बुलडोझरसाठी 5 देखभाल पद्धती

1. बुलडोझर ट्रॅकचा ताण योग्य करा

बुलडोझर ट्रॅकचे दीर्घायुष्य सुनिश्चित करण्यासाठी, योग्य ताण राखणे आवश्यक आहे. जास्त घट्ट केल्याने ट्रॅक पिन आणि झुडुपांवर जास्त ताण येऊ शकतो, ज्यामुळे अकाली पोशाख होतो. याव्यतिरिक्त, इडलर स्प्रिंगच्या तणावामुळे शाफ्ट आणि झुडुपे नष्ट होऊ शकतात, ज्यामुळे बऱ्याचदा आयडलर बुशिंगवर अर्ध-गोलाकार पोशाख नमुना तयार होतो. हे केवळ ट्रॅक शूजच्या खेळपट्ट्याच ताणत नाही तर यांत्रिक ट्रान्समिशनची कार्यक्षमता देखील कमी करते, ज्यामुळे इंजिनपासून स्प्रॉकेट आणि ट्रॅकची शक्ती कमी होते.

कमी ट्रॅक तणावामुळे आयडलर आणि ट्रॅक रोलर्सपासून अलिप्तता येऊ शकते, परिणामी चुकीचे संरेखन होऊ शकते. यामुळे ट्रॅकमध्ये चढ-उतार होतो आणि अनियमितपणे परिणाम होतो, ज्यामुळे आयडलर आणि वाहक रोलर्स दोन्हीवर असामान्य पोशाख होतो.

ट्रॅक घट्ट करण्यासाठी ऑइल इंजेक्शन नोजलमध्ये ग्रीस घाला किंवा ते सैल करण्यासाठी ऑइल रिलीझ नोजल तयार करा. जेव्हा ट्रॅक शूज पिच एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत ताणले जाते, हे दर्शविते की ट्रॅक शूजचा संच काढून टाकणे आवश्यक आहे, तेव्हा देखभाल करण्याची वेळ आली आहे. वीण पृष्ठभाग, खंड दात पृष्ठभाग आणि बुशिंग वर असामान्य पोशाख तपासा. देखरेखीच्या पद्धतींमध्ये पिन फिरवणे आणि बुशिंग करणे, अत्याधिक जीर्ण झालेल्या पिन आणि बुशिंग बदलणे किंवा संपूर्ण ट्रॅक शू असेंब्ली बदलणे यांचा समावेश असू शकतो.

2. इडलर योग्य स्थिती

अंडरकॅरेजच्या दीर्घायुष्यासाठी योग्य आयडलरचे संरेखन महत्त्वपूर्ण आहे. इष्टतम कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी आणि प्रवास यंत्रणेचे आयुष्य वाढवण्यासाठी, आयडलर रोलर मार्गदर्शक प्लेट आणि ट्रॅक फ्रेममधील क्लिअरन्स 0.5 - 1.0 मिमीच्या मानक क्लिअरन्समध्ये समायोजित केले जावे. शिम्सचा वापर मार्गदर्शक प्लेट आणि बेअरिंगमधील अंतर समायोजित करण्यासाठी केला जातो. जर अंतर खूप मोठे असेल तर शिम्स काढले जातात, त्याउलट, शिम्स जोडले जातात. कमाल अनुज्ञेय मंजुरी 3.00 मिमी आहे.

ट्रॅक लिंक्स किंवा ट्रॅक चेन आणि बुशिंग हे बुलडोझरच्या अंडर कॅरेज सिस्टमचे महत्त्वपूर्ण भाग आहेत. कालांतराने, हे घटक कमी होऊ शकतात, ज्यामुळे खेळपट्टी (लिंकमधील अंतर) ताणली जाते. यामुळे ड्रायव्हिंग व्हील आणि बुशिंग दरम्यान खराब मेशिंग होऊ शकते, परिणामी नुकसान आणि असामान्य पोशाख होऊ शकतो.

