen av bulldozern och tillverkarens riktlinjer. Se alltid bruks- och underhållsmanualen för den specifika utrustningen för den mest exakta informationen.

3. Dra åt bultar och muttrar i tid

När bultarna i rörelsemekanismen lossnar är de benägna att gå sönder eller försvinna, vilket leder till en rad funktionsfel. Dagligt underhåll bör inkludera kontroll av följande bultar: monteringsbultarna på bandrullen och bärrullen, monteringsbultarna för segmenten (kedjehjul), monteringsbultarna på bandskorna och monteringsbultarna på bandrullens skyddsplatta.

4. Regelbunden smörjning

Korrekt smörjning av åkmekanismen är avgörande. Många bandrullager 'bränns ut' och blir skrot på grund av oljeläckage som inte upptäcks i tid. Det anses allmänt att olja kan läcka från följande fem ställen: från blockringen och axeln på grund av en skadad eller dålig O-ring; från utsidan av blockringen och bandrullen på grund av dålig kontakt med den flytande tätningsringen eller O-ringsdefekter; från fodret och valsen på grund av en dålig O-ring mellan bandrullen och fodret; från oljepåfyllningspluggen på grund av lossning av oljepåfyllningsskruven eller skada på den koniska skruvpluggen som tätar säteshålet; och från locket och rullen på grund av en dålig O-ring. Därför bör regelbundna kontroller av dessa delar utföras och olja bör tillsättas eller bytas ut enligt smörjcykeln för varje del.

5. Sprickinspektion

Underhåll av bulldozrar bör innefatta snabba inspektioner för sprickor i rörelsemekanismen, med snabba svetsreparationer och förstärkning vid behov.