Njia 5 za matengenezo ya tingatinga

1. Sahihisha mvutano wa njia ya tingatinga

Ili kuhakikisha maisha marefu ya nyimbo za tingatinga, ni muhimu kudumisha mvutano sahihi. Kukaza kupita kiasi kunaweza kusababisha mkazo mwingi kwenye pini na vichaka vya njia, na kusababisha uvaaji wa mapema. Kwa kuongeza, mvutano wa chemchemi ya uvivu unaweza kuvaa shimoni na misitu, mara nyingi husababisha muundo wa nusu-mviringo wa kuvaa kwenye bushing wavivu. Hili sio tu kunyoosha viwanja vya viatu vya wimbo lakini pia hupunguza ufanisi wa upitishaji wa kimitambo, na kusababisha upotevu wa nguvu kutoka kwa injini hadi kwa sprocket na nyimbo.

Mvutano wa chini wa wimbo unaweza kusababisha kujitenga kutoka kwa wavivu na waendeshaji wa wimbo, na kusababisha upangaji mbaya. Hii husababisha wimbo kubadilika-badilika na kuathiri isivyo kawaida, na hivyo kusababisha uchakavu usio wa kawaida kwa wavivu na wabeba mizigo.

Ongeza grisi kwenye pua ya sindano ya mafuta ili kukaza wimbo, au toa grisi utengeneze pua ya kutoa mafuta ili kuilegeza. Wakati lami ya kiatu cha wimbo imenyooshwa kwa kiwango fulani, ikionyesha kwamba seti ya viatu vya kufuatilia inahitaji kuondolewa, ni wakati wa matengenezo. Angalia uvaaji usio wa kawaida kwenye nyuso za kupandisha, sehemu ya meno ya sehemu, na kichaka. Mbinu za urekebishaji zinaweza kujumuisha kugeuza pini na kurusha juu, kuchukua nafasi ya pini na vichaka vilivyochakaa kupita kiasi, au kuchukua nafasi ya mkusanyiko mzima wa viatu vya wimbo.

2. Msimamo sahihi wa mtu asiye na kazi

Mpangilio sahihi wa mvivu ni muhimu kwa maisha marefu ya gari la chini. Kibali kati ya sahani ya mwongozo ya roller isiyo na kazi na fremu ya wimbo inapaswa kurekebishwa hadi kibali cha kawaida cha 0.5 - 1.0mm, ili kuhakikisha utendakazi bora na kupanua maisha ya utaratibu wa kusafiri. Shims hutumiwa kurekebisha pengo kati ya sahani ya mwongozo na kuzaa. Ikiwa pengo ni kubwa sana, shims huondolewa, kinyume chake, shims huongezwa. Kibali cha juu kinachoruhusiwa ni 3.00mm.

Viungo vya wimbo, au msururu wa wimbo, na vichaka ni sehemu muhimu za mfumo wa kubebea wa tingatinga. Baada ya muda, vipengele hivi vinaweza kupungua, na kusababisha lami (umbali kati ya viungo) kunyoosha. Hii inaweza kusababisha meshing mbaya kati ya gurudumu la kuendesha gari na bushing, na kusababisha uharibifu na uvaaji usio wa kawaida.

Uchakavu huu unaweza kusababisha matatizo kama vile kuruka maji, kupiga makofi na athari, ambayo inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa muda wa maisha wa utaratibu wa kusafiri. Ikiwa lami haiwezi kurejeshwa kwa kurekebisha mvutano, kugeuza pini ya wimbo na bushing ni muhimu ili kufikia sauti sahihi ya wimbo.

Kuna njia mbili za kuamua wakati wa kugeuza pini ya wimbo na bushing. Njia moja inahusisha kuangalia kwa urefu wa lami ya 3mm, na nyingine inahusisha kuangalia kuvaa kwa kipenyo cha nje cha bushing cha 3mm.

Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba taratibu na vipimo halisi vinaweza kutofautiana kulingana na mfano maalum wa bulldozer na miongozo ya mtengenezaji. Daima rejelea mwongozo wa uendeshaji na matengenezo wa kifaa maalum kwa taarifa sahihi zaidi.

3. Kaza Bolts na Nuts kwa Wakati

Wakati bolts ya utaratibu wa usafiri inakuwa huru, huwa na kuvunjika au kupoteza, na kusababisha mfululizo wa malfunctions. Matengenezo ya kila siku yanapaswa kujumuisha kuangalia bolts zifuatazo: bolts za kupachika za roller na carrier carrier, bolts za kupachika za sehemu (sprockets), bolts za kupachika za viatu vya wimbo, na bolts za kupachika za sahani ya ulinzi ya roller ya wimbo.

4. Lubrication ya Mara kwa Mara

Ulainishaji sahihi wa utaratibu wa kusafiri ni muhimu. fani nyingi za roli 'huchomwa' na kuwa chakavu kutokana na uvujaji wa mafuta ambao haugunduliwi kwa wakati. Kwa ujumla inaaminika kuwa mafuta yanaweza kuvuja kutoka kwa sehemu tano zifuatazo: kutoka kwa pete ya kuzuia na shimoni kutokana na O-pete iliyoharibiwa au maskini; kutoka nje ya pete ya kuzuia na roller ya kufuatilia kutokana na kuwasiliana vibaya na pete ya muhuri inayoelea au kasoro za O-pete; kutoka kwa mstari na roller kutokana na pete mbaya ya O kati ya roller ya kufuatilia na mstari; kutoka kwa kuziba mafuta ya kujaza mafuta kutokana na kufunguliwa kwa kuziba ya kuziba ya mafuta ya bandari ya kujaza mafuta au uharibifu wa kuziba screw conical kuziba shimo la kiti; na kutoka kwa kifuniko na roller kutokana na pete mbaya ya O. Kwa hiyo, ukaguzi wa mara kwa mara wa sehemu hizi unapaswa kufanywa, na mafuta yanapaswa kuongezwa au kubadilishwa kulingana na mzunguko wa lubrication wa kila sehemu.

5. Ukaguzi wa Ufa

Matengenezo ya tingatinga yanapaswa kujumuisha ukaguzi wa wakati kwa nyufa katika utaratibu wa kusafiri, na ukarabati wa haraka wa kulehemu na uimarishaji kama inahitajika.