या झीजमुळे स्नॅपिंग, फडफडणे आणि आघात यांसारख्या समस्या उद्भवू शकतात, ज्यामुळे प्रवास यंत्रणेचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. जर तणाव समायोजित करून खेळपट्टी पुनर्संचयित केली जाऊ शकत नसेल, तर ट्रॅक पिन फ्लिप करणे आणि योग्य ट्रॅक पिच मिळविण्यासाठी बुशिंग करणे आवश्यक आहे.

ट्रॅक पिन कधी फ्लिप करायचा आणि बुशिंग करायचे हे ठरवण्यासाठी दोन पद्धती आहेत. एका पद्धतीमध्ये 3 मिमीच्या ट्रॅक पिचची लांबी तपासणे आणि दुसऱ्या पद्धतीमध्ये बुशिंगचा बाह्य व्यास 3 मिमी आहे की नाही हे तपासणे समाविष्ट आहे.

तथापि, हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की बुलडोझरच्या विशिष्ट मॉडेलवर आणि निर्मात्याच्या मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार अचूक प्रक्रिया आणि मोजमाप बदलू शकतात. सर्वात अचूक माहितीसाठी नेहमी विशिष्ट उपकरणांचे ऑपरेशन आणि देखभाल पुस्तिका पहा.

3. वेळेवर बोल्ट आणि नट घट्ट करा

जेव्हा ट्रॅव्हल मेकॅनिझमचे बोल्ट सैल होतात, तेव्हा ते तुटण्याची किंवा तोटा होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे बिघाडांची मालिका होते. दैनंदिन देखभालीमध्ये खालील बोल्ट तपासणे समाविष्ट असावे: ट्रॅक रोलर आणि कॅरियर रोलरचे माउंटिंग बोल्ट, सेगमेंट्सचे माउंटिंग बोल्ट (स्प्रॉकेट्स), ट्रॅक शूजचे माउंटिंग बोल्ट आणि ट्रॅक रोलर गार्ड प्लेटचे माउंटिंग बोल्ट.

4. नियमित स्नेहन

ट्रॅव्हल मेकॅनिझमचे योग्य स्नेहन महत्त्वपूर्ण आहे. अनेक ट्रॅक रोलर बेअरिंग्ज 'बर्न आऊट' होतात आणि तेल गळतीमुळे भंगार बनतात जे वेळेत शोधले जात नाहीत. साधारणपणे असे मानले जाते की खालील पाच ठिकाणांहून तेल गळती होऊ शकते: खराब झालेल्या किंवा खराब ओ-रिंगमुळे ब्लॉक रिंग आणि शाफ्टमधून; फ्लोटिंग सील रिंग किंवा ओ-रिंग दोषांशी खराब संपर्कामुळे ब्लॉक रिंग आणि ट्रॅक रोलरच्या बाहेरून; ट्रॅक रोलर आणि लाइनरमधील खराब ओ-रिंगमुळे लाइनर आणि रोलरमधून; ऑइल फिलिंग प्लगमधून ऑइल फिलिंग पोर्ट स्क्रू प्लग सैल झाल्यामुळे किंवा सीट होल सील करणाऱ्या शंकूच्या आकाराचे स्क्रू प्लग खराब झाल्यामुळे; आणि खराब ओ-रिंगमुळे कव्हर आणि रोलरमधून. म्हणून, या भागांची नियमित तपासणी केली पाहिजे आणि प्रत्येक भागाच्या स्नेहन चक्रानुसार तेल जोडले पाहिजे किंवा बदलले पाहिजे.

5. क्रॅक तपासणी

बुलडोझरच्या देखभालीमध्ये ट्रॅव्हल मेकॅनिझममधील क्रॅकसाठी वेळेवर तपासणी, वेल्डिंगची त्वरित दुरुस्ती आणि आवश्यकतेनुसार मजबुतीकरण यांचा समावेश असावा